7月13日，日產(chǎn)汽車說它的ProPILOT自動駕駛技術(shù)將會用在8月下旬投放日本市場的日產(chǎn)全新Serena車型上。簡單粗暴介紹一下這項技術(shù)的作用就是可使車輛在高速公路上行駛時減輕駕駛者的負擔。

【搭載ProPILOT自動駕駛技術(shù)的日產(chǎn)全新Serena】

不過小編想起了前段時間轟動一時的特斯拉自動駕駛致死事件，一時間自動駕駛不安全的論調(diào)甚囂塵上，但是因為一個事故否決了一個技術(shù)，小編覺得不公平。這么多汽車巨頭削尖腦袋想攻克此項技術(shù)，用膝蓋想都知道，自動駕駛技術(shù)很吊很膩害。

日產(chǎn)此前發(fā)出豪言壯志：2020年前要實現(xiàn)自動駕駛。那我們看看令它有底氣如此狂言的背后技術(shù)支撐怎樣?以下是廠家的新聞稿節(jié)選。

日產(chǎn)ProPILOT 自動駕駛技術(shù)

日產(chǎn)ProPILOT是一項革命性的自動駕駛技術(shù)，用于高速公路上的單車道駕駛。該技術(shù)可以在全自動模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。日產(chǎn)汽車也因此成為首家在量產(chǎn)車上搭載此類技術(shù)的日本汽車制造商。

日產(chǎn)全新Serena搭載了應用ProPILOT技術(shù)的系統(tǒng)憑借先進的圖像處理技術(shù)，可以根據(jù)道路和交通狀況進行精準的轉(zhuǎn)向操作，使車輛在行駛過程中表現(xiàn)自然。日產(chǎn)ProPILOT技術(shù)極為人性化，駕駛者可以通過位于方向盤上的開關(guān)輕松啟動或關(guān)閉該系統(tǒng)。該系統(tǒng)的操作界面簡單易懂，便于操作，并配有個人顯示屏能夠顯示車輛的運行狀態(tài)。

日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)功能

日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)通過處理攝像頭獲取的信息實現(xiàn)對車輛的加速、剎車和轉(zhuǎn)向等操控。這款ProPILOT攝像頭配有先進的圖像處理軟件，能夠在三維空間內(nèi)快速識別前方的車輛和車道標線。

【日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)】

日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)一旦處于啟動模式，會根據(jù)駕駛者預先設(shè)定的速度限制(約為30-100千米/小時)自動控制與前方車輛的距離。同時，還可以通過讀取車道標線及控制轉(zhuǎn)向，使車輛在高速公路的車道中間行駛，并能夠?qū)崿F(xiàn)彎道行駛。

如果前方車輛停車，日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)會自動剎車，使車輛完全停止。待車輛停穩(wěn)后，即使駕駛者松開剎車踏板，車輛也會繼續(xù)保持靜止。準備重新行駛時，駕駛者只需再次觸動開關(guān)或者輕踩油門即可啟動ProPILOT系統(tǒng)。

日產(chǎn)汽車正在深入研究不同地區(qū)的駕駛條件，因此ProPILOT系統(tǒng)將會很好地適應其投放的各個市場。此次搭載在日產(chǎn)Serena的ProPILOT 系統(tǒng)正是為適應日本高速公路駕駛條件而研發(fā)的。

實現(xiàn)“零傷亡”愿景

日產(chǎn)汽車致力于車輛智能化和電動化的研究，以實現(xiàn)“零排放”和“零傷亡”的企業(yè)愿景。在“日產(chǎn)智能出行”的理念下，作為“日產(chǎn)智能駕駛”的日產(chǎn)ProPILOT技術(shù)提升了車輛的安全性能。

ProPILOT系統(tǒng)還將應用于日產(chǎn)汽車其它車型，包括將于2017年在歐洲上市的逍客。日產(chǎn)汽車還計劃將該技術(shù)投放到美國和中國市場。此外，多車道自動駕駛技術(shù)計劃于2018年推出，屆時車輛能夠在高速公路上自動變換車道;2020年計劃實現(xiàn)車輛在城市道路和十字路口的自動駕駛。

日產(chǎn)汽車將繼續(xù)加強其在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，在各個市場的核心車型上搭載自動駕駛技術(shù)，進一步提升車輛的安全性，引領(lǐng)汽車發(fā)展的新紀元。

總結(jié)：

是不是講得有點天花亂墜？以小編經(jīng)常被淘寶的賣家秀欺騙感情練就的挑剔眼光來看，是驢是馬需要等市場的考驗一番方知。但愿這不是雷聲大雨點小的造勢，體驗好才是亙古不變的真理啊。