2018年9月17日，WEY P8駕趣體驗營之城市穿行記來到素有“遠東巴黎”之稱的上海。作為中國豪華SUV領導者WEY品牌麾下首款插電混動車型，此次“城市穿行記”吸引了眾多媒體參與試駕體驗活動。在上海市區(qū)道路、內環(huán)高架、滬杭高速等全路況下，與WEY P8展開了一段力與美的邂逅，速度與激情的較量，并全面展示了WEY品牌豪華插電混動SUV的駕控樂趣。
內外兼修，細節(jié)詮釋中國豪華SUV
穿梭在上海的高樓林立的城市街道，WEY P8憑借時尚動感的外觀造型儼然成為眾人焦點，引得潮男潮女紛紛駐足觀看。無論是充滿動感的流線型車身線條，還是霸氣的大嘴進氣格柵，甚至于犀利的LED大燈、巨大的輪轂、四出的排氣管，都將WEY P8的豪華、運動格調展露得淋漓盡致，在魔都極致繁華的映襯下閃閃發(fā)亮，給人留下深刻的印象。
WEY P8不僅為駕駛者帶來更多的回頭率，同時車內的豪華布局也讓人留下難忘的“三感”：貫穿環(huán)抱式設計布局、超大的通覽式全景天窗、激光雕刻拉絲效果的副儀表盤、以及懸浮式多媒體顯示屏，讓每位駕乘者“觀感“悅目；而豪車級的內飾面料、運動切角真皮方向、人體工學運動座椅，讓每一位駕駛者”觸感“賞心；12揚聲器infinity音響、ANC靜謐空間技術及ASC主動聲音控制系統(tǒng)打造成的劇院級音效，讓每一位駕駛者“聽感”神怡。WEY P8觀感、觸感、聽感等多方面完美表現(xiàn)，內外兼修，盡顯中式豪華。
在舒適性配置上，WEY P8在同價位SUV中也堪稱同級最優(yōu)無鑰匙進入、燈光迎賓系統(tǒng)、智能感應式后尾門、流媒體后視鏡以及空氣質量控制等諸多配置一應俱全。超越傳統(tǒng)豪華品牌的科技配置，受到媒體和用戶的廣泛贊譽。
卓越駕控，智能四驅釋放澎湃動能
此次WEY P8 “城市穿行記”，不僅可以從視覺、觸覺等方面深度感受WEY P8人性化的一面，通過全路況的試駕環(huán)節(jié)，更能切身感受到P8在加速表現(xiàn)、操控性能以及底盤調教等多方面的綜合表現(xiàn)。
WEY P8能夠擁有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，其研發(fā)采用的Pi4平臺起到了核心支撐作用。該平臺具備較強的可拓展性，且其智能的混動雙軸驅動技術，可比媲美傳統(tǒng)豪華品牌，而這也成為其高于其它品牌同類車型的獨特優(yōu)勢。
具體到核心技術方面，WEY P8的前軸由一臺2.0T發(fā)動機和一臺15kW的小電機組成，匹配格特拉克6速濕式雙離合變速箱。后軸由一臺85kW的大電機和一臺2速變速箱組成，從而形成了一套天然的四驅系統(tǒng)。而前后軸之間除了用于傳輸電流的導線之外，傳統(tǒng)四驅車上的中央傳動軸被巧妙舍棄，減輕重量的同時混動設備的靈活布局能將對車內空間的影響降到最低。需要特別指出，由于前后軸都安裝了電機，因此在剎車時四條輪胎的制動力都可以通過電機的反向旋轉將動能轉化為電能重新利用，保證性能的同時極大提高了燃油經濟性。
光說結構技術并不能完全體現(xiàn)WEY P8的強勁性能。數(shù)據顯示，WEY P8綜合最大馬力為340Ps，最大扭矩為524Nm，百公里加速可達到6.5秒，百公里油耗只需2.3L，數(shù)據十分亮眼。
WEY P8不僅動力方面強勁，在操控層面也有媲美豪華車的駕馭暢快感。介于前置發(fā)動機加后置電動機的動力布局，WEY P8擁有良好的前后軸荷配重，使車輛釋放澎湃動能的同時，始終保持卓越駕控性能。此外，WEY P8還提供5種駕駛模式，包括EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO自動模式以及AWD四驅模式，完全可以應對駕駛者不同時刻的需求。
從世博園出發(fā)，由半松園路駛入內環(huán)路，這段道路汽車流量大且道路環(huán)境復雜，走走停停是常有的情況，此時開啟EV模式，電池驅動電機，油耗為零。而且在EV模式下，除了擁堵路段低油耗之外，動力表現(xiàn)也很優(yōu)異，其最高車速可達130km/h，擁有50km的續(xù)航里程，能夠充分滿足日常上下班城市通行需求。
