隨著私家車的普及，汽車售后保養(yǎng)也成為很多市民必須面對(duì)的問題。4S店的收費(fèi)包括工時(shí)和配件兩部分，有車一族考慮到4S店熟悉車況，為了節(jié)省開支，想自帶機(jī)油等配件到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，支付工時(shí)費(fèi)，然而這樣的要求卻遭到了4S店的謝絕。

市區(qū)的大多數(shù)4S店對(duì)此表示，車主自帶的配件難以保證質(zhì)量，若消費(fèi)者執(zhí)意自帶配件保養(yǎng)汽車要自動(dòng)脫保。

4S店的這一說法有道理嗎？八成受訪4S店拒絕自帶配件

市民劉先生說，為私家車做保養(yǎng)時(shí)，自行購買了一桶機(jī)油到4S店，要求保養(yǎng)更換卻遭到拒絕。持劉先生這樣想法的車主不是少數(shù)，據(jù)了解，車主之所以自帶配件做保養(yǎng)，原因是4S店的配件價(jià)格比汽配市場(chǎng)和普通汽車維修廠高出50%~100%。

記者近日以車主的身份，以走訪和電話詢問的方式，向十余家4S店提出自帶配件進(jìn)行車輛保養(yǎng)的要求，其中多數(shù)4S店表示，只能在4S店內(nèi)購買材料并更換。4S店對(duì)此給出的理由如出一轍：客戶自帶配件質(zhì)量難以保證，汽車如果出問題，消費(fèi)者就要據(jù)此找我們索賠，為了避免雙方扯皮才有了“自帶配件保養(yǎng)就脫?！钡臐撘?guī)則。一家4S店修理中心接線員說，使用非原廠機(jī)油簽字后也是可以的，但其他配件就不能自帶，因?yàn)槿绻浼?dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，廠家將不堪其煩，所以不讓消費(fèi)者自帶配件也是自我保護(hù)。

“上周我想更換正時(shí)皮帶，打聽了一下，在4S店更換至少需要2000元。相比之下，我在小區(qū)附近找到的修車店，只要不到1000元。”市民徐萌告訴記者，雖然不能說4S店“獅子大開口”，但差價(jià)是顯而易見的。

潛規(guī)則實(shí)質(zhì)是霸王條款？

也有一些國(guó)產(chǎn)品牌4S店允許顧客自帶配件進(jìn)行保養(yǎng)，但提出若車輛還在保質(zhì)期內(nèi)，使用非廠家指定品牌的機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)將直接脫保。一家4S店售后人員介紹，因?yàn)檐囕v已經(jīng)過保，廠家不用再對(duì)車輛的質(zhì)量做出保證，所以是否自帶配件都可以，但出現(xiàn)的問題也將由車主自己買單。對(duì)此，不少車主產(chǎn)生質(zhì)疑：“難道過了保質(zhì)期再來保養(yǎng)，4S店就可以不管車的質(zhì)量嗎？”市民李先生認(rèn)為，不管是不是自帶配件，4S店都有義務(wù)幫助消費(fèi)者檢查車輛的健康狀況，而不是只拿保質(zhì)期限說事，否則就是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任。

記者選擇了兩個(gè)品牌的轎車《保養(yǎng)手冊(cè)》來看廠家對(duì)于自帶配件的政策，希望從中獲得應(yīng)有的信息，不過沒有找到廠家對(duì)能否自帶配件保養(yǎng)的規(guī)定，反而對(duì)于其他的用車所造成的問題說得十分清晰。

車主能否自帶配件保養(yǎng)給4S店留下了很大的操作空間，浙江金奧律師事務(wù)所律師毛長(zhǎng)征介紹，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》有明確規(guī)定：消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。消費(fèi)者在自主選擇商品或者服務(wù)時(shí)，有權(quán)進(jìn)行比較、鑒別和挑選。因此不能自帶配件保養(yǎng)這一潛規(guī)則，對(duì)車主們來說是不公平的?，F(xiàn)在汽配市場(chǎng)的配件有的是正品有的是副品還有的是假冒的，不用說普通車主，就連維修人員也很難分清楚，如果因配件質(zhì)量不好還會(huì)帶來其他安全隱患。所以目前操作中4S店為自身考慮多數(shù)拒絕自帶配件，消費(fèi)者只能被動(dòng)接受這種霸王條款。

有市民“放棄”4S店

市民小李購買私家車已經(jīng)十年了，當(dāng)初購買第一輛車的時(shí)候，都是按時(shí)去4S店保養(yǎng)，兩年后出保他發(fā)現(xiàn)4S店服務(wù)的性價(jià)比太低，就找到了小區(qū)隔壁一家修理店，自己網(wǎng)購配件保養(yǎng)，這樣費(fèi)用比4S店省了七成。6年前他購買了第兩輛汽車，做了免費(fèi)的首保后就主動(dòng)放棄了4S店，小楊說：“新車發(fā)生故障的概率很低，而每次的常規(guī)保養(yǎng)并沒有很多技術(shù)含量，所以就選擇自己買材料保養(yǎng)，這6年下來也還正常，每年剩下的錢也有千元，夠兩個(gè)月的油費(fèi)了?！?/P>

哪些車主自己購買配件比較多呢？從車型上來說，開中低檔車的車主和出租車司機(jī)自己買配件的多一些；從人群上來看，對(duì)車的知識(shí)有一定了解，平時(shí)經(jīng)常上網(wǎng)、修車精打細(xì)算的車主會(huì)自己購買配件。從購買汽車配件的情況來看，車子保險(xiǎn)的險(xiǎn)種不多，出了事情需要自己出錢修的配件以及對(duì)車的安全影響不是很大的配件為主。

目前，網(wǎng)絡(luò)上公開的汽車零部件銷售確實(shí)魚龍混雜，而汽車售后服務(wù)由社會(huì)化企業(yè)完成，也確實(shí)降低了可靠系數(shù)。因此也有一些市民還是信賴4S店，如市民老王的私家車一直在4S店保養(yǎng)：“多花錢是值得的，也就是買個(gè)放心，畢竟4S店的服務(wù)正規(guī)一些?！?/P>

由于整車銷售的價(jià)格逐年走低，售后利潤(rùn)成為4S店的重要來源。業(yè)內(nèi)人士透露，一輛品牌轎車在遵守4年或10萬公里的常規(guī)保養(yǎng)政策之下依舊可以為4S店盈利，完成了廠家的保養(yǎng)配件發(fā)放量4S店還能獲得返點(diǎn)，此外還有各種附帶的維修費(fèi)用所產(chǎn)生的利潤(rùn)，這個(gè)就不難理解4S店為何這么看重售后市場(chǎng)了。

在相關(guān)法規(guī)還不夠細(xì)化的情況之下，如果車主真的想自帶配件的話，廠家應(yīng)該提供正確的引導(dǎo)，比如某國(guó)產(chǎn)品牌就是這樣做的：廠家規(guī)定了保養(yǎng)配件的型號(hào)，只要符合要求，車主就可以使用自帶配件進(jìn)行保養(yǎng)，而工時(shí)費(fèi)還是正常收取。毛長(zhǎng)征建議，如果車輛未過保質(zhì)期，就采用4S店提供的原廠配件;已過保質(zhì)期就按照個(gè)人喜歡了，不再擔(dān)心脫保不脫保的問題，而是哪個(gè)更有保障和省錢。