有人說，取舍很難。其實(shí)取舍難，難點(diǎn)在于想的太多，要的太多。在20萬預(yù)算內(nèi)，有途觀L、VV7、昂科威三款SUV來選擇，如何選？下面小編就給大家掰開了揉碎了講透徹，保證你有一個(gè)好選擇。
顏值是第一生產(chǎn)力
在SUV領(lǐng)域，“顏值是第一生產(chǎn)力”的概念早深入人心，三款車對比的第一關(guān)就是顏值。
首先就途觀L來看，作為深耕中國市場多年的大眾作品，設(shè)計(jì)上深諳中國人審美之道，途觀L外形中庸大氣、四平八穩(wěn)，一見面就給人一種踏實(shí)可靠的感覺。但不得不說，或許是大眾的家族式設(shè)計(jì)過于雷同，途觀L并沒有展現(xiàn)出太多個(gè)性，對于年輕消費(fèi)者來說，似乎總?cè)鄙僖恍@喜。
別克昂科威，倒也是一輛十分受歡迎的車型，在合資SUV領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢，屢屢斬獲合資SUV銷冠，雖然別克的家族基因非常濃郁，不過相比于途觀L來看，昂科威還是帶有更多豪華和個(gè)性元素。不過微微令人遺憾的是，昂科威上市多年，讓人有種審美疲勞的感覺。
至于WEY VV7，作為一個(gè)全新品牌，WEY的設(shè)計(jì)風(fēng)格大膽出挑，洋溢著吸睛奪目的魅力。VV7一亮相便讓人大呼驚艷，獨(dú)具藝術(shù)氣質(zhì)的風(fēng)格令人怦然心動(dòng)，即便和同級(jí)別的奧迪、寶馬并排而立，也不會(huì)輸?shù)魵鈭觥Ｋ拇鬅舄q如俾睨犀利的獵豹瞇起的雙眼，黑色六邊形中網(wǎng)帶有咄咄逼人的攻擊性，矯健線條如同動(dòng)物躍起一樣充滿生命動(dòng)感，很多細(xì)節(jié)像藝術(shù)品一般充滿攝人心魄的魅力，這就是途觀L和昂科威在顏值上稍微遜色的點(diǎn)。
材質(zhì)與工藝 三款車各有不同
當(dāng)然，除了外在美，內(nèi)在美同樣十分重要。
途觀L的內(nèi)飾采用了大面積軟性材質(zhì)，做工也比較細(xì)致，各個(gè)裝飾面板的搭配也比較和諧，并無突兀之處。但與外觀一樣，途觀L的內(nèi)飾非常非常大眾，從材質(zhì)到工藝都是過于熟悉，略給人缺乏新意之感，難以喚醒美的沖動(dòng)。
昂科威的內(nèi)飾部分，則讓人稍稍精神了一些，雙色搭配的風(fēng)格令人眼前一亮，不規(guī)則中控臺(tái)的視覺效果不錯(cuò)，檔把、杯架等處的鍍鉻裝飾也有著不錯(cuò)的質(zhì)感。如果光看內(nèi)飾的話，昂科威顯然是要?jiǎng)龠^途觀L一籌的。
不過很顯然，和途觀L以及昂科威相比，WEY VV7的內(nèi)飾更為精致，打開車門，濃郁的豪華氣息撲面而來，無論是整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是材質(zhì)用料，或者工藝水準(zhǔn)，都令人聯(lián)想到德系豪車。在內(nèi)飾材質(zhì)方面，WEY VV7中控臺(tái)覆蓋件、地臺(tái)側(cè)面、門板內(nèi)側(cè)……幾乎是手能碰到的地方，都采用了觸感細(xì)膩的軟材包裹。真皮座椅細(xì)膩柔韌，手感極佳，包裹性特別好，支撐性極佳，即便長途乘坐也不會(huì)疲累，再加上優(yōu)秀的縫線工藝和恰到好處的紋理搭配，VV7內(nèi)飾的精致感直追ABB，無論是用料做工，還是對整車豪華感的營造，確實(shí)是途觀L和昂科威所不能比擬的。
安全配置VV7確立同級(jí)標(biāo)桿
對于這個(gè)級(jí)別的SUV，安全具有一票否決的權(quán)重。說到安全配置，三款車都已經(jīng)達(dá)到同級(jí)中上水準(zhǔn)，全都標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、ABS、剎車輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制、ESP等非常安全實(shí)用的配置，而且無論是定速巡航還是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，也都成為了三者的必須裝備。
不過如果對比進(jìn)入一個(gè)更深層次，三款車的配置水準(zhǔn)，還是有著明顯差異。
下面就以三款車的同價(jià)位（相近）車型相比，分別選取2017款VV7旗艦型（18.88萬元）、昂科威2018款20T兩驅(qū)領(lǐng)先型（21.99萬元）以及途觀L 2018款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型（22.38萬元），來作一組對比。
