長(zhǎng)江網(wǎng)1月18日訊(記者韓瑋 實(shí)習(xí)生游宇 通訊員黃策 左平 周維) 18日,光谷有軌電車(chē)“光谷量子號(hào)”首次面向社會(huì)開(kāi)展免費(fèi)試乘,迎來(lái)大客流,光谷市民紛紛“嘗鮮”這一全新的交通工具。
串起光谷商圈、高校、武網(wǎng)、未來(lái)科技城 還能坐有軌電車(chē)轉(zhuǎn)城鐵
上午8點(diǎn)半,長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到位于珞喻路華中科技大學(xué)對(duì)面的華中大站,已有數(shù)十位市民在此等待有軌電車(chē)。拖著一個(gè)旅行箱的李先生從魯巷搭乘756路公交到此,準(zhǔn)備坐有軌電車(chē)前往華夏學(xué)院附近的上班處。李先生說(shuō)之前坐公交要轉(zhuǎn)兩趟,從魯巷到華夏學(xué)院需四五十分鐘,“這次體驗(yàn)一下直達(dá)的有軌電車(chē),如果方便,以后上班就坐有軌電車(chē)了。”
孫先生7點(diǎn)50分從佛祖嶺站上車(chē),8點(diǎn)40分到達(dá)華中大站。
當(dāng)天體驗(yàn)的兩條線分別是沿著關(guān)山大道跑的L1線,從華中科技大學(xué)經(jīng)過(guò)步行街、省中醫(yī)院、創(chuàng)業(yè)街、武漢職院、光谷天地、華夏學(xué)院、工程大學(xué)到佛祖嶺;沿高新大道跑的L2線,從武咸城鐵湯遜湖站,經(jīng)華中科技園、武大園、武漢國(guó)際網(wǎng)球中心、奧體中心、未來(lái)科技城,一直到光谷植物園。有軌電車(chē)串起光谷的重要商圈、高校、網(wǎng)球中心以及未來(lái)科技城,還經(jīng)過(guò)光谷中心城(建成后將是全球最大的地下城)。
此外,有軌電車(chē)L2線一頭的起點(diǎn)站是城鐵湯遜湖站,該站與武咸城鐵湯遜湖站直線距離僅三四十米,步行一兩分鐘即到。
有軌電車(chē)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,市民可坐有軌電車(chē)看網(wǎng)球賽,逛商圈,到未來(lái)科技城上班,轉(zhuǎn)城際鐵路到江夏、咸寧,未來(lái)還可乘有軌電車(chē)逛全球最大的地下城。
據(jù)悉,關(guān)山大道沿線的有軌電車(chē)站基本都與公交站無(wú)縫銜接,此外,華中大站、步行街省中醫(yī)院站、光谷大道站均可換乘地鐵2號(hào)線南延線,雄楚大道站、光谷七路站可換乘地鐵11號(hào)線。
全程一票制初定2元/人次 3種方式購(gòu)票 運(yùn)營(yíng)后將有WIFI覆蓋
光谷有軌電車(chē)每列車(chē)5節(jié)編組,最高能容納360名乘客。車(chē)身兩側(cè)共12個(gè)門(mén),單邊6個(gè)門(mén),其中中間4個(gè)大門(mén)均可方便殘疾人輪椅上下。一進(jìn)門(mén)邊上就劃有輪椅專(zhuān)用位,并有安全帶固定。車(chē)內(nèi)的服務(wù)信息設(shè)置類(lèi)似地鐵,兩側(cè)及中央上方均有顯示屏顯示始發(fā)站、已到達(dá)站、開(kāi)往目的地以及可換乘交通方式等,并有廣播報(bào)站。
光谷交通公司介紹,光谷有軌電車(chē)初定2元/人次,全程一票制。最終以相關(guān)政府部門(mén)批復(fù)為準(zhǔn)。開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:30-21:30,每趟車(chē)的發(fā)車(chē)間隔時(shí)間還未最終確定,首批將投入25列車(chē)運(yùn)營(yíng)。
記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn),3種方式可購(gòu)票。一是在站臺(tái)設(shè)置的自助售票機(jī)屏幕上,點(diǎn)擊選擇目的地車(chē)站后,投入現(xiàn)金購(gòu)紙質(zhì)車(chē)票,上車(chē)時(shí)刷車(chē)票上的“二維碼”; 二是上車(chē)直接刷“武漢通”;三是用手機(jī)刷“二維碼”:手機(jī)直接掃描自助售票機(jī)界面右下方的二維碼(或微信關(guān)注“光谷有軌電車(chē)”官方公眾號(hào),或在手機(jī)應(yīng)用軟件中搜索),下載光谷有軌電車(chē)相關(guān)APP,進(jìn)入購(gòu)票界面,購(gòu)票后用手機(jī)刷“二維碼”上車(chē)。
體驗(yàn)當(dāng)天,在華中大站等車(chē)站站臺(tái),記者發(fā)現(xiàn),懸掛的電子顯示屏上顯示時(shí)間、站名、車(chē)次、開(kāi)往方向以及還有多長(zhǎng)時(shí)間到站等信息。但有市民提出,站臺(tái)上的電子顯示屏小了點(diǎn),站名等提示牌還不夠醒目。
