自動(dòng)駕駛，聽起來(lái)湊是個(gè)特別高大上的名詞，稱它為“黑科技”完全不足為奇。當(dāng)然，作為一項(xiàng)“來(lái)自未來(lái)”的技術(shù)，它確實(shí)可以讓我們的日常駕駛中更加的省心省力；但是，我們?cè)谝晃蹲非篑{駛簡(jiǎn)單化、智能化的同時(shí)，又是否還記得當(dāng)初的那份本心呢？

    就我對(duì)汽車內(nèi)心深處的理解來(lái)看，它除了是日常生活中可信賴的代步小助手外，還有著另一層獨(dú)特的涵義，那就是可以撩起內(nèi)心深處駕控欲望的“鋼鐵荷爾蒙”。眾所周知，人對(duì)世界上一切能夠看的著的事物都有著征服欲，而汽車作為全副武裝的“鋼鐵怪獸”，自工業(yè)革命誕生起就被賦予了更多的內(nèi)在價(jià)值；一百多年間，人與車的較量從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，各種方程式、拉力賽層出不窮，人們呢就從中不斷享受著征服機(jī)械的快感。而這，就是我們常說(shuō)的駕控樂趣。

    當(dāng)然，為了讓自己的愛車更具有駕控感（哪怕只是表象），也有一大批wuli親故們?cè)诟难b的路上前仆后繼，改排氣、換卡鉗、改絞牙避震、刷ECU，如果是渦輪車，中冷器也會(huì)成為重點(diǎn)照顧對(duì)象。當(dāng)然，如果你只是喜歡自嗨，則完全不需要下這么多功夫，換套騷騷的運(yùn)動(dòng)包圍、加套模擬聲浪系統(tǒng)，充其量再換個(gè)霸氣的尾段排氣，足矣！

    5月特斯拉車主在駕駛model s的過(guò)程中因車輛未能識(shí)別大面積白色色階、雷達(dá)未能識(shí)別前方車輛高度，導(dǎo)致車輛徑直撞上前方的白色大貨車，車主當(dāng)場(chǎng)死亡；7月初一輛自動(dòng)駕駛中的model x撞上護(hù)欄導(dǎo)致側(cè)翻，所幸并無(wú)人員傷亡。

    說(shuō)到這兒一定會(huì)有人說(shuō)自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)并不是說(shuō)要完全取代傳統(tǒng)的機(jī)械操作啊，兩種駕駛模式可以相互共存??！那好，那我請(qǐng)問(wèn)在擁堵的城市開慣了各種自動(dòng)擋、CVT、雙離合的人還會(huì)想去用手動(dòng)擋嗎？人都是有惰性的！

    不管將來(lái)自動(dòng)駕駛能夠發(fā)展到什么程度，但如果它普及的代價(jià)是機(jī)械駕駛樂趣的消失的話，那么我會(huì)斬釘截鐵的說(shuō)，NO！