洪山區(qū)黃家湖片區(qū)的福星惠譽(yù)東瀾岸小區(qū)和愛家名校華城小區(qū)相距不到兩公里，分別位于白沙洲大道東北、西南兩側(cè)。最近一個(gè)月，這兩個(gè)小區(qū)的業(yè)主們?yōu)榻煌ǔ鲂袉?wèn)題，展開了大討論。愛家名校華城小區(qū)的業(yè)主認(rèn)為自己出行困難，需要新增線路，可將始發(fā)于福星惠譽(yù)東瀾岸小區(qū)的34路等公交線路延長(zhǎng)至愛家名校華城小區(qū)；而福星惠譽(yù)東瀾岸小區(qū)業(yè)主則認(rèn)為，“延長(zhǎng)34路會(huì)導(dǎo)致我們這里乘車更難，難以接受”。

    現(xiàn)狀探訪

    出行難，回家也難

    18日上午7：40，記者來(lái)到愛家名校華城小區(qū)，小區(qū)居民每天上班，都要從天橋穿過(guò)白沙洲大道，來(lái)到小區(qū)對(duì)面的白沙洲大道愛家名校華城站，乘坐638、910、906路公交。

    記者了解到，638路公交起點(diǎn)站位于華中城建材物流大市場(chǎng)站，距離愛家名校華城小區(qū)兩站路，910路公交起點(diǎn)站位于江夏區(qū)金水閘，906路公交起點(diǎn)站位于江夏紙坊，愛家名校華城小區(qū)與910、906路起點(diǎn)站均間隔三十余站。

    愛家名校華城小區(qū)業(yè)主深受交通不便之苦，每天上班早高峰，638、910、906路公交車很難擠上去。638、910、906路收班時(shí)間較早，如果錯(cuò)過(guò)最后一趟車，就只能轉(zhuǎn)乘其他公交后，再步行兩三公里回家。“希望延長(zhǎng)34路公交線路。”

    18日上午8：00，記者來(lái)到福星惠譽(yù)東瀾岸小區(qū)。在34路公交始發(fā)站麗水南路東瀾岸站，一名乘客介紹，一般早晨6：40開始，34路公交就迎來(lái)了乘坐高峰，早晨7：00前后，基本上車子行駛至第二站就上滿了人。東瀾岸小區(qū)附近只有兩趟公交，34路來(lái)往武昌，發(fā)車頻次高，乘坐人數(shù)多，653路來(lái)往漢陽(yáng)，乘坐人數(shù)相對(duì)較少。34路公交是小區(qū)居民和武漢科技大學(xué)師生出行首選。“延長(zhǎng)34路會(huì)導(dǎo)致我們這里乘車更難，難以接受。”

    業(yè)主討論

    三派各抒己見“調(diào)配”六路公交

    對(duì)于如何解決愛家名校華城小區(qū)出行難問(wèn)題，業(yè)主們議論紛紛，記者梳理發(fā)現(xiàn)，這些意見可分為“延長(zhǎng)線路派”“延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間派”和“新增線路派”。這三派的討論范圍囊括了34路、653路、539路、638路、910路、906路這六路公交線路。

    “延長(zhǎng)線路派”希望將現(xiàn)有的公交線路資源進(jìn)行合理再分配，將34、653、539等公交線路延長(zhǎng)至愛家名校華城小區(qū)；“延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間派”希望提前638、910、906路公交線路的發(fā)車時(shí)間，后延收班時(shí)間；“新增線路派”則認(rèn)為，黃家湖片區(qū)的公交線路資源已經(jīng)是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，線路調(diào)整不應(yīng)該拘泥于現(xiàn)有的人群聚居格局，應(yīng)該將該片區(qū)未來(lái)潛在增加的居民考慮在內(nèi)，以該片區(qū)未來(lái)更大的交通出行需求為目標(biāo)，新增公交線路。

    目前辦法

    現(xiàn)有資源下計(jì)劃增加車輛

    對(duì)于業(yè)主們的熱議，市交通運(yùn)輸委員會(huì)傾向于增加現(xiàn)有線路的車輛。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，曾考慮過(guò)延長(zhǎng)線路的方案，但34路等線路不能直接延長(zhǎng)至愛家名校華城，因?yàn)樵撔^(qū)路段不具備調(diào)頭條件，只能延長(zhǎng)至白沙洲大道華中城內(nèi)的華中城建材物流大市場(chǎng)站，該站有公交停車站場(chǎng)，但面積較小，無(wú)法容納更多線路的車輛。在目前白沙洲地區(qū)的公交站場(chǎng)緊張的局面下，新增新公交線路無(wú)法實(shí)現(xiàn)，除非新增公交站場(chǎng)。

    “延長(zhǎng)公交運(yùn)行時(shí)間也很困難。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，638、910、906路所屬的武漢公交集團(tuán)江夏公交公司的司機(jī)人員緊張，所有司機(jī)實(shí)行一班制，“一個(gè)司機(jī)從早跑到晚”，再延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間不現(xiàn)實(shí)。

    目前的計(jì)劃是，增加638路線路的車輛，在原有12輛的基礎(chǔ)上，增加8輛，并將發(fā)車間隔縮短一半。

    記者楊榮峰 孫笑天