長江日報大武漢客戶端8月24日訊8月24日，在武漢地鐵新港線一期工程白玉山站，武漢地鐵采用不停電割接施工工藝，成功將10千伏高壓電明線“隱身”入地，實現(xiàn)施工過程中對市民用電“零影響”。

武漢地鐵新港線采用不停電割接施工工藝，將高壓電線“隱身”入地。通訊員袁永華 攝

修建一座地鐵站，前期要完成供電、供水、通信等各種管線遷改。

在建的白玉山站，一條10千伏架空電力線沿東西方向貫穿整個車站，需要遷改入地，但是由于分支用戶多，遷改施工斷面小，施工難度較大。

武漢地鐵股份公司前期部副經(jīng)理虎偉介紹，此項工作按常規(guī)要先停電再作業(yè)，但是本次遷改的10千伏架空電力線路是青化路沿線的用電“主動脈”，是周邊居民唯一的生產(chǎn)、生活電源線路?！盀榇?，地鐵與供電公司反復(fù)優(yōu)化遷改割接方案，決定采取不停電割接施工工藝?！彼榻B。

施工人員焊接鋼筋籠。通訊員袁永華 攝

遷改完成后，車站一片火熱施工場景，圍護樁施工旋挖鉆機成孔，挖掘機清理渣土，操作人員配合嫻熟。鋼筋加工區(qū)，鋼筋切割、焊接流水線作業(yè)，每間隔半個小時，起重機就吊起一副鋼筋籠轉(zhuǎn)運到澆筑現(xiàn)場。白玉山站長約550米，4個出入口較分散，之前受制于10千伏電力線遷改，先期車站主體打下了400余根圍護樁，還剩400多根?！艾F(xiàn)在，可以甩開膀子大干了。”武漢地鐵股份公司業(yè)主代表張錦才表示。

新港線地鐵施工繁忙，旋挖鉆機成孔作業(yè)，挖掘機清理渣土。通訊員袁永華 攝

新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，沿途經(jīng)過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長10.9公里，設(shè)站5座，均為地下站。

（長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）