自2015年底，國(guó)家提出著力加強(qiáng)“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”開始，實(shí)際上是給汽車業(yè)指明了轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。近來(lái)，“供給側(cè)”這個(gè)詞已多次被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提及，并在中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中迅速升溫。過(guò)去十年里，中國(guó)“汽車大國(guó)”的地位不斷得到鞏固，但以量取勝的粗放型發(fā)展模式如今已難以為繼，并給我國(guó)能源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)、道路交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了壓力。為了更好地探索汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵突破口，一年一度的汽車行業(yè)盛會(huì)——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇）定于2016年9月2日-4日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開，屆時(shí)，國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層等共計(jì)700余位國(guó)內(nèi)外嘉賓將圍繞年度主題“供給側(cè)改革 新動(dòng)力重塑”進(jìn)行研討，共同為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革筑夢(mèng)領(lǐng)航、謀篇布局。
近兩年來(lái),車市持續(xù)低迷，急需政策提振。汽車產(chǎn)業(yè)需求端熱力減退也證明了汽車業(yè)“供給側(cè)改革”的必要性。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“供給側(cè)改革”中，要堅(jiān)定不移地進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)滿足嚴(yán)苛法規(guī)要求的產(chǎn)品；追求新技術(shù)的制高點(diǎn)，打造和培養(yǎng)復(fù)合型人才；促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研、用和各學(xué)科之間的融合，在“十三五”期間要涌現(xiàn)一批有核心技術(shù)、有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)，改變國(guó)際零部件巨頭“獨(dú)霸”中國(guó)的尷尬局面。這需要汽車產(chǎn)業(yè)靜下心來(lái)、耐住寂寞，深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)如今第三次工業(yè)革命，互聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的蓬勃發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展，建立質(zhì)量至上的發(fā)展觀，才是汽車人應(yīng)該考慮的戰(zhàn)略性命題。
2016年，是中國(guó)全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，以“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”為指導(dǎo)方向進(jìn)行深化改革的關(guān)鍵時(shí)刻，泰達(dá)汽車論壇再一次抓住產(chǎn)業(yè)核心，擔(dān)負(fù)起推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的那份責(zé)任。本屆泰達(dá)汽車論壇圍繞“供給側(cè)改革 新動(dòng)力重塑”這個(gè)必選主題，力邀國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工信部、財(cái)政部、環(huán)保部、商務(wù)部等部委領(lǐng)導(dǎo)就汽車產(chǎn)業(yè)重塑、變革時(shí)代的產(chǎn)業(yè)管理取向等方面進(jìn)行解讀，同時(shí)集聚國(guó)內(nèi)外各大主流車企如東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、比亞迪、豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)高層針對(duì)企業(yè)改革、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)融合、先進(jìn)研發(fā)體系、營(yíng)銷變革、品牌經(jīng)營(yíng)等業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流探討，另外還有中央電視臺(tái)、新華社、中國(guó)日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)、中國(guó)汽車報(bào)、中國(guó)青年報(bào)、中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)、新浪、網(wǎng)易等媒體為此次盛會(huì)做跟蹤報(bào)道，共同掀起輿論熱潮，引發(fā)業(yè)界深度思考，持續(xù)推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)路徑的探索與實(shí)踐。
當(dāng)然，泰達(dá)汽車論壇想引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革的方向并不是空談。泰達(dá)汽車論壇在前期做了很多研究和準(zhǔn)備工作，從“十三五時(shí)期”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)提出了行業(yè)產(chǎn)業(yè)的全面重塑，分別從新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)管理、企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)變革等方方面面的命題，體現(xiàn)了順應(yīng)“供給側(cè)改革”，將推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。并且針對(duì)每一個(gè)命題，泰達(dá)汽車論壇組委會(huì)都反復(fù)斟酌考量，目的就是希望在論壇上所傳達(dá)的觀點(diǎn)是業(yè)內(nèi)最本真、最需要、最關(guān)切、最前沿的。也唯有這樣才能體現(xiàn)出泰達(dá)汽車論壇這十二年來(lái)在業(yè)內(nèi)把脈汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，促進(jìn)政府、行業(yè)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)交流與合作的重要作用。
