眾所周知，世界上最貴的量產(chǎn)車(chē)品牌名叫布加迪，布加迪是生產(chǎn)終極跑車(chē)的一家法國(guó)廠商，現(xiàn)在歸屬大眾旗下，布加迪旗下的威航（參配、圖片、詢價(jià)）威龍也是依靠大眾力量生產(chǎn)的。布加迪這個(gè)品牌自始至終都以天價(jià)世人，售價(jià)2500萬(wàn)的布加迪威航和最新的布加迪Chion（價(jià)格還沒(méi)又公布，但是售價(jià)會(huì)高于威航）。世界上最貴量產(chǎn)車(chē)非布加迪莫屬呀！

從布加迪看來(lái)，無(wú)論是這種全球最貴的超級(jí)跑車(chē)還是一般的跑車(chē)，價(jià)格都要普遍高于普通的家用轎車(chē)，跑車(chē)在人們印象中也就形成了高高在上的價(jià)格，那跑車(chē)為什么能有如此高的價(jià)格呢？小編自己總結(jié)了幾點(diǎn)供大家參考。

1、產(chǎn)能低下

物以稀為貴，這個(gè)從任何角度都能講得通的理由成為了跑車(chē)提升身價(jià)的一個(gè)重要因素。對(duì)于跑車(chē)而言，超級(jí)跑車(chē)很多都是手工進(jìn)行打造，而且年產(chǎn)量少的只有幾十臺(tái)幾百輛，對(duì)于全球這么多富豪而言，供不應(yīng)求的超級(jí)跑車(chē)價(jià)格自然而然的就會(huì)很輕易上到千萬(wàn)級(jí)別，這里面還不包括限量版車(chē)型。

2、外觀亮眼

隨著超跑的外觀設(shè)計(jì)越來(lái)越夢(mèng)幻越來(lái)越浮夸，騷氣的外觀就成了眾多富豪心中魂?duì)繅?mèng)繞的一個(gè)追求，這個(gè)是轎車(chē)無(wú)法能與之媲美的。但是不是所有浮夸的超跑都會(huì)受到富豪的追捧。例如世爵C8（參配、圖片、詢價(jià)）也是一款超跑，外觀也足夠惹眼，最終還是因?yàn)樾詢r(jià)比低下的原因而停產(chǎn)銷(xiāo)售，世爵品牌也最終宣告破產(chǎn)。

3、全新平臺(tái)打造

作為一款跑車(chē)，比如新款的福特Mustang，雖然Mustang的價(jià)格相對(duì)于其他跑車(chē)而言，價(jià)格更加的親民，但是這款車(chē)并不是通過(guò)福特的某一個(gè)轎車(chē)平臺(tái)打造的車(chē)子，而是使用福特的S級(jí)跑車(chē)平臺(tái)進(jìn)行打造，Mustang親民的價(jià)格也因?yàn)樗b備的2.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即便如此，他的價(jià)格依然超過(guò)了福特金牛座的頂配車(chē)型。

4、較低的風(fēng)阻系數(shù)

對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)，首當(dāng)其沖的自然就是風(fēng)阻系數(shù)，因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)對(duì)跑車(chē)的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎車(chē)的，而風(fēng)阻系數(shù)也決定了這款跑車(chē)的極速、加速和操控性能，尤其是對(duì)于超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，速度越快風(fēng)阻系數(shù)就越發(fā)突出的重要，因而跑車(chē)對(duì)于風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計(jì)研發(fā)要比一般轎車(chē)在成本上的花費(fèi)就更大。

5、賽事成名

對(duì)于這些生產(chǎn)跑車(chē)的廠商來(lái)說(shuō)，能證明自己有多牛的就是上賽道，比如什么拉力賽、24小時(shí)耐力賽和F1賽事等等。比較著名的就是福特GT賽車(chē)，當(dāng)年在勒芒上贏得法拉利車(chē)隊(duì)的福特GT40賽車(chē)，在拍賣(mài)會(huì)上的價(jià)格已經(jīng)突破了6700萬(wàn)元的天價(jià)。新款福特GT也公布了自己的預(yù)售價(jià)，550萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了法拉利的部分車(chē)型。

6、輕量化材料

俗話說(shuō)：多10馬力不如輕10斤的說(shuō)法。對(duì)于超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，輕量化是非常重要的，因此一些強(qiáng)度高質(zhì)量輕的材料都會(huì)被用在超級(jí)跑車(chē)上，全鋁車(chē)身和碳纖維車(chē)身的使用也增加了超級(jí)跑車(chē)的成本，就會(huì)造成水漲船高的局面，價(jià)格高也就很容易理解了。