在這兩款定位不同且各自優(yōu)勢(shì)都很明顯的車型對(duì)比測(cè)試中，我們有著這樣一個(gè)深刻的反思：每天穿行于“鋼筋水泥森林”中的我們，到底需要一輛什么樣的SUV，是像牧馬人一樣的越野利器，還是像哈弗H9一樣的性價(jià)比十足的產(chǎn)品?接下來，我們從兩款車的內(nèi)飾、配置等幾個(gè)方面再做一個(gè)對(duì)比，也許你會(huì)對(duì)適合城市生活的中大型SUV有一個(gè)全面認(rèn)識(shí)。

在一天的時(shí)間里，我同時(shí)體驗(yàn)了兩款車，坐在車?yán)锸墙厝徊煌膬煞N感受。牧馬人盧比肯給我的感覺是，被一堆塑料件包圍了，除了座椅是軟的，其他手能觸及的地方都是“硬梆梆”的。作為一款越野迷們公認(rèn)的“神車”，盧比肯的車內(nèi)設(shè)計(jì)也延承了“越野”的做派，座椅硬而直，不到半小時(shí)就感覺腰很累了。在體驗(yàn)了牧馬人以后，再坐進(jìn)哈弗H9的車廂，它給到我的第一好感是這款車的座椅實(shí)在太舒服了，就如同從木椅子變成了真皮大沙發(fā)，我的身體瞬間放松不少，座椅按摩功能更是錦上添花。另外，由于H9的長(zhǎng)寬高均大于盧比肯，還有5座和7座可選，盧比肯只有4座版和5座版，車內(nèi)空間這一項(xiàng)H9算是穩(wěn)贏了。

總的來說，盧比肯的內(nèi)飾完全符合“越野純爺們”的形象設(shè)定，相信也不乏因看中這個(gè)范兒而買下這款車的買主，然而，我還是無法想象自己開著盧比肯去見客戶或者帶家人游山玩水，這情景多少還是有些喜感。

此外，哈弗H9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上堪稱是豪華SUV，簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，更符合現(xiàn)代的審美。一體式的液晶儀表，以及中控大屏，還有游艇式電子擋桿，盡顯豪華感，給人一種愉悅享受的感覺。相比之下，哈弗H9在有著不錯(cuò)的越野能力的同時(shí)，適用的場(chǎng)景顯然是廣泛了許多，能做到在越野、自駕、商用場(chǎng)景之間“無縫切換”。

在日常駕駛的體驗(yàn)中，哈弗H9的底盤顯得厚重感十足，過個(gè)坑或者減速帶之類的，能給你很多信心。作為一輛豪華SUV，哈弗H9車內(nèi)地板增加阻尼膠板，這樣能夠有效地增加減震，過濾掉車底帶來的震動(dòng)，在鋪裝路面行駛時(shí)，能給人帶來不錯(cuò)的舒適性。在經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)，由于偏軟的懸掛調(diào)校，它可以在保證舒適性的同時(shí)，從容地通過。其次，一輛車的靜謐性也直接和駕乘舒適性掛鉤，平心而論，哈弗H9的NVH控制得相當(dāng)?shù)轿?，座艙底板增加了阻尼膠板，可以降低底盤傳遞至地板的噪聲。鋪裝路面上行駛雖不能說絕對(duì)靜音，但是正常聊天也不用刻意提高嗓門。風(fēng)噪也處理得相當(dāng)優(yōu)秀，搭配國際知名的Infinity音響系統(tǒng)，坐在哈弗H9寬大的車身內(nèi)，駕駛甚至可以說是一種享受。更別提除了坐得舒服外，H9還有同級(jí)別車型最大尺寸的全景天窗，能增加很多乘坐的愉悅感。

開過哈弗H9再來開盧比肯，完全就是另外一回事了?？梢哉f是毫無舒適性可言?？陀^講，牧馬人是一個(gè)越野的能手，但日常駕駛就顯得格外“痛苦”。熟悉盧比肯的讀者應(yīng)該都知道，盧比肯是不配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的，開完H9換上盧比肯以后需要適應(yīng)一會(huì)。

現(xiàn)在選擇越野車的消費(fèi)者，只有極少部分是為了純粹越野而選車的，很大一部分人購買一款越野車，一方面是為了越野的功能性，另一方面則更需要一定的舒適性，就連大名鼎鼎的奔馳G現(xiàn)在也是在向舒適豪華靠攏了。實(shí)際上，就連牧馬人自己也準(zhǔn)備在舒適性方面做出妥協(xié)了，或者說已經(jīng)做出了妥協(xié)，因?yàn)槭亲罱鼊倓偵鲜械娜乱淮榴R人在內(nèi)飾上面有了比較大的改觀，不知道是否是為了順應(yīng)這一部分潛在買家的心理呢?

結(jié)語