近日，浙江綠野汽車有限公司拖欠260家供應(yīng)商3億元欠款后停產(chǎn)的消息，引起市場(chǎng)關(guān)注。而隨著綠野汽車停產(chǎn)，一系列連鎖反應(yīng)也開始發(fā)酵。

“綠野汽車并不具備電動(dòng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，也沒有生產(chǎn)能力。”7月27日，綠野汽車的一位前員工向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，綠野汽車此前僅有低速電動(dòng)車產(chǎn)品，“綠野已建成的生產(chǎn)工藝還達(dá)不到電動(dòng)乘用車產(chǎn)品的要求。”

此前，河南和諧約定收購(gòu)綠野汽車超過87%的股份。但由于不能獲得電動(dòng)車的生產(chǎn)資質(zhì)，河南和諧汽車基于綠野資源所打造的愛車公司業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿接绊憽?/p> 不只是愛車，實(shí)際上，多家基于“經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車”產(chǎn)品創(chuàng)立的公司，發(fā)展都遇到瓶頸，而研發(fā)的欠缺，資質(zhì)的缺位，為這些新公司的發(fā)展帶來(lái)不確定因素。

未完成的收購(gòu)

實(shí)際上，綠野汽車作為一家低速電動(dòng)車企業(yè)受到行業(yè)關(guān)注，源于經(jīng)銷商集團(tuán)河南和諧去年的一次收購(gòu)。彼時(shí)，坊間傳言河南和諧希望通過收購(gòu)綠野汽車，為其同富士康、騰訊組建的新公司和諧富騰取得電動(dòng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

然而，從前不久和諧富騰發(fā)布的規(guī)劃中，已確立了“雙線戰(zhàn)略”，其中，將由Future Mobility Corporation Ltd（未來(lái)出行有限公司，以下簡(jiǎn)稱FMC）負(fù)責(zé)高端電動(dòng)車的生產(chǎn)，另一家注冊(cè)在中國(guó)的愛車公司生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。

“收購(gòu)方希望通過收購(gòu)，把綠野汽車的生產(chǎn)資源轉(zhuǎn)移給愛車公司。”7月27日，綠野汽車的一位前員工告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“但實(shí)際到賬的只有1000萬(wàn)元?！?/p> 河南和諧去年5月曾發(fā)布公告，旗下全資子公司——河南和諧汽車貿(mào)易有限公司將向綠野汽車注資2.34億元，取得上虞杭州灣工業(yè)園區(qū)投資發(fā)展有限公司所持有的綠野汽車全部64.64%的股權(quán)。

隨后，在同年6月，河南和諧再次發(fā)布公告稱，投資5810萬(wàn)元人民幣，收購(gòu)深圳市中科宏易創(chuàng)業(yè)投資有限公司金科控股集團(tuán)有限公司、閏土控股集團(tuán)有限公司、上海特思克汽車科技有限公司所合計(jì)持有的綠野汽車22.93%的股權(quán)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，通過兩次收購(gòu)，除浙江嘉利珂鈷鎳材料有限公司所持12.43%股份外，綠野汽車其余股份均被河南和諧納入囊中。

記者了解到，在第一份公告發(fā)布時(shí)，河南和諧只向賣方交付1000萬(wàn)元擔(dān)保金。根據(jù)公告內(nèi)容，第二筆交易5810萬(wàn)元的收購(gòu)，已在公告發(fā)布后5日內(nèi)完成。但隨著事態(tài)的發(fā)展，河南和諧目前并沒有完成第一份公告中的整個(gè)交易。

根據(jù)河南和諧的公告，希望通過收購(gòu)綠野汽車，“利用目標(biāo)制造汽車的專業(yè)知識(shí)及能力進(jìn)入汽車制造行業(yè)”。

然而，據(jù)蓋世汽車網(wǎng)此前報(bào)道，河南和諧之所以未完成第一項(xiàng)收購(gòu)，在于綠野汽車并未如約取得電動(dòng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。這也意味著，愛車公司希望通過綠野汽車取得電動(dòng)車市場(chǎng)“準(zhǔn)入證”的想法并未能完全實(shí)現(xiàn)。

經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車發(fā)展遇壁壘

根據(jù)河南和諧于去年12月底發(fā)布的公告，由河南和諧、和諧富騰共同出資設(shè)立愛車公司。按照計(jì)劃，愛車公司注冊(cè)資金預(yù)計(jì)為5.5億元，由河南和諧出資 28%、和諧富騰出資55%，隨后將引入新投資者持股17%。成立后，河南和諧將所持綠野汽車87.57%股份全部轉(zhuǎn)讓給愛車公司。

然而，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從工商局了解到，目前愛車公司的注冊(cè)資金為4.95億元，股東僅有河南和諧和和諧富騰，引入其他投資者的想法并沒有實(shí)現(xiàn)。此外，在工商局的備案中，綠野汽車87.57%的股份也仍由河南和諧持有。

分析認(rèn)為，由于綠野汽車的電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)遲遲沒有下來(lái)，將綠野資源轉(zhuǎn)移至愛車的想法目前并沒有得到推進(jìn)。

“很多骨干員工早在收購(gòu)之前就已經(jīng)離開了?！鄙鲜鼍G野前員工告訴記者，被收購(gòu)后的綠野汽車基本上就相當(dāng)于是一個(gè)“空殼”。

不只是愛車公司，曾將“經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車”作為主攻市場(chǎng)的多家公司目前均不如預(yù)期。據(jù)了解，由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的電動(dòng)車公司車和家，此前預(yù)計(jì)將在2016年底推出其首款產(chǎn)品——一款兩座電動(dòng)車的試制版本，并于2018年初正式面向消費(fèi)者交付。

然而，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一位供應(yīng)商知情人士處獲悉，車和家的研發(fā)團(tuán)隊(duì)仍空缺較多，“車和家的辦公就設(shè)在一個(gè)4S店的院中，大部分崗位都是空缺的。”

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在電動(dòng)車市場(chǎng)對(duì)政府補(bǔ)貼依賴度較大的情況下，即便是經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車，在沒有獲得補(bǔ)貼的情況下，也很難獲得市場(chǎng)認(rèn)可。此外，研發(fā)人才的缺位，以及資質(zhì)的困擾，仍是這一行業(yè)突破的難點(diǎn)。