可以說(shuō)泰達(dá)汽車論壇一直秉承著對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“責(zé)無(wú)旁貸”的精神，緊跟時(shí)代的步伐，為汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展注入推進(jìn)力量。責(zé)任與未來(lái)，光榮與夢(mèng)想，在“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的目標(biāo)指引下，本屆論壇將再次發(fā)揮“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”的重要作用及獨(dú)特價(jià)值，為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展匯聚智慧源泉。連續(xù)第十二年打造我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模最大、規(guī)格最高、影響力最深遠(yuǎn)的高端品牌盛會(huì)。目前距離泰達(dá)汽車論壇僅36天，讓我們?cè)谄诖校N首以盼！自2015年底，“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”開始，實(shí)際上是給汽車業(yè)指明了轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。近來(lái)，“供給側(cè)”這個(gè)詞已多次被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提及，并在中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中迅速升溫。過(guò)去十年里，中國(guó)“汽車大國(guó)”的地位不斷得到鞏固，但以量取勝的粗放型發(fā)展模式如今已難以為繼，并給我國(guó)能源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)、道路交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了壓力。為了更好地探索汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵突破口，一年一度的汽車行業(yè)盛會(huì)——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇）定于2016年9月2日-4日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開，屆時(shí)，國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層等共計(jì)700余位國(guó)內(nèi)外嘉賓將圍繞年度主題“供給側(cè)改革 新動(dòng)力重塑”進(jìn)行研討，共同為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革筑夢(mèng)領(lǐng)航、謀篇布局。
近兩年來(lái),車市持續(xù)低迷，急需政策提振。汽車產(chǎn)業(yè)需求端熱力減退也證明了汽車業(yè)“供給側(cè)改革”的必要性。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“供給側(cè)改革”中，要堅(jiān)定不移地進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)滿足嚴(yán)苛法規(guī)要求的產(chǎn)品；追求新技術(shù)的制高點(diǎn)，打造和培養(yǎng)復(fù)合型人才；促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研、用和各學(xué)科之間的融合，在“十三五”期間要涌現(xiàn)一批有核心技術(shù)、有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)，改變國(guó)際零部件巨頭“獨(dú)霸”中國(guó)的尷尬局面。這需要汽車產(chǎn)業(yè)靜下心來(lái)、耐住寂寞，深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)如今第三次工業(yè)革命，互聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的蓬勃發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展，建立質(zhì)量至上的發(fā)展觀，才是汽車人應(yīng)該考慮的戰(zhàn)略性命題。
2016年，是中國(guó)全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，以“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”為指導(dǎo)方向進(jìn)行深化改革的關(guān)鍵時(shí)刻，泰達(dá)汽車論壇再一次抓住產(chǎn)業(yè)核心，擔(dān)負(fù)起推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的那份責(zé)任。本屆泰達(dá)汽車論壇圍繞“供給側(cè)改革 新動(dòng)力重塑”這個(gè)必選主題，力邀國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工信部、財(cái)政部、環(huán)保部、商務(wù)部等部委領(lǐng)導(dǎo)就汽車產(chǎn)業(yè)重塑、變革時(shí)代的產(chǎn)業(yè)管理取向等方面進(jìn)行解讀，同時(shí)集聚國(guó)內(nèi)外各大主流車企如東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、比亞迪、豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)高層針對(duì)企業(yè)改革、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)融合、先進(jìn)研發(fā)體系、營(yíng)銷變革、品牌經(jīng)營(yíng)等業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流探討，另外還有中央電視臺(tái)、新華社、中國(guó)日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)、中國(guó)汽車報(bào)、中國(guó)青年報(bào)、中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)、新浪、網(wǎng)易等媒體為此次盛會(huì)做跟蹤報(bào)道，共同掀起輿論熱潮，引發(fā)業(yè)界深度思考，持續(xù)推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)路徑的探索與實(shí)踐。
當(dāng)然，泰達(dá)汽車論壇想引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革的方向并不是空談。泰達(dá)汽車論壇在前期做了很多研究和準(zhǔn)備工作，從“十三五時(shí)期”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)提出了行業(yè)產(chǎn)業(yè)的全面重塑，分別從新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)管理、企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)變革等方方面面的命題，體現(xiàn)了順應(yīng)“供給側(cè)改革”，將推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。并且針對(duì)每一個(gè)命題，泰達(dá)汽車論壇組委會(huì)都反復(fù)斟酌考量，目的就是希望在論壇上所傳達(dá)的觀點(diǎn)是業(yè)內(nèi)最本真、最需要、最關(guān)切、最前沿的。也唯有這樣才能體現(xiàn)出泰達(dá)汽車論壇這十二年來(lái)在業(yè)內(nèi)把脈汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，促進(jìn)政府、行業(yè)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)交流與合作的重要作用。
可以說(shuō)泰達(dá)汽車論壇一直秉承著對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“責(zé)無(wú)旁貸”的精神，緊跟時(shí)代的步伐，為汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展注入推進(jìn)力量。責(zé)任與未來(lái)，光榮與夢(mèng)想，在“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的目標(biāo)指引下，本屆論壇將再次發(fā)揮“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”的重要作用及獨(dú)特價(jià)值，為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展匯聚智慧源泉。連續(xù)第十二年打造我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模最大、規(guī)格最高、影響力最深遠(yuǎn)的高端品牌盛會(huì)。目前距離泰達(dá)汽車論壇僅36天，讓我們?cè)谄诖?，翹首以盼！
