當(dāng)今車(chē)壇，最熱的詞兒就是“AI”，無(wú)論轎車(chē)還是SUV，只要能有人工智能技術(shù)賦能，就宛如登上了能即刻晉升選購(gòu)新熱門(mén)的“直通車(chē)”。咱們今天要聊的這款車(chē)，也是一款定位“AI生態(tài)SUV”的車(chē)壇“網(wǎng)紅”，但它不僅有AI這個(gè)名號(hào)，還兼具了高顏值、強(qiáng)實(shí)力的優(yōu)勢(shì)。這款車(chē)，就是在9月25日正式上市的東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7。
交互幾何美學(xué)，更潮更有范兒
全新一代AX7是東風(fēng)風(fēng)神首款采用交互幾何家族設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，犀利、鋒銳、新潮是其設(shè)計(jì)的核心關(guān)鍵詞。不管是與現(xiàn)款車(chē)型相比，還是與吉利博越、榮威RX5等競(jìng)品相比，全新一代AX7的造型設(shè)計(jì)都更具視覺(jué)沖擊力，更富年輕活力。
從外觀來(lái)看，新車(chē)采用燕尾式的懸浮車(chē)頂與溜背式的造型，讓整車(chē)看起來(lái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格爆棚。橫向拉長(zhǎng)的鍍鉻飾條使前臉層次分明，搭配狹長(zhǎng)而犀利的全LED燕尾矩陣式大燈及充滿科技感流水轉(zhuǎn)向燈，營(yíng)造出犀利的立體感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特色，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度強(qiáng)烈，頗有高端車(chē)型的風(fēng)范。
車(chē)身尺寸方面，全新一代AX7長(zhǎng)寬高為4645mm＊1880mm＊1690mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2715mm，后備箱長(zhǎng)度達(dá)951mm。這樣的尺寸讓全新一代AX7的駕乘空間相當(dāng)可觀。以筆者這個(gè)身高175cm的漢子為例，坐在駕駛座將座椅調(diào)至最低后，頭部空間仍有兩拳的距離。保持座椅的距離，在后排頭部仍可有一拳三指的空間，且膝蓋與前座椅保持有近三拳的距離，可以說(shuō)是相當(dāng)舒適了。載物空間也不錯(cuò)，盡管后備箱已經(jīng)不小了，全新一代AX7的后排座椅還可以放倒，讓車(chē)內(nèi)空間變得更加靈活。無(wú)論是出游時(shí)想帶的帳篷、吊床、自行車(chē)、行李箱，相信有著超大的全新一代AX7都能輕松裝進(jìn)后備箱，載貨能力令人驚艷。
再看車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾部分，全新一代AX7也將幾何美學(xué)融入每個(gè)細(xì)節(jié)，使內(nèi)部空間也充滿簡(jiǎn)約和諧的美感。其內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔流暢的燕尾式造型設(shè)計(jì)，儀表板層次分明，中控臺(tái)、門(mén)板以及扶手箱等可觸摸到的地方大面積采用了軟性搪塑材質(zhì)包裹，加之鋼琴烤漆材質(zhì)及激光雕刻紋理的運(yùn)用，呈現(xiàn)出觸覺(jué)及視覺(jué)質(zhì)感。
WindLink3.0，更聰明更有趣
當(dāng)然，中控不只是好看，全新一代AX7還裝載著當(dāng)前更為領(lǐng)先的WindLink3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。中控這里的10.25英寸中控大屏及12.3英寸的高清全液晶儀表盤(pán)可以說(shuō)是中控臺(tái)的視覺(jué)焦點(diǎn)之一，而這里作為WindLink3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的交互中樞，自然是兼具科技感與實(shí)用性的重要配置。
10.25英寸的中控屏擁有1920*720的高分辨率，從其顯示上可以看出WindLink3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了卡片式主界面設(shè)計(jì)，這種極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)清晰明了，操作十分簡(jiǎn)單快捷。而且系統(tǒng)搭載了領(lǐng)先同級(jí)的高性能四核處理器以及 4G運(yùn)行內(nèi)存+32G存儲(chǔ)空間的豪華配置，觸屏響應(yīng)速度非?？?，沒(méi)有任何延遲。不僅如此，在AI智能語(yǔ)音功能的加持下，WindLink3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度極快，能識(shí)別復(fù)雜的人類(lèi)語(yǔ)言，在車(chē)上用語(yǔ)音就可控制20多項(xiàng)功能。此外，相比吉利博越等要求下載APP才能使用功能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)而言，在全新一代AX7上則無(wú)需下載APP即可實(shí)現(xiàn)全功能應(yīng)用，該系統(tǒng)還集合了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、攜程、航旅縱橫、蘇寧和百度地圖等常用應(yīng)用。
可以說(shuō)，Windlink3.0無(wú)論響應(yīng)速度、語(yǔ)音識(shí)別、深度學(xué)習(xí)還是場(chǎng)景體驗(yàn)等方面，在同級(jí)競(jìng)品中均處于領(lǐng)先水平，這使全新一代AX7在智能化競(jìng)爭(zhēng)中得以脫穎而出。
1.6T+6AT鉑金動(dòng)力組合，更強(qiáng)更可靠
全新一代AX7沿用現(xiàn)款車(chē)型的“1.6T+6AT”鉑金動(dòng)力組合。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA與BMW聯(lián)合研發(fā)而成，作為一款連續(xù)8年獲評(píng)“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，品質(zhì)可見(jiàn)一斑。其最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為245N·m/1400-4000rpm。搭配的是來(lái)自日本愛(ài)信的6速手自一體變速箱，與這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的默契程度很高。作為一輛城市SUV，全新一代AX7的1.6T動(dòng)力是完全夠用的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓其動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，想要感受“激情”也很容易，只需將油門(mén)加深一些，245N·m的扭矩就會(huì)使車(chē)速迅速攀升，在高速上超車(chē)并線也毫無(wú)壓力。
充沛的動(dòng)力讓人激情之余，全新一代AX7也為用戶(hù)提供了全面的安全保障，為每一程出行保駕護(hù)航。除了標(biāo)配有Autohold自動(dòng)駐車(chē)+EPB電子駐車(chē)、ABS+EBD+ESC+BA+TCS、HAS坡道輔助+HDC陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等充滿誠(chéng)意的配置外，在更高配的車(chē)型上還搭載了先進(jìn)的FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全配置，再加上37.51m同級(jí)中最短的制動(dòng)距離，整車(chē)的駕駛安全性能有保障。
看了這么多，可以得知全新一代AX7的綜合實(shí)力非常出眾。9月25日，全新一代AX7正式進(jìn)入市場(chǎng)，共推出AI先鋒型、AI領(lǐng)航型兩個(gè)規(guī)格，市場(chǎng)建議價(jià)分別為11.99萬(wàn)元-12.99萬(wàn)元。預(yù)計(jì)不久之后這匹車(chē)市的新黑馬，將快速躥紅市場(chǎng)，助力東風(fēng)風(fēng)神在自主品牌SUV領(lǐng)域攻城掠地。
