隨著國(guó)家一系列政策的出臺(tái)，整個(gè)資本市場(chǎng)的不斷涌入，此時(shí)在國(guó)內(nèi)上市不僅抓住中國(guó)資本市場(chǎng)青睞互聯(lián)網(wǎng)公司的大趨勢(shì)，也更能實(shí)現(xiàn)自己價(jià)值的最大化。掛牌新三板后車訊互聯(lián)在戰(zhàn)略上加快發(fā)展從汽車金融、電商、保險(xiǎn)、后市場(chǎng)、新能源等領(lǐng)域布局，盡快形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，充分提高資產(chǎn)使用效率。

  車訊互聯(lián)的發(fā)展可以用"快速穩(wěn)健"概括，2008年成立，前身是車馬驛站，關(guān)注汽車資訊媒體平臺(tái)（包括新聞、導(dǎo)購(gòu)、評(píng)測(cè)、用車四個(gè)內(nèi)容板塊），2011年車訊互聯(lián)推出拆車坊，到2013年，上線近80個(gè)城市的分站，2015年，上線150多個(gè)城市分站，同時(shí)，開(kāi)始運(yùn)營(yíng)汽車視頻節(jié)目，發(fā)力汽車電商。

車訊互聯(lián)生態(tài)布局 | 共享汽車生活生態(tài)圈
  "兩翼一平臺(tái)"戰(zhàn)略（拆車坊、社交+汽車生活服務(wù)平臺(tái)），整合汽車媒體、電商、汽車后市場(chǎng)等將兩翼所形成的龐大用戶和高質(zhì)量用戶粘性，保障了車訊互聯(lián)平臺(tái)的良好變現(xiàn)。

  通過(guò)"互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)+媒體+銷售"生態(tài)鏈無(wú)縫對(duì)接，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汽車電商的又一次顛覆和創(chuàng)新。其長(zhǎng)期、持續(xù)、健康的業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，保持多年收入增長(zhǎng)50%以上，并在2015年登陸新三板后再次實(shí)現(xiàn)大幅盈利。值得一提的拆車坊及社交平臺(tái)，是車訊互聯(lián)目前發(fā)展的工具型產(chǎn)品，從而獲得海量用戶，再通過(guò)汽車生活服務(wù)平臺(tái)，完成從匯集用戶到用戶到達(dá)的過(guò)程。
  車訊互聯(lián)兼具資訊、拆車坊、電商和線下O2O的體系框架，通過(guò)資訊服務(wù)為基礎(chǔ)生態(tài)，打造出汽車電商+線下O2O執(zhí)行閉環(huán)的汽車生活生態(tài)圈。

一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話 | 數(shù)據(jù)為先 安全為本
  據(jù)"汽車網(wǎng)站艾瑞綜合排名"顯示，2016年6月，車訊網(wǎng)以日均接近百萬(wàn)的覆蓋人數(shù)，位列垂直類排名第五位，并不斷拉近與榜首的差距，并通過(guò)資訊積累起來(lái)的專業(yè)讀者的黏度和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容分享，以及購(gòu)車者的購(gòu)車目標(biāo)和閱讀習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)接下來(lái)的商業(yè)拓展。

  車訊互聯(lián)擁有互聯(lián)網(wǎng)第一自費(fèi)購(gòu)車拆解欄目——拆車坊，發(fā)揮專業(yè)媒體優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)用戶正確消費(fèi)。到目前為止，拆車坊已拆解100款熱門(mén)車型，通過(guò)公正客觀的大數(shù)據(jù)，結(jié)合意見(jiàn)領(lǐng)袖的專業(yè)講解，樹(shù)立了口碑效應(yīng)，在社群中形成了積極良好的導(dǎo)向作用。

立體多維的報(bào)道 | 只為用戶需求出發(fā)
  《拆車坊》是中國(guó)汽車媒體唯一的車輛拆解欄目，自2012年11月上線以來(lái)，播出三年多，拆了100多款車，其中小型車：7%、緊湊型車：23%、中型車：27%、SUV：28%、MPV 4%、轎跑車：2%、新能源：2%。共進(jìn)行了30期數(shù)據(jù)發(fā)布，客觀全面的拆解數(shù)據(jù)極具商業(yè)開(kāi)發(fā)價(jià)值?！恫疖嚪弧氛麄€(gè)拆解研究過(guò)程均由清華大學(xué)汽車系資深專家親手操作制定60項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，8000個(gè)數(shù)據(jù)積累。
  《星爺說(shuō)車》1988年開(kāi)始駕車周游列省，至今興趣盎然；2001年開(kāi)始為媒體做汽車評(píng)測(cè)，閱車無(wú)數(shù)。本人從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動(dòng)力，秉承汽車是工具的簡(jiǎn)單思想，把汽車的功能發(fā)揮到極致。物盡其用是我的最大追求。
  《汽車實(shí)驗(yàn)室》依托于車訊互聯(lián)旗下知名品牌拆車坊的強(qiáng)大技術(shù)支持，車訊互聯(lián)組建了車訊實(shí)驗(yàn)室。這里不僅保留了服務(wù)百姓購(gòu)車需求的目的，更為廠家發(fā)聲提供了平臺(tái)。針對(duì)廠商重點(diǎn)新車產(chǎn)品，車訊實(shí)驗(yàn)室較之拆車坊更具創(chuàng)新性，通過(guò)拆解與實(shí)驗(yàn)，發(fā)掘產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)多平臺(tái)傳播產(chǎn)品亮點(diǎn)，更通過(guò)客觀比對(duì)與數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品瑕疵，為廠商優(yōu)化產(chǎn)品提供量化數(shù)據(jù)參考。針對(duì)不同結(jié)構(gòu)特性，車訊實(shí)驗(yàn)室提供了更具針對(duì)性的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)客觀實(shí)驗(yàn)與生活化場(chǎng)景結(jié)合，將產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)生動(dòng)鮮活的傳播于受眾。
  《fastlane快車道》是車訊互聯(lián)旗下質(zhì)量較高的與試車／聊車／賽車類視頻欄目。欄目2016年5月創(chuàng)立。打造當(dāng)下最時(shí)髦的汽車文化圈，以貼近用車體驗(yàn)的方式制作新車視頻快報(bào)，還有專業(yè)且結(jié)合現(xiàn)代藝術(shù)的多維度視頻內(nèi)容。
  車訊互聯(lián)通過(guò)共享汽車生活生態(tài)圈、大數(shù)據(jù)、立體多維內(nèi)容報(bào)道形成獨(dú)有的汽車生態(tài)圈閉環(huán)，同時(shí)搭建B端與C端暢通橋梁，向著"互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)+媒體+銷售"全生態(tài)鏈條的無(wú)縫對(duì)接，在汽車互聯(lián)網(wǎng)變革中謀求跨越發(fā)展。