7月28日，“你好！朋友”——尋訪幸福新絲路上的武漢“筑路人”跨國(guó)傳播行動(dòng)正式啟動(dòng)，長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)）、中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司（中國(guó)一冶）、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（中鐵大橋院）、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（鐵四院）等4家企業(yè)的代表，在啟動(dòng)儀式上現(xiàn)場(chǎng)分享了武漢“筑路人”開(kāi)拓新絲路幸福路的故事。
修鐵路、架大橋，建光伏電站，做流域規(guī)劃……從東南亞、南亞到非洲、南美，武漢“筑路人”通過(guò)一項(xiàng)項(xiàng)工程，助力“一帶一路”沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，更與共建國(guó)家人民“心聯(lián)通”，共同將這條幸福路鋪得更寬更遠(yuǎn)。
武漢“筑路人”急對(duì)方之所急，讓“一帶一路”百姓受益
距離武漢1400公里之外的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋，現(xiàn)在每天車水馬龍，單日最高車流量達(dá)到5萬(wàn)輛次。這座由中鐵大橋院參與勘察設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的大橋，是孟加拉國(guó)人民的夢(mèng)想之橋。
孟加拉國(guó)帕德瑪大橋。
千百年來(lái)，帕德瑪河哺育著孟加拉國(guó)，但兩岸人員往來(lái)和貨物運(yùn)輸一直靠船運(yùn)，每當(dāng)雨季來(lái)臨，河水洶涌，擺渡變得十分危險(xiǎn)。
自2014年起，大橋項(xiàng)目主體動(dòng)工，乘船來(lái)往于兩岸的居民眼中便多了一道風(fēng)景，他們凝望著大橋和建設(shè)者的身姿，盼望著，期待著。歷時(shí)8年建設(shè)，2022年6月25日，帕德瑪大橋全線通車，一舉改變了當(dāng)?shù)氐慕煌ǜ窬帧?/p>
中鐵大橋院海外事業(yè)部副部長(zhǎng)肖小艷分享時(shí)感慨：“這座橋?qū)Ξ?dāng)?shù)氐囊饬x，不亞于我們中國(guó)的武漢長(zhǎng)江大橋?！?/p>
在8年的建設(shè)中，中鐵大橋院攻關(guān)突破了一系列制約世界橋梁科技發(fā)展的重大技術(shù)難題，為加快推進(jìn)中國(guó)橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”作出了貢獻(xiàn)。
武漢力量讓世界實(shí)現(xiàn)“硬聯(lián)通”的地標(biāo)建筑不僅有大橋，還有高鐵、高速公路。鐵四院與尼日利亞的淵源已近30年，自20世紀(jì)90年代起，一批批鐵四院人便萬(wàn)里迢迢遠(yuǎn)赴尼日利亞，在廣袤的非洲大地上揮灑汗水、書寫青春，相繼承攬了既有鐵路改造、現(xiàn)代化鐵路建設(shè)、公路、輕軌等項(xiàng)目。
拉各斯輕軌藍(lán)線是西非第一條由中國(guó)企業(yè)自主設(shè)計(jì)、建造、施工、運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈電氣化城市輕軌交通項(xiàng)目，也是非洲第一條跨海鐵路。2009年鐵四院開(kāi)始派員赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展研究工作，在尼日利亞堅(jiān)守了14年。2022年12月，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的拉各斯輕軌藍(lán)線一期竣工，今年1月正式通車，將助力這座非洲人口第一大城市成為一座繁榮、有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化都市。
越南河內(nèi)垃圾發(fā)電項(xiàng)目。
今年4月，由中國(guó)一冶承建的越南河內(nèi)垃圾發(fā)電項(xiàng)目正式進(jìn)入投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，日處理城市生活垃圾4000噸，占河內(nèi)生活垃圾總量的50%以上，有效解決了河內(nèi)市生活垃圾就地填埋帶來(lái)的一系列難題。中國(guó)一冶集團(tuán)國(guó)際工程公司黨委書記、副總經(jīng)理趙海在分享中表示，項(xiàng)目成為越南最大的垃圾焚燒發(fā)電廠，單體規(guī)模居亞洲第一、世界第二，“我們正在與越南一道共同走綠色發(fā)展之路”。
雪中送炭、急對(duì)方之所急，中國(guó)做的是讓“一帶一路”當(dāng)?shù)乩习傩帐芤娴拿裆こ獭?/p>
巴基斯坦300兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目于2015年開(kāi)工，2016年竣工投產(chǎn)，中國(guó)一冶僅用90天時(shí)間，便完成了首期50兆瓦并網(wǎng)發(fā)電任務(wù)，創(chuàng)造了光伏建設(shè)領(lǐng)域的“中國(guó)速度”。之后用半年多時(shí)間完成300兆瓦電站全部施工，刷新國(guó)內(nèi)外建設(shè)紀(jì)錄。
項(xiàng)目自并網(wǎng)發(fā)電至今，解決了當(dāng)?shù)亟?0萬(wàn)個(gè)中等耗電用戶的家庭日常用電需求，為電力匱乏的巴基斯坦提供清潔能源，緩解當(dāng)?shù)氐哪茉次C(jī)。
這是開(kāi)放的系統(tǒng)，中國(guó)設(shè)計(jì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)貙?duì)接融合
“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目的互聯(lián)互通，不僅在于修路架橋，實(shí)現(xiàn)平面化和單線條的聯(lián)通，更在于基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)接、交融、互通。這是群策群力、生機(jī)勃勃的開(kāi)放系統(tǒng)。