隨后往南開上內環(huán)高架橋，逐漸離開擁堵的市區(qū)，道路也慢慢通暢。此時開啟AUTO模式，發(fā)動機能夠始終保持在最佳效率區(qū)間，同時系統(tǒng)可以根據具體工況在純電與混動之間自動切換，帶來百公里2.3L綜合工況油耗，適合于日常普通駕駛。
離開內環(huán)高架橋駛上滬杭高速，可以強力加速。打開SPORT模式，發(fā)動機和兩個電動機都會參與輸出，電能和機械能相互匹配，達到最佳效果，在該模式下還可實現(xiàn)百米6.5s的加速性能。而在即將駛離高速時，打開SAVE模式就最適合不過了，在發(fā)動機高效工作區(qū)間為大電池充電，使電量始終保持在50%，從而為可預見的擁堵路況準備更多的電量。
眾所周知，魔都高架橋又高又長又彎，不僅能考驗一款車的操控性，同時對于爬坡能力也有一定要求。在AWD模式，WEY P8不僅具有更高的起步加速度和更優(yōu)秀的爬坡性能。同時過彎精準、抓地出色，能讓駕駛者真實的感受到富有激情和安全的駕駛樂趣。
以安全為后盾，創(chuàng)領新能源SUV新高度
得益于強勁傳統(tǒng)動力與智能電驅動力的完美配合，不管是擁堵的城市道路還是直線競速，在WEY P8面前也如同探囊取物一般輕松。與此同時，更有Collie智慧安全系統(tǒng)一路護航，讓每一位試駕者可以自信從容地體驗WEY P8的澎湃駕趣。
事實上，目前大部分新能源品牌在安全層面，還停留在僅提供主被動安全，以及簡單的駕駛輔助系統(tǒng)，并未將其整合。而WEY P8已經將主被動安全、智能輔助駕駛系統(tǒng)、電池安全性，以及車身安全完全整合，從而推出“Collie智慧安全系統(tǒng)”，使整車安全系統(tǒng)的智能化程度大幅提升。WEY P8共采用了26項主動安全技術，從正面、側面及后面全方位探測、預警及規(guī)避風險，主要技術包括自適應巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。
這套智能化的安全系統(tǒng)，不僅能在危險時刻采取措施，針對日常駕駛的很多情景中，同樣能為安全護航。在編隊試駕互動環(huán)節(jié)，由試駕教練帶領大家在滬杭高速上做ACC自適應巡航體驗，當駕駛者設置好定速巡航的時速和與前車的距離，巡航系統(tǒng)便會自動啟動，前方道路通暢情況下，自動加速至駕駛員設定期望車速（0-150km）和跟車距離。發(fā)現(xiàn)前方目標且安全距離不足，ACC自動減速并且以舒適且安全的速度跟隨前方目標。前車停止則車輛停止，前車啟動則車輛啟動并跟隨。在駕駛員踩下加速或者制動踏板時，巡航系統(tǒng)便會取消，不僅能夠在高速駕駛時讓雙腳得到解放，還能實時保障駕乘安全。
除了主動安全，WEY P8在被動安全方面也是下足了功夫。電池安全一直是很多新能源車宣傳的重點，WEY P8在電池安全方面，不僅注重充電安全性，基于電池包后置的結構，更強化了其追尾碰撞的安全性。4月22日，WEY P8向嚴苛的美規(guī)80km/h尾碰測試發(fā)起挑戰(zhàn)，成功斬獲PASS評級，成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰測試的混合動力車型，更是刷新了“中國安全新高度”。
優(yōu)勢凸顯，展望WEY來
在上海要想過上擁車生活可以說并不容易，首先要面對限牌問題，即便拍到了牌照，每天還要為擁擠的道路和高昂的油費等用車成本而煩惱。但是，如果是像WEY P8這樣的插電混動SUV就會避免很多麻煩。
通過本次WEY P8城市穿行記，讓人全面感受到WEY P8帶來的超凡駕駛樂趣與激情體驗，紛紛為其所展現(xiàn)的豪華感所征服，同時刷新了人們對插電混動豪華SUV的認知：WEY P8相比于電動車來說，油電任意切換，毫無里程恐懼；與傳統(tǒng)燃油車相比，可以享受不限行、不限購、免購置稅等各種福利，最重要的是，一招解決牌照難題，一車解決通勤、自駕游等多種駕駛需求，可謂貼合中國市場需求，為中國用戶量身打造。
WEY從技術到口碑，不斷用實力證明著自己，作為WEY品牌首款插電式混動豪華SUV，WEY P8肩負“開創(chuàng)插電混動SUV豪華新時代”的使命，勢將為中國消費者的出行體驗開啟無限可能。
