武漢晚報4月28日訊（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗 黃彥）晚歸的市民有福了。記者28日從武漢地鐵運營公司獲悉，從5月1日起，武漢地鐵各線末班車收班時間均延長半小時，其中有5條線收班時間超過零時，2號線收班時間最晚，達到0時44分。

 

各線末班車均延后半小時發(fā)車

本次運營時間調(diào)整按照工作日和休息日區(qū)分，具體安排為：工作日，1、2（含機場線、南延線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:00至23:00；陽邏線開往后湖大道方向列車運營時間為6:00至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:00至22:30。

休息日，1、2（含機場線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:30至23:00；陽邏線開往后湖大道方向列車運營時間為6:30至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:30至22:30。

5條線路成“轉(zhuǎn)鐘線路”

運營時間調(diào)整后，武漢軌道交通線網(wǎng)當(dāng)天最晚收班時間為23時，但并不意味著軌道交通線網(wǎng)在23時結(jié)束運營，而是指各條線路的最后一班車23時分別從兩端起點站發(fā)出。例如，開往佛祖嶺方向的2號線抵達漢口火車站的時間為23時35分、抵達洪山廣場的時間為0時02分、抵達光谷廣場站的時間為0時20分，沿線許多站點0點后仍然“有車坐”；再如開往黃金口方向的4號線抵達武昌火車站的時間為23時31分、抵達鐘家村站的時間為23時41分、抵達王家灣站的時間為23時52分。

武漢地鐵運營時間調(diào)整后，1、2（含機場線、南延線）、4、6、7（含紙坊線）號線將成為“轉(zhuǎn)鐘線路”。1號線結(jié)束運營時間為0時12分，2號線的結(jié)束運營時間為0時44分，4號線結(jié)束運營時間為0時01分，6號線結(jié)束運營時間為0時06分，7號線結(jié)束運營時間為0時10分。其中，2號線0時44分結(jié)束運營為全線網(wǎng)最晚的線路。

“天窗點”2000人同時進入行車區(qū)間維保作業(yè)

軌道交通線網(wǎng)運營時間調(diào)整后，2號線最后一趟列車結(jié)束運營已是0時44分，10分鐘后列車回庫，行車區(qū)間開始停電，信號、供電、工務(wù)、橋隧等專業(yè)人員請點后進入?yún)^(qū)間，平均每個“天窗點”內(nèi)需要完成的專業(yè)檢修、施工百余項，同時上線作業(yè)的維護人員高達2000人，所有工作必須在有限的3小時內(nèi)完成。

武漢地鐵運營有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，為保障延時收班情況下的正常運營，各車輛、設(shè)備維保部門深入挖潛，優(yōu)化夜間檢修及作業(yè)流程，靈活調(diào)配，周全安排，通過進一步提高開班前準(zhǔn)備效率等手段，最大限度壓縮作業(yè)時間，確保行車關(guān)鍵設(shè)備維護保養(yǎng)工作“不打折扣”，全線人員、列車、設(shè)備以良好狀態(tài)投入正常運營。