武漢晚報(bào)訊（記者關(guān)曉鋒 通訊員劉龍騰 熊利兵）2018年12月28日上午8時(shí)58分,武漢地鐵紙坊線正式開通試運(yùn)營！這意味著江夏正式步入地鐵時(shí)代！

上午8點(diǎn)不到，在紙坊線各個(gè)地鐵站點(diǎn)，有不少市民在等候進(jìn)站，共同見證江夏地鐵時(shí)代的到來。大家臉上掛著新奇和喜悅紛紛拍照留影，記錄這一改變他們出行方式的歷史瞬間，體驗(yàn)現(xiàn)代交通帶來的便捷與高效。

8時(shí)30分，江夏區(qū)委書記王清華、區(qū)長張利、武漢地鐵集團(tuán)董事長周少東等來到地鐵譚鑫培公園站，他們互致祝賀，互道感謝。8時(shí)58分，王清華、周少東一行從紙坊線首趟車的7號門進(jìn)入地鐵車廂，與市民一起參加首發(fā)之旅，共同見證江夏進(jìn)入地鐵時(shí)代。

“這是江夏的第一條地鐵，對我們來說意義太重大了。”坐在運(yùn)行平穩(wěn)的車廂里，63歲的胡大爺如此感嘆。在63歲胡大爺?shù)挠洃浿?，上世紀(jì)八九十年代，若要去市區(qū)辦事，需要一早5點(diǎn)多就起床，擠公交，單程要花去近兩個(gè)小時(shí)。每次天不亮出門，天黑了才能回家。四年前，他就聽聞地鐵要通到江夏，想坐上地鐵去中心城區(qū)的愿望也盼望了四年。今天上午，站在譚鑫培站站臺上，胡大爺拿著手機(jī)拍個(gè)不停。

住在江夏的居民劉杰一早也和老伴一起來試乘紙坊線。幾年前，他們的女兒嫁到漢口，他一直盼望著紙坊線早日通車，“以后再不用擠公交，能坐著地鐵去看女兒和孫女了。”

當(dāng)天，已經(jīng)在江夏居住數(shù)年的黃岡人胡浩特地去體驗(yàn)一把坐地鐵的感覺。“4年的等待是值得的！”今天，江夏地鐵克服了重重困難，終于如期與市民相約，車站內(nèi)外的舒適環(huán)境和工作人員提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)都令他特別滿意。

聽說今天紙坊線正式開通，79歲的曾爹爹和74歲的彭婆婆專程從湖北大學(xué)站上車，“嘗鮮”體驗(yàn)紙坊線，他們一路坐到青龍山地鐵小鎮(zhèn)站下車，“非常整潔、干凈。”地鐵的建設(shè)情況和地鐵站的特色，引得老兩口贊嘆不已。

紙坊線的開通同樣牽動(dòng)著很多遠(yuǎn)在外地的江夏人的心，他們?yōu)榧亦l(xiāng)的變化和發(fā)展感到無比的驕傲和自豪，紛紛通過網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播等媒體關(guān)注江夏的一點(diǎn)一滴，送上自己的祝福。在深圳的工作的陳曉難抑心頭激動(dòng)之情，他在朋友圈寫下了這樣一段話：“江夏終于有地鐵了，加油！我的家鄉(xiāng)！”

記者在紙坊大街站現(xiàn)場看到，乘客序排隊(duì)接受安檢進(jìn)站，走進(jìn)站臺層，準(zhǔn)備上車的旅客站在安全線以外，有序地排著隊(duì)，列車進(jìn)站停靠，并沒有出現(xiàn)一擁而上的情況，每個(gè)車門前都保持著“先下后上”。

第一次乘坐紙坊線的張女士一臉興奮地告訴記者：“自己在光谷上班，以前上班很不方便，每天都要起早床坐1個(gè)多小時(shí)的公交，有時(shí)候碰到堵車甚至?xí)t到，現(xiàn)在好了，地鐵開通了，時(shí)間減少了一大半，每天可以多睡半個(gè)小時(shí)，還可以美美地享受一頓早餐。”