2022年6月，由長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)的巴基斯坦卡洛特水電站全部機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。這是“一帶一路”倡議下首個(gè)采用中國(guó)水電行業(yè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的大型水電站工程。
長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)國(guó)際工程與合作部的張茜茹在分享中說(shuō)，在進(jìn)行大壩堆石體密實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，外方業(yè)主工程師一度堅(jiān)持推薦“灌水法”，但長(zhǎng)江設(shè)計(jì)專家推薦“附加質(zhì)量法”，通過(guò)整理大量模型和對(duì)比實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了“附加質(zhì)量法”在節(jié)省時(shí)間、提高工效等方面的絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。最終，業(yè)主點(diǎn)贊：“中國(guó)的技術(shù)太棒了！”
巴基斯坦卡洛特水電站。
“一帶一路”，不是替代，而是對(duì)接、互補(bǔ)。
在南美洲的厄瓜多爾，水資源豐富但時(shí)空分布不平衡，迫切需要實(shí)用且有效的治水理念。長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)專家團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年，完成厄瓜多爾全國(guó)9個(gè)流域的綜合規(guī)劃，結(jié)合中國(guó)、歐美、南美地區(qū)國(guó)家水利規(guī)劃方法體系，提出適用于厄瓜多爾的標(biāo)準(zhǔn)體系。這份高質(zhì)量的規(guī)劃報(bào)告成為厄瓜多爾實(shí)現(xiàn)國(guó)家“美好生活規(guī)劃”的綱領(lǐng)性文件之一。
在馬來(lái)西亞，一條長(zhǎng)665公里、聯(lián)通東西海岸的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路，已完成項(xiàng)目可行性研究及鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)入加速建設(shè)期。它是“一帶一路”旗艦項(xiàng)目，也是中馬兩國(guó)最大經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目。
鐵四院承擔(dān)了鐵路規(guī)劃、軌道、線路、四電及運(yùn)維設(shè)計(jì)，還包括約150公里的土建設(shè)計(jì)。鐵四院黨委宣傳部部長(zhǎng)劉博說(shuō)：“該項(xiàng)目是中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)第一次進(jìn)入馬來(lái)西亞，建成后將填補(bǔ)馬來(lái)半島東西岸沒(méi)有鐵路貫通的空白?！?年來(lái)項(xiàng)目部、總體組克服中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“水土不服”多重困難，倡導(dǎo)中馬標(biāo)準(zhǔn)融合，協(xié)調(diào)制定了全線設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)。
一起工作一起建設(shè)，民心相通共同鋪就“幸福路”
在孟加拉國(guó)，有一座由中鐵大橋院勘測(cè)設(shè)計(jì)并全過(guò)程實(shí)施項(xiàng)目管理，被孟方稱為“孟中友誼八橋”的大橋，歷經(jīng)6年，去年9月正式通車，再度成為中孟兩國(guó)友誼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的見(jiàn)證。
孟加拉國(guó)業(yè)主交通部公路局最初想把大橋建造成為“弧線像月牙一樣美的懸索橋”，但經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，橋位并不適合建懸索橋。為了實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)叵矚g的弧線，大橋院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用盡心思，設(shè)計(jì)成七跨連續(xù)剛構(gòu)方案，還在橋頭上設(shè)計(jì)了“中國(guó)結(jié)”造型，寓意著“祝?！迸c“美好”。當(dāng)方案效果圖放在孟方代表面前時(shí)，他們連豎大拇指，直呼：“巴魯！（美極了）”
該橋是我國(guó)援助孟加拉國(guó)的第八座橋梁工程，目前已經(jīng)在規(guī)劃九橋、十橋。這些橋梁的建成，讓當(dāng)?shù)孛癖娨揽枯喍蛇^(guò)河成為歷史。
在鐵四院分享尼日利亞拉各斯輕軌藍(lán)線項(xiàng)目過(guò)程中，一張?zhí)厥獾恼掌o在場(chǎng)觀眾留下深刻印象。一名尼日利亞小伙手捧獎(jiǎng)杯，和來(lái)自鐵四院的6名建設(shè)者合影留念，其他人身著短袖T恤，唯尼日利亞小伙身著白襯衣、黑西裝，打上領(lǐng)帶，看起來(lái)尤為正式。
鐵四院尼日利亞項(xiàng)目為項(xiàng)目部聘用10年的當(dāng)?shù)貑T工頒發(fā)榮譽(yù)獎(jiǎng)杯。
劉博解釋，當(dāng)天是尼日利亞當(dāng)?shù)匦』镌谠擁?xiàng)目工作滿10年的日子，項(xiàng)目部專門為他舉行了小型慶祝儀式，為他頒發(fā)榮譽(yù)獎(jiǎng)杯。他激動(dòng)地拿出自己最好的一套西裝穿上，“這個(gè)項(xiàng)目不僅給我個(gè)人提供了穩(wěn)定的工作，也為我們當(dāng)?shù)貛?lái)了巨大福祉”。他希望以這樣的方式，表達(dá)對(duì)中國(guó)建設(shè)者的敬意與感謝。
國(guó)之交在于民相親。武漢“筑路人”在為“一帶一路”各國(guó)開(kāi)拓幸福路的同時(shí)，也與當(dāng)?shù)厝嗣窠Y(jié)下深厚情誼。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者徐丹 陶常寧 龔萍）
