隨著消費(fèi)升級(jí)，小型SUV遇冷，對(duì)于絕大多數(shù)城市家庭用戶來說，選擇一輛20萬左右的高品質(zhì)中型SUV不啻為更具性價(jià)比的選擇——動(dòng)力充沛同時(shí)油耗不會(huì)太高、空間更寬適、配置更齊全、安全性更高，意味著給家人更優(yōu)質(zhì)的生活品質(zhì)，也意味著更理性、更精明的消費(fèi)態(tài)度。以WEY VV7為首的中國(guó)豪華SUV能夠迅速被市場(chǎng)認(rèn)可，恰恰印證了這一事實(shí)。日前，WEY品牌在成都舉辦的“智鑒WEY來 WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”活動(dòng)，用百公里僅5.67L的最低油耗，驗(yàn)證了2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與“世界十佳變速器”中國(guó)首款7速濕式雙離合變速器的完美匹配，也驗(yàn)證了消費(fèi)者對(duì)于20萬中型SUV的選擇偏好——高顏值、高科技、高安全、高性能，配置要豪華，使用要經(jīng)濟(jì)。

　　對(duì)于一輛搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV，消費(fèi)者對(duì)于油耗的普遍認(rèn)知是：百公里12L以內(nèi)屬正常，其中日系比美系省油，比如有口皆碑的豐田漢蘭達(dá)，排量 2.0T（四驅(qū)） 車重2000KG帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，實(shí)測(cè)油耗10L；而排量 2.0T、車重2030KG同樣擁有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的福特銳界，實(shí)測(cè)油耗11.6L。

　　某些自重較輕的1.5T或1.8T車型，油耗能夠達(dá)到8-9L/百公里就足以被冠以“省油”之稱了。而本次VV7節(jié)油賽全程一百多公里，途經(jīng)城市道路、高速、城郊+盤山道路三種路況，平均油耗8.05L/百公里的好成績(jī)令人嘆服，打破了對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的疑慮。

　　此次駕駛路線總共120多公里，整個(gè)路線設(shè)計(jì)涵蓋了16公里天府大道，74公里高速路和32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，滿足綜合工況的測(cè)試要求。從兩次比賽的結(jié)果來看，第一組13輛車的平均成績(jī)?yōu)?.05L/百公里；第二組13輛車平均成績(jī)8.44L/百公里。令人驚訝的是：第一名油耗竟然低至5.67L/百公里，第二名6.19 L/百公里，第三名6.87 L/百公里。

　　測(cè)試結(jié)果事實(shí)強(qiáng)有力地回?fù)袅薞V7高油耗的傳聞。對(duì)于VV7這樣一臺(tái)自重將近2噸、搭載2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、功率172KW、扭矩360N.m的中型SUV來說，在城市、高速、城郊三種道路的綜合路況下，8L的油耗可以說是個(gè)不小的驚喜。這是由于WEY采用了國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器技術(shù)：2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速達(dá)205km/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps，低速高扭帶來良好加速性，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；被評(píng)為“世界十佳變速器”的中國(guó)首款7速濕式雙離合變速器，具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設(shè)計(jì)以及燃油經(jīng)濟(jì)性的低粘度油品應(yīng)用，相比傳統(tǒng)7AT，可提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，有效減少油耗。此外，VV7提供的ECO經(jīng)濟(jì)模式也起到了“加持”的效果。ECO模式下控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和進(jìn)氣量，更加節(jié)能環(huán)保適合日益擁堵的城市路況。

　　眾所周知，油耗與駕駛習(xí)慣息息相關(guān)，冠軍駕駛員介紹了這樣幾條節(jié)油經(jīng)驗(yàn)供參考：第一，全程非定速巡航路段，油門盡量控制在1500-1700轉(zhuǎn)；第二，盡量提前預(yù)知路況，轉(zhuǎn)彎時(shí)以定速60公里/小時(shí)通過，減少剎車帶來的損耗；第三，上坡路況降低定速巡航車速至70公里/小時(shí)，下坡調(diào)整至120公里/小時(shí)減少油耗支出；第四，高速路段盡一切可能走車流小的車道，盡量勻速行駛，避免踩剎車或加油。

　　除了油耗之外，家庭用戶對(duì)于一輛20萬元的中型SUV的要求更為全面、苛刻，而WEY VV7恰恰迎合了這些需求，既能照顧到“面子”也能兼顧“里子”：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力；Collie智慧安全系統(tǒng)、12項(xiàng)主動(dòng)安全配置，滿足全家的安全感；媲美豪華品牌的NVH、精致的做工、全景天窗、雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡、Infinity高保真環(huán)繞音響……一應(yīng)俱全的豪華配置帶來“越級(jí)”的奢華體驗(yàn)，這些綜合優(yōu)勢(shì)，才構(gòu)成了“最值得購(gòu)買的20萬元豪華SUV”的全部理由?；顒?dòng)參與者表示，試駕之前，對(duì)WEY品牌的印象僅僅停留在外觀的豪華與內(nèi)飾的精致上，通過駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步確認(rèn)了這種絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，二十萬以內(nèi)最值得購(gòu)買的豪華SUV非VV7莫屬！

　　尤其是WEY的品牌主張——“安全是一切豪華的前提”得到了用戶的廣泛認(rèn)同，生命可貴，對(duì)安全的重視體現(xiàn)出一家之主的責(zé)任感，更體現(xiàn)出造車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。據(jù)介紹，WEY貫徹3DP安全設(shè)計(jì)理念，全系搭載的“Collie智慧安全系統(tǒng)”涵蓋了乘員安全、行人安全及車輛安全，將安全標(biāo)準(zhǔn)提高到全新的高度。除了22項(xiàng)常規(guī)安全配置，VV7還搭載了12項(xiàng)主動(dòng)安全配置，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等等，讓主動(dòng)安全防御涵蓋從碰撞前到碰撞后的各個(gè)階段，為生命護(hù)航。VV7還曾以優(yōu)異成績(jī)通過最嚴(yán)苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗(yàn)，成為中國(guó)汽車行業(yè)安全新標(biāo)桿。

　　用戶的認(rèn)可，帶來良好的口碑和市場(chǎng)銷量。上市不到半年就月銷破萬，不到一年突破十萬大關(guān)，WEY品牌創(chuàng)立一年就打破了合資品牌市場(chǎng)壟斷，成功占據(jù)中國(guó)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)地位，靠的絕不是運(yùn)氣。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)SUV市場(chǎng)增速放緩，然而這一表象的背后，并非是用戶需求的低迷，而是15萬以下低端SUV的下滑，中高端SUV的走俏。能否依靠品質(zhì)與性能把握住二次換購(gòu)人群與消費(fèi)升級(jí)的新一波消費(fèi)浪潮？才是車企們最該思考的問題。