從2017年起，武漢公交逐步更換成有隔離式駕駛室的車輛記者張寧 攝

公交安全門已成為避免極端乘客干擾公交司機(jī)駕駛，確保公交車行車安全的重要保障。11月2日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，武漢近3成公交車已經(jīng)擁有了安全門。公交集團(tuán)表示，今后更新公交車將全部采用配有駕駛室安全門的公交車。

2日下午1時(shí)左右，記者在建設(shè)大道青年路站觀察發(fā)現(xiàn)，一些較新的公交車，駕駛室均安裝有安全門，但一些老舊的公交車，卻沒(méi)有配置。

隨后，記者登上了一輛509路公交車。上車時(shí)，乘客較多，但因?yàn)檫@輛車安裝了駕駛室安全門。有了駕駛室安全門隔離，公交車前門無(wú)論多擁擠，都不可能觸碰到駕駛室內(nèi)的司機(jī)。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，這輛公交車的駕駛室安全門是透明的玻璃材質(zhì)，高約1.6米。關(guān)閉安全門后，司機(jī)和乘客就被隔離開(kāi)來(lái)。安全門上有許多圓形小孔，乘客若和司機(jī)講話，司機(jī)也能清晰地聽(tīng)到，但若想伸手干擾司機(jī)駕駛，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

記者從公交集團(tuán)獲悉，自2017年起，武漢公交集團(tuán)新購(gòu)置的公交車，全部都采用這種有獨(dú)立駕駛室安全門的車型。目前，公交集團(tuán)擁有8600多臺(tái)公交車，其中有獨(dú)立駕駛室安全門的公交車有2489輛，占比28.94%。按照公交車淘汰周期8年計(jì)算，大約到2025年，公交集團(tuán)所有公交車都將更新完畢。

公交司機(jī)徐文文告訴記者，開(kāi)公交車6年，只遇到過(guò)一次被情緒激動(dòng)的乘客干擾駕駛的情況。當(dāng)時(shí)，一名爹爹因?yàn)樽^(guò)站，情緒激動(dòng)地跑過(guò)去，拉扯他的胳膊，要求他中途停車。所幸，車上一名年輕乘客立即上前將老人拉開(kāi)，才化險(xiǎn)為夷。

徐文文說(shuō)，公交司機(jī)面對(duì)不同人群，不能保證每個(gè)乘客都心平氣和、懂法講理。自從去年公交車上安裝了駕駛室安全門，他開(kāi)車感覺(jué)踏實(shí)多了。

記者張全錄 通訊員楊國(guó)慶