（搜狐汽車(chē)黃遠(yuǎn)萍 北京報(bào)道）2016年8月9日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"日產(chǎn)（中國(guó)）"）協(xié)辦的"第十屆中國(guó)道路交通安全論壇"在北京隆重舉辦。在本屆安全論壇上，日產(chǎn)汽車(chē)公司先行車(chē)輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥先生發(fā)表了以"過(guò)去十年歷程回顧 & 未來(lái)十年發(fā)展展望"為主題的演講，在回顧過(guò)去的同時(shí)，和大家分享了日產(chǎn)汽車(chē)針對(duì)未來(lái)中國(guó)道路交通安全狀況的思考和建議。并同與會(huì)各方暢談如何在日趨變化的交通環(huán)境下管理協(xié)調(diào)行人、車(chē)輛、道路等影響交通安全的諸多因素，促進(jìn)共同發(fā)展，從而降低事故中人員傷亡率，最終有效改善中國(guó)道路安全狀況。

會(huì)后，日產(chǎn)汽車(chē)公司先行車(chē)輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理小林健樹(shù)接受了搜狐汽車(chē)的采訪(fǎng)。展示日產(chǎn)汽車(chē)在交通安全領(lǐng)域的核心理念，并闡述了對(duì)于人、車(chē)、路、管理等多方面采取措施推動(dòng)道路交通安全建設(shè)的見(jiàn)解。

日產(chǎn)汽車(chē)公司先行車(chē)輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥

日產(chǎn)汽車(chē)公司企劃先行技術(shù)開(kāi)發(fā)本部車(chē)輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥表示，為了實(shí)現(xiàn)提高安全性能方面制定了非常明確的愿景目標(biāo)和任務(wù)，日產(chǎn)汽車(chē)確立了非常清晰的安全理念，一是日產(chǎn)汽車(chē)“三重保護(hù)”安全理念，即分別從社會(huì)、個(gè)人和車(chē)輛三個(gè)層面采取措施，努力實(shí)現(xiàn)安全社會(huì)；二是“安全屏障”理念，就是在車(chē)輛的周邊，設(shè)置一個(gè)安全保護(hù)屏障，針對(duì)車(chē)身周?chē)煌奈ｋU(xiǎn)接近程度，我們會(huì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行保護(hù)。

除此之外，日產(chǎn)汽車(chē)在主動(dòng)安全技術(shù)方面也做了很多嘗試和努力。在車(chē)輛的前方、兩側(cè)、后方建立一個(gè)全方位的安全屏障，這正是日產(chǎn)汽車(chē)“安全屏障”的理念。同時(shí)，為了使車(chē)輛更加安全的行駛就要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化，日產(chǎn)汽車(chē)也研發(fā)了一些相關(guān)技術(shù)，比如自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPILOT 1.0和智能內(nèi)后視鏡（Smart Rear View Mirror）技術(shù)。

日產(chǎn)汽車(chē)始終將零排放、零傷亡作為企業(yè)愿景。為減輕高速公路上的交通擁堵和長(zhǎng)途駕駛給駕駛者帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，日產(chǎn)汽車(chē)推出了ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是一項(xiàng)用于高速公路上單車(chē)道駕駛的革命性自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以在自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)等操作，提升車(chē)輛的安全性能。

針對(duì)汽車(chē)駕駛者視野范圍受限的情況，日產(chǎn)汽車(chē)的智能內(nèi)后視鏡可以有效解決這一問(wèn)題。即使后座坐有乘客，后側(cè)方視線(xiàn)也不受遮擋，這可以幫助駕駛者觀察到周?chē)旭偟碾妱?dòng)自行車(chē)。借助安裝在車(chē)尾的130萬(wàn)像素的高清窄角攝像頭，日產(chǎn)智能內(nèi)后視鏡可將車(chē)后的場(chǎng)景清晰地呈現(xiàn)在一塊橫縱比為4:1的嵌入式液晶顯示屏上，幫助駕駛者做出正確的判斷。

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，“日產(chǎn)汽車(chē)在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)軍者的地位，而電動(dòng)汽車(chē)上的安全技術(shù)，應(yīng)該也已經(jīng)達(dá)到了世界頂級(jí)水平。”

談及無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛，高橋信彥表示，目前日產(chǎn)汽車(chē)提供給客戶(hù)的技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到無(wú)人駕駛的程度，我們現(xiàn)在是駕駛者坐在駕駛室里進(jìn)行駕駛，然后用日產(chǎn)汽車(chē)搭載在汽車(chē)上的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行輔助駕駛。

據(jù)日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理小林健樹(shù)介紹，日產(chǎn)在研發(fā)智能交通技術(shù)的同時(shí)，亦在和清華大學(xué)共同開(kāi)展研究以及駕駛實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其主要分為四大領(lǐng)域。第一大領(lǐng)域是關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的。針對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能否適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要所開(kāi)展的一系列研究實(shí)驗(yàn)。第二大領(lǐng)域主要針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(EV)，對(duì)電池以及其安全性能進(jìn)行研究。

第三大領(lǐng)