英國(guó)電視四臺(tái)記者發(fā)現(xiàn)英國(guó)消費(fèi)者在大眾汽車安全評(píng)級(jí)方面受到誤導(dǎo)。

騰訊汽車訊 北京時(shí)間8月1日消息，據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)大眾在某些車型的安全評(píng)級(jí)問題上對(duì)消費(fèi)者存在誤導(dǎo)行為。英國(guó)電視四臺(tái)（Channel 4）記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分大眾經(jīng)銷商向消費(fèi)者宣稱現(xiàn)有的大眾Polo安全評(píng)級(jí)為五星，但事實(shí)上這一評(píng)級(jí)結(jié)果早已過期。

一位大眾英國(guó)銷售人員欺騙臥底記者稱，目前銷售的Polo已在2014年接受了安全測(cè)試，這意味著2015年至2016年內(nèi)銷售的所有Polo“理所應(yīng)當(dāng)”獲得了歐洲安全碰撞測(cè)試（ENCAP）的最高分。

事實(shí)上，自歐洲安全碰撞測(cè)試開始對(duì)受測(cè)車型授予評(píng)級(jí)的七年時(shí)間以來，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)變得越來越嚴(yán)格，這就需要現(xiàn)在的車型應(yīng)具備更高的安全配置才能在今天獲得同過去一樣的評(píng)分。臥底記者發(fā)現(xiàn)在走訪的8家汽車經(jīng)銷商中，有6家經(jīng)銷商向他們表達(dá)了錯(cuò)誤的信息。

《汽車快訊》的編輯史蒂夫-福勒（Steve Fowler ）對(duì)大眾英國(guó)經(jīng)銷商的做法表示了譴責(zé)，他向記者說到：“消費(fèi)者相信大眾的經(jīng)銷商，為了買輛車人們需要花費(fèi)大量的金錢，然而經(jīng)銷商卻在賣車時(shí)給出了錯(cuò)誤的信息?！?/P>

針對(duì)上述報(bào)道，大眾英國(guó)公司一位發(fā)言人表示未來將加強(qiáng)對(duì)員工有關(guān)車輛最新安全性信息的溝通培訓(xùn)。

大眾英國(guó)公司還稱對(duì)于個(gè)別經(jīng)銷商員工的言行表示遺憾，其聲稱這些員工在同消費(fèi)者溝通時(shí)并未對(duì)車輛真實(shí)的安全性進(jìn)行檢查 ，此外他們也并未告知消費(fèi)者Polo的歐洲安全碰撞測(cè)試五星評(píng)級(jí)已經(jīng)到期失效。

大眾英國(guó)公司總經(jīng)理保羅-威利斯(Paul Willis)去年曾經(jīng)因“排放門”事件而接受了英國(guó)國(guó)會(huì)議員的質(zhì)詢。

由于車輛在碰撞測(cè)試中無法總是反映出車輛在真實(shí)車禍中造成的傷害狀況，調(diào)查記者還對(duì)目前全英范圍內(nèi)所使用的歐洲安全碰撞測(cè)試評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可靠性提出了質(zhì)疑。有美國(guó)安全工程師通過研究發(fā)現(xiàn)，在接受測(cè)試中有25%的車輛車頭部分出現(xiàn)皺褶，而在車主實(shí)際使用中有四分之三的車輛車頭出現(xiàn)皺褶，這就使得車主面臨巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

值得注意的是，上述測(cè)試辦法目前并未被歐洲安全碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)所適用。

歐洲安全碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)此前表示，他們?cè)跍y(cè)試中發(fā)現(xiàn)有2000輛英國(guó)境內(nèi)的克萊斯勒J(rèn)eep切諾基存在設(shè)計(jì)缺陷，由此或?qū)е萝囕v在行駛過程中郵箱發(fā)生爆炸。

克萊斯勒2013年在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)起針對(duì)上述車型的自愿召回行動(dòng)，在此之前共有75人因油箱爆炸而喪生。一年之后，克萊斯勒宣布在英國(guó)啟動(dòng)針對(duì)大切諾基（生產(chǎn)時(shí)間：1993年至1998年）和切諾基（生產(chǎn)時(shí)間：2002年至2007年）的自愿召回行動(dòng)。

截至目前已經(jīng)有超過3萬輛汽車被召回維修，但記者聲稱尚有2萬輛等待維修。