在即將到來(lái)的廣州車(chē)展上，WEY品牌將亮相旗下又一全新力作——WEY P8GT。新車(chē)是基于WEY品牌首款插電混動(dòng)SUV——P8的基礎(chǔ)上打造的全球首款GT混動(dòng)車(chē)型。

眾所周知，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，SUV市場(chǎng)已由藍(lán)海轉(zhuǎn)入紅海，進(jìn)入重度細(xì)分的階段，再加上消費(fèi)需求從大眾化到個(gè)性化時(shí)代的邁進(jìn)，促進(jìn)了SUV市場(chǎng)向多元化、個(gè)性化、智能化等趨勢(shì)發(fā)展。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，各車(chē)企在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上也逐漸多樣化和創(chuàng)新，而跨界SUV也就在這樣的市場(chǎng)需求大背景下出現(xiàn)乃至火熱......此次WEY品牌推出P8 GT，正是看準(zhǔn)了市場(chǎng)風(fēng)向之后主動(dòng)下的一步棋，可以說(shuō)是WEY品牌迎合市場(chǎng)的一次有備而來(lái)。不過(guò)，不同于傳統(tǒng)的跨界SUV，WEY P8 GT則多了兩個(gè)新的標(biāo)簽——“新能源”和“GT”。

說(shuō)到GT，很多人都會(huì)想到高性能版的車(chē)型，比如AMG GT，日產(chǎn)GT-R等等。因此，“GT”往往代表著高性能版跑車(chē)級(jí)外觀、性能，和良好的操控。因此，作為基于中國(guó)首款插電混動(dòng)SUV——WEY P8基礎(chǔ)上衍生出的混動(dòng)GT車(chē)型，P8 GT在延續(xù)其諸多優(yōu)異產(chǎn)品性能的同時(shí)，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步升級(jí)，加之與生俱來(lái)的“插電混動(dòng)”屬性，使得WEY P8 GT成為全球獨(dú)一無(wú)二的混動(dòng)GT車(chē)型，以“GT”之名做環(huán)保的先行者。

在外觀設(shè)計(jì)上，P8 GT依舊延續(xù)WEY品牌前衛(wèi)時(shí)尚的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在細(xì)節(jié)上融入了大量的轎跑因素。比如保險(xiǎn)杠面積更大，使得前臉更加犀利；全新的激光大燈組造型更具攻擊性，增添了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面采用了動(dòng)感的溜背式設(shè)計(jì)，一改SUV常規(guī)硬朗的形象，配合四出排氣口，在凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，彰顯出了別樣的運(yùn)動(dòng)美感。

在當(dāng)前的SUV市場(chǎng)中，“徒有其表”的車(chē)型屢見(jiàn)不鮮。而P8 GT作為全球首款混動(dòng)GT車(chē)型，同樣是基于WEY品牌高端新能源Pi4平臺(tái)打造的一款插電混動(dòng)車(chē)型，其性能表現(xiàn)無(wú)愧GT之名。2.0T+7DCT黃金動(dòng)力組合，能夠帶來(lái)強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力輸出。能量回收系統(tǒng)由RBS升級(jí)為先進(jìn)的博世CRBS，不僅使得綜合工況油耗由2.3L降低至1.6L，續(xù)航里程更是升至70公里，真正做到高效動(dòng)力與強(qiáng)效環(huán)保的完美融合。

作為轎跑SUV，顧名思義是既要有轎跑的“野”，同時(shí)也要有SUV的“家”。因此，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，P8 GT得以進(jìn)一步升級(jí)，新車(chē)采用了全新的電子換擋器，搭載12.3寸MP5高清數(shù)字虛擬儀表盤(pán)，提升了整車(chē)內(nèi)飾的科技感和檔次感。與此同時(shí)，在智能科技和安全配置上，P8 GT均有所升級(jí)，諸如車(chē)載智能互聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)為V2，并且配備面部識(shí)別、ACC自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車(chē)等智能系統(tǒng)，功能性更強(qiáng)，大大提高了日常用車(chē)的安全性和舒適性。

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