通過對比表格不難發(fā)現(xiàn)，除了三者都有的基礎(chǔ)配置外，VV7的安全配置顯然更為豐富，防護(hù)層次更為嚴(yán)謹(jǐn)縝密。無論是增加了安全性的前后排頭部氣囊、充當(dāng)盲區(qū)安全檢測員的并線輔助、隨時(shí)嚴(yán)陣以待防止跑偏的車道偏離預(yù)警，以及時(shí)刻緊盯前方路況的主動(dòng)剎車等主/被動(dòng)安全配置，還是能夠極大減輕駕駛疲勞的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、全景攝像等輔助操控配置，明顯超過了競爭對手。這些嚴(yán)防死守全副武裝的安全配置，幾乎考慮了行車時(shí)發(fā)生意外的一切可能，鑄造了銅墻鐵壁一般的安全防護(hù)網(wǎng)，時(shí)時(shí)刻刻分分秒秒為駕乘者保駕護(hù)航。
如果再加上表格中并未呈現(xiàn)的電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、方向盤換擋、全液晶儀表、真皮座椅等等一堆奢適性配置，在保證了VV7配置全面占優(yōu)的同時(shí)，也極大提高了整車的豪華感。
核心動(dòng)力，誰比誰更強(qiáng)？
對于一輛汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)就像心臟一樣，決定著一部車的根本性能。參與對比的三款車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面全部展現(xiàn)了強(qiáng)悍實(shí)力。
昂科威提供兩種動(dòng)力選擇，分別為1.5T+7DCT和2.0T+9AT，最大功率分別為124kW/191kW，峰值扭矩分別為250N·m/400N·m。實(shí)事求是地說，昂科威在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)非常優(yōu)秀，如果非說有什么缺點(diǎn)的話，那應(yīng)該就是2.0T+9AT版本車型的起步價(jià)為26.99萬元，而1.5T+7DCT版本車型的動(dòng)力又稍顯不足，讓人有些左右為難。
途觀L全系搭載2.0T+7速雙離合的動(dòng)力組合，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，提供了高低功率兩個(gè)版本。具體到功率和峰值扭矩上，其高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩為350N·m。低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩為320N·m。不知道是不是大眾趨于保守，兩個(gè)版本的動(dòng)力都還算中規(guī)中矩，并無太亮眼的表現(xiàn)。
WEY VV7全系提供2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的成果，融入了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和輕量化技術(shù)，達(dá)到了自主發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。其最大功率為172kW，最大扭矩可達(dá)360N·m。動(dòng)力水準(zhǔn)超過了市場上絕大多數(shù)的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)在參與對比的5款動(dòng)力中也僅次于昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，排名第二，更明顯超過途觀L的2.0T高低功率版本，可以輕松輸出澎湃動(dòng)力，帶來酣暢淋漓的駕駛快感。
當(dāng)然有一點(diǎn)必須指出，無論是昂科威、途觀L還是WEY VV7，都是同級(jí)別的優(yōu)秀代表，它們的產(chǎn)品力和影響力在SUV領(lǐng)域都屬于標(biāo)桿，各自銷量也是同級(jí)別的翹楚，無論選擇哪款車都不會(huì)令人后悔。單項(xiàng)選擇題必須有一個(gè)答案，選擇對的，才是你心中的正確答案。
