武昌火車站地鐵站“文化武漢”藝術墻，形成一道對外展示武昌地區(qū)人文特色的窗口

野芷湖車輛段，一輛7號線列車緩緩駛入運用庫

徐家棚地鐵站顏值爆表，出入口眾多，從字母A一直排到W

香港路地鐵站是目前最便捷的三線換乘站

2018年5月30日，兩臺超大直徑盾構機先后順利抵達漢口岸接收井，標志著越江隧道全線貫通

越江隧道盾構完成后，內部結構施工緊隨其后，圓形隧道被分割成公路、地鐵、管廊、煙道等多個空間

    2018年10月1日，武漢軌道交通7號線開通試運營。

    雖然武漢已經有了多條地鐵線路，但是“地鐵族”對7號線的關注和期盼，僅次于讓武漢步入地鐵時代的2號線，遠超之前通車的其他線路。

    地鐵7號線工程起自園博園北站，終點為野芷湖站，途經東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)6個行政區(qū)。線路全長30.85公里，全為地下線，設站19座。

    隨著7號線和11號線東段（光谷火車站－左嶺）開通試運營，武漢地鐵擁有了10條線路、199座車站、355列車，通車里程達到288公里，常態(tài)化客流將達350萬乘次，約占武漢市公共客流的45%。

    長江日報記者也和廣大“地鐵族”一樣長期密切關注著這條線路，并用照片記錄了它的建設過程。在工程終于建成之際，長江日報用照片揭秘這條地鐵的“武漢之最”。

    最期待：“黃金走廊” 貫穿18處地標

    7號線銜接漢口、武昌主城，并穿越長江，被譽為“黃金走廊”，網友稱：“市民特別、非常以及十分期待”。

    市民乘坐7號線可直達園博園、東方馬城、武漢CBD、新華路體育場、市兒童醫(yī)院、曇華林、武漢工人文化宮、武昌火車站等18處地標，還可直達湖北大學、湖北工業(yè)大學、湖北中醫(yī)藥大學、湖北美術學院、武漢六中、武漢十二中、金銀湖小學、紅領巾小學等39所學校。

    尤其是線路貫穿大型居住區(qū)南湖組團，方便南湖居民進出主城。南湖片50萬居民更是翹首以盼！

    最維保：野芷湖車輛段維保能力居首

    隨著地鐵7號線一起投入使用的野芷湖車輛段是武漢地鐵的一座綜合維修基地，規(guī)劃承擔5號線、7號線、8號線、紙坊線及前川線的車輛維保與大修。其檢修設備之齊全、維保能力之強為所有車輛段之首。

    車輛段占地面積約38.64萬平方米，段內包含17個建筑單體，總建筑面積15.4萬平方米。

    最震撼：700多個日夜建成超級江底隧道

    全長4650米的武漢長江公鐵隧道是地鐵7號線控制性工程。該隧道是世界上首條公鐵合建的盾構法隧道、國內已建成最大直徑的盾構法隧道和長江中上游首條超大直徑越江隧道。

    隧道管片外徑15.2米，盾構斷面開挖面積195平方米，是2號線的6倍多，是目前國內已建成的直徑最大、最寬的江底隧道。

    武漢長江公鐵隧道建設歷時700多個日日夜夜！超級工程，超級難度，超級震撼!

    最便捷：7座換乘站與5條地鐵線換乘

    7號線設換乘站10座（其中3座待相關線路開通后才具備換乘功能），現與1、2、3、4、6號線共5條地鐵線換乘，成為已投入運營地鐵線路中的換乘王。7號線乘客在香港路站換乘3號線，走十幾步即可。而且香港路站是3、6、7號線三線換乘站，也是目前兩座三線換乘站中換乘最便捷的。徐家棚站待5號線開通后，將成為5、7、8號線的三線換乘站。

    最藝術：10座藝術站與乘客一路相伴

    7號線設19座車站，其中藝術站達到10座，每一座車站都有與車站選址相呼應的設計理念。如“鳳凰涅槃”的園博園站，“欣榮交輝”的三陽路站，“棚筑新輝”的徐家棚站，“湖光山色”的螃蟹岬站，“湖畔學影”的湖工大站……

    一座座藝術站像顆顆明珠串起整條線路，形成一條地下藝術長廊，與乘客一路相伴。

    長江日報記者李永剛 攝影報道