12月1日，292路乘客攜帶行李上車，線路增加志愿者人數(shù)為大家服務(wù)   長江日報記者張寧 攝

長江日報訊（記者王剛 通訊員陳璟 付萍 萬建國 石峰 實習(xí)生李慧）今年7月3日，公交292路臨時改線運營，許多網(wǎng)民在長江網(wǎng)武漢城市留言板上留言反映出行不便，有關(guān)辦理單位認真辦理回應(yīng)，“高速版”公交客車應(yīng)運而生。

“車子像豪華旅游大巴車一樣‘高大上’，乘坐也非常舒適快捷；不僅恢復(fù)了公交292路通行岱黃高速，還新開通了黃陂前川直達武漢市民之家的公交292路區(qū)間線，下車就可轉(zhuǎn)乘地鐵3號線；車子升級換代了，票價還是原來的票價，一分錢都沒漲……”

12月1日9時許，乘坐了恢復(fù)通行岱黃高速公路的武漢公交292路“高速版”公交客車后，黃陂區(qū)前川街道新村社區(qū)30歲居民熊女士、漢口紅旗公寓小區(qū)64歲居民胡女士等乘客，無不是舉起大拇指點贊。

公交292路開通于2007年7月，代替以往黃陂往返市區(qū)的中巴車線路，是武漢市中心城區(qū)連接黃陂的首條城市公交線路，此前一直通行岱黃高速公路，線路的日均客流量為萬余人次，單日客流量最高有3萬人次，是線路所在的武漢公交二公司的“王牌”線路之一。

 “此前，公交292路配車58臺，但每逢春節(jié)、國慶節(jié)和清明節(jié)等節(jié)假日，因為客流爆棚，292路都要從其他線路抽調(diào)車輛，節(jié)假日里的總運力一般都達到了100臺以上，最多時有130臺。”

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，為確保市民安全出行，今年7月3日，公交292路臨時改線運營，不再通行岱黃高速公路。當時，眾多網(wǎng)民曾在長江網(wǎng)武漢城市留言板上表示，希望能盡快更換符合高速公路通行條件的車型，恢復(fù)公交292路的原線路運營。7月4日，辦理單位市交委迅速答復(fù)，稱目前正在調(diào)研，積極研究相應(yīng)措施和公交292路的調(diào)整意見。8月9日，市交委在長江網(wǎng)武漢城市留言板上回復(fù)網(wǎng)民時透露，準備定制公路版旅游客車，實行一人一座，每個座位帶有安全帶，以確保高速公路安全行駛。目前正在進行招標、采購、定制等相關(guān)工作，待新車回場時，線路行駛走向會按照原292路行駛。11月初，武漢公交部門采購回可以跑高速公路的“高速版”公交客車。（長江日報2018年11月15日和11月30日曾獨家連續(xù)報道）

公交292路和公交292路區(qū)間線共配車60臺，全是可通行高速公路的“高速版”公交客車，均為天然氣車，單車價格69萬元。公交292路和公交292路區(qū)間線實行“一人一座”的運營模式，禁止超載。票價和此前一樣，即投幣4元，刷“武漢通”公交卡和刷手機支付寶優(yōu)惠票價為3.6元。

12月1日上線運營后，公交292路和公交292路區(qū)間線，也由此成為武漢市首批2條正式投入“高速版”公交客車在高速公路上運營的城市公交線路。

另外，今后遇到大型節(jié)假日急需疏散客流時，臨時調(diào)配增援公交292路的公交車，實行漢口火車站至川龍大道至釣臺道公交場站的線路進行運營，臨時調(diào)配增援公交292路區(qū)間線的公交車，實行武漢市民之家至新十公路至黃陂郵電大樓的線路進行運營。乘客漢口出發(fā)前往黃陂，若是搭乘公交292路，可直接前往漢口火車站公交場站乘車；若是搭乘公交292路區(qū)間線，可直接前往金橋大道武漢市民之家公交車站乘車。

12月1日上午，長江日報對公交292路恢復(fù)通行岱黃高速公路首日運營情況，進行了現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)直播，截至1日17時的直播點擊量為13.8萬次。

與公交292路的情況類似，連通著青山區(qū)白玉山群力村和新洲區(qū)陽邏客運站的公交231路，目前也已配備了“高速版”公交客車，本月也會重返高速公路運營。

交警提醒：高速公路上公交乘客應(yīng)系安全帶

12月1日，家住武漢市漢口的方瑞先生，在乘坐新開通的292路高速公交車時，看到了這樣的場面：乘坐該車的乘客中，竟有一半人拒絕系上安全帶。他希望這些乘客養(yǎng)成自覺系上安全帶的好習(xí)慣。

方瑞介紹，當天上午11時，他從漢口火車站出發(fā)，乘坐一輛292路公交車，前往黃陂區(qū)前川街釣臺道新客運中心。這輛公交車每個座位上都配有兩點式安全帶。他坐到了該車后面的座位上，并主動系好了安全帶。他觀察到，發(fā)車時公交車上載有20多名乘客。

公交車司機用擴音器告訴乘客，這臺公交車將在高速公路上行駛，為了安全，請大家務(wù)必將安全帶系好。

令人遺憾的是，20多名乘客中，只有約一半乘客按司機要求系好了安全帶。其余人則將司機的提醒當耳邊風(fēng)，拒絕系上安全帶。

方瑞說，當天下午，他乘292路從黃陂返回漢口時，再次看到20多名乘客中，仍有10多人不肯系上安全帶。這些人拒系安全帶的理由五花八門：有人是因為沒有養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，也沒意識到不系安全帶的危害；有人是嫌系安全帶麻煩，覺得系上安全帶后不舒服；還有人是心存僥幸，認為自己不會碰到急剎車急轉(zhuǎn)彎之類的險情。

292路公交車的線長劉先生說，292路公交車平均時速約70公里。在這種公交車行駛途中，司乘人員都應(yīng)按規(guī)定正確系上安全帶。

交警稱，在高速行駛的公交車上，司乘人員不系安全帶，隱患極大，也是將自己與他人同時置于危險當中，“害己又害人”。

    （長江日報記者陳奇雄）