中國首款豪華SUV品牌WEY創(chuàng)立的處女座車型VV7自誕生起，就不缺話題性，“網(wǎng)紅車”、“終結(jié)合資暴利時代”、“安全豪華”……就是這樣一款話題神車在被萬眾矚目的同時，也飽受“油耗過高”的爭議。為了讓更多喜愛和關(guān)注VV7的大眾對VV7油耗有一個更加真實(shí)的了解，WEY品牌于8月起，在全國陸續(xù)舉辦了“智鑒WEY來，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”的活動，隨筆者一起來看看VV7在本次全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽中的油耗成績吧。

　　WEY VV7的首站節(jié)油挑戰(zhàn)賽在蜀地成都拉開序幕，在市區(qū)+高速+城郊盤山公路組成的超百公里的旅程中，13臺VV7取得了8.05L/100km的綜合油耗成績，最優(yōu)秀的成績竟然低至5.67L/100km，幾乎媲美小排量家用小型車的表現(xiàn)。前不久，當(dāng)紅SUV VV7又來到網(wǎng)紅城市西安，再一次以突出的油耗表現(xiàn)實(shí)力辟謠。

　　西安城區(qū)+高速路況，平均油耗竟低至6.1L/百公里和成都站一樣，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽西安站同樣選擇了貼近日常出行的綜合路況為挑戰(zhàn)環(huán)境，從市區(qū)的西安浐灞艾美酒店出發(fā)，途經(jīng)城區(qū)與高速多種路段，前往華山關(guān)中風(fēng)情山莊，約110公里的全程覆蓋擁堵蠕行、佛系啟停以及高速激情等多種駕駛情況，這對于消費(fèi)者的日常出行油耗是極具參考價值的。當(dāng)然，挑戰(zhàn)賽的油耗成績不是以VV7自身的行車電腦數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，而是在出發(fā)時加滿油至跳槍，并在油箱蓋上張貼封存標(biāo)識，直至最終完賽時再次打開油箱蓋，加滿油至跳槍，根據(jù)加油量和行駛的里程數(shù)計(jì)算出實(shí)際油耗——最終13臺VV7綜合耗油為6.1L/100km，不得不讓人對VV7的燃油經(jīng)濟(jì)性刮目相看。

　　都是腰間盤，為什么VV7的油耗表現(xiàn)這么突出?那么問題就來了，同樣都是腰間盤，為什么VV7的油耗表現(xiàn)如此突出呢?擁有一顆強(qiáng)勁而高效的大心臟是關(guān)鍵。新車搭載的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出172kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，能夠?qū)崿F(xiàn)9.8s完成0-100km/h加速任務(wù)，同時多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)讓這位肌肉猛男以更智慧和高效的方式變身為敏捷矯健的節(jié)能減排領(lǐng)跑者。與之搭檔的中國首款7速濕式雙離合變速箱更是讓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大輸出無縫銜接至車輪，7.99的傳動比和提升至98.87%的傳動效率讓這款變速箱躋身“世界十佳變速箱”。當(dāng)然，“濕式”也意味著其表現(xiàn)更加穩(wěn)定可靠，這對于車輛的長期油耗表現(xiàn)來說同樣具有積極作用。此外，VV7顏值頗高的空氣動力學(xué)外觀、低滾阻輪胎以及為消費(fèi)者提供的經(jīng)濟(jì)模式選擇也進(jìn)一步降低了車輛的油耗。又要馬兒快快跑，又要馬兒吃得少，用來形容VV7再合適不過。

　　智能科技加持，VV7展現(xiàn)越級安全實(shí)力在整個挑戰(zhàn)賽中，數(shù)十輛VV7還以ACC自適應(yīng)巡航的方式編隊(duì)前進(jìn)，VV7所展現(xiàn)出來的智能安全實(shí)力足以讓駕駛者與乘客傾心。在自適應(yīng)巡航過程中，駕駛者完全能夠解放雙腳，讓車輛跟隨前車的動態(tài)自行跟車起步或制動停止，并保持預(yù)設(shè)的車距，即便是在有車輛加塞強(qiáng)插的情況下，VV7也能通過雷達(dá)傳感器迅速做出反應(yīng)，在保證安全的前提下給駕駛者最為舒適的跟車體驗(yàn)，這在城市擁堵緩行路況中尤為貼心。更厲害的是，VV7在識別到車輛高速入彎時，其ACC彎道輔助功能還會幫助駕駛者將車速降至安全范圍，能力相當(dāng)全面。當(dāng)然，VV7的智能安全實(shí)力不止于此，在包括前碰撞預(yù)警、自動剎車、車道保持、并線輔助、疲勞監(jiān)測等12項(xiàng)主動安全配置外，VV7還提供了ESP車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、標(biāo)配6氣囊等22項(xiàng)常規(guī)安全配置，實(shí)實(shí)在在地詮釋了WEY品牌“安全至上才是真正豪華”的理念。

　　內(nèi)外兼修，NVH表現(xiàn)亦達(dá)豪華水準(zhǔn)講到豪華，筆者以為判斷一款新車是男神還是臘肉，不能光靠眼神確認(rèn)，也不能光憑擁抱觸摸時的手感體會，更要靠聽覺——只有針對NVH表現(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)校的產(chǎn)品，才能讓駕乘者在靜謐和諧的環(huán)境中享受駕乘的樂趣，相比于通過高音功放來掩蓋自身聒噪缺陷的產(chǎn)品，VV7通過隔音棉、靜音玻璃以及0.76mm隔音膜等材料對噪音源精準(zhǔn)控制，更能體現(xiàn)豪華的定位。在行駛過程中，精心調(diào)校的底盤與包裹支撐兩相宜的座椅同時能讓人靜下心來感受車內(nèi)的美好時光。

　　最好的證明就是付諸于實(shí)際行動，WEY品牌通過節(jié)油賽讓大眾更清楚的了解到VV7的真實(shí)油耗，打算入手VV7的準(zhǔn)車主，想必現(xiàn)在也沒有什么可擔(dān)憂的了。