武漢晚報訊（記者王謙 通訊員雷宇 辛達(dá)揚 尚國勇）漢江大道工程解放大道至月湖橋主線高架橋最后一個難點取得突破進(jìn)展，主線高架橋跨輕軌1號線段于昨日順利合龍。這是武漢市首個跨越輕軌的立交橋，也標(biāo)志著解放大道到月湖橋段主體結(jié)構(gòu)全線貫通，為8月底通車打通了最后一道障礙。

記者在硚口路與京漢大道的交會路口處看到，解放大道至月湖橋主線高架橋與京漢大道輕軌1號線呈十字相交，輕軌不時從高架橋下穿梭而過。在硚口路、寶豐路與解放大道交會處，與高架橋跨輕軌段相連的寶硚四層立交，其主體結(jié)構(gòu)也于當(dāng)日完工，整個立交雛形已現(xiàn)。

據(jù)投資建設(shè)方武漢市城投集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，穿越輕軌段的高架橋鋼箱梁采取了頂推作業(yè)。箱梁的拼裝、焊接、護(hù)欄安裝等工序都須提前完成，最后通過步履式千斤頂將重達(dá)1000多噸的鋼箱梁“螞蟻搬家”式往前頂推。而且，為減少對1號線的運營影響，在保證安全的前提下，頂推作業(yè)均安排在夜間進(jìn)行，每天有效工作時間只有凌晨3個小時，每個小時行進(jìn)約2米。鋼箱梁左右線高架橋分別需頂推26米和31米，歷時2個星期完成。

在建的解放大道至月湖橋主線高架橋是漢江大道（建設(shè)大道至京漢大道）工程的重要組成部分，該工程作為漢江大道關(guān)鍵標(biāo)段之一，也是2019年軍運會的重點保障線路之一，起于京漢大道南側(cè)，止于建設(shè)大道南側(cè)，全長約1442米，主線雙向6車道，地面輔道雙向6至8車道，涉及解放大道改造長度約1050米。8月底，從漢陽到漢口的車輛過月湖橋后可經(jīng)高架橋直達(dá)解放大道，漢口車輛也可在解放大道上高架直達(dá)月湖橋到漢陽。