體驗(yàn)當(dāng)天,有軌電車(chē)上的WIFI還未開(kāi)通,據(jù)悉,待正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),車(chē)上將覆蓋WIFI。
大路口要等紅燈小路口可享優(yōu)先 跑完全程需50分鐘左右
記者觀察發(fā)現(xiàn),有軌電車(chē)在沿關(guān)山大道一側(cè)行駛時(shí),行至多個(gè)大路口,都與社會(huì)車(chē)輛一道停下等紅燈。
而行至小路口則享受優(yōu)先。比如在神墩五路站至高科園路站之間經(jīng)過(guò)一個(gè)小路口時(shí),有軌電車(chē)兩側(cè)的社會(huì)車(chē)輛前方的交通指示燈變成紅色,有軌電車(chē)則享受“綠色放行”。
有些路口右轉(zhuǎn)時(shí),為保證有軌電車(chē)的優(yōu)先權(quán),對(duì)社會(huì)車(chē)輛的指示燈會(huì)變成紅色。這就提醒車(chē)主開(kāi)車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí),也要留意前方的指示燈,不要誤闖。
據(jù)介紹,光谷有軌電車(chē)沿線共有3個(gè)高架站、5個(gè)特色站。其中,光谷國(guó)際網(wǎng)球中心站外觀與旋風(fēng)球場(chǎng)類(lèi)似,極具動(dòng)感。體驗(yàn)中,有軌電車(chē)一會(huì)兒在地面上跑,一會(huì)兒又上了高架,還下穿武黃立交,上跨武黃高速,甚至跑過(guò)武東收費(fèi)站,沿途還能欣賞大光谷的風(fēng)景。
體驗(yàn)當(dāng)天,記者采訪發(fā)現(xiàn),L1線因客流量較大,上下客耗時(shí),且沿線路口多需停車(chē)等紅燈,因此全程17個(gè)站跑下來(lái)花了近50分鐘。而L2線部分站點(diǎn)在高架上跑,需要停車(chē)的路口少,客流量相對(duì)較少,雖然全程25個(gè)站,也只需要50分鐘左右。
光谷交通公司表示,今后將通過(guò)運(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化,不斷提速。
湯遜湖、華中科技園到光谷廣場(chǎng)需兩線換乘 市民覺(jué)得不便
未來(lái)L3等6條線路將逐步上線 預(yù)計(jì)L1、L3客流最大
體驗(yàn)當(dāng)天只開(kāi)通了L1、L2兩條線,部分市民覺(jué)得不方便。家住湯遜湖的李女士帶著兒子要去光谷步行街,她從湯遜湖站上了有軌電車(chē)L2線,不得不在當(dāng)代國(guó)際花園下車(chē)轉(zhuǎn)L1線再前往步行街。
家住萬(wàn)科城市花園,欲前往省中醫(yī)院的王先生也遇到這一問(wèn)題,同樣需要兩條線換乘。從華中科技園前往光谷廣場(chǎng)辦事的孫先生也表示,如果有條線路能直達(dá)不用換乘就方便了。體驗(yàn)當(dāng)日,需兩條線換乘的市民不在少數(shù)。
記者從光谷交通公司了解到,光谷有軌電車(chē)一共有6條交路和線路,其中L3線正是從城鐵湯遜湖站經(jīng)華中科技園、武大園、萬(wàn)科城市花園往返于光谷步行街、省中醫(yī)院、華中科技大學(xué)的,這條線當(dāng)天并未開(kāi)放。
據(jù)預(yù)計(jì),未來(lái)L1、L3兩條線上的客流最大。光谷交通公司將根據(jù)客流情況,適時(shí)逐步增加新線路,未來(lái)將開(kāi)滿(mǎn)6條線路。不過(guò)運(yùn)營(yíng)初期仍需換乘,三個(gè)換乘站分別是當(dāng)代國(guó)際花園、光谷大道、工程大學(xué)站。
大光谷規(guī)劃6條地鐵9條以上有軌電車(chē)
根據(jù)《東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)公共交通系統(tǒng)實(shí)施性規(guī)劃》,東湖高新區(qū)積極落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,到2030年,大光谷518平方公里范圍內(nèi)將建成6條地鐵線和9條以上有軌電車(chē)線,地鐵總運(yùn)營(yíng)里程138公里,有軌電車(chē)總運(yùn)營(yíng)里程168公里。屆時(shí),光谷將形成地鐵、有軌電車(chē)為骨干,BRT快速公交、常規(guī)公交為輔助,光谷廣場(chǎng)綜合體和光谷火車(chē)站兩大綜合交通樞紐銜接的立體交通網(wǎng),可全力引導(dǎo)市民逐漸將綠色環(huán)保的公共交通作為出行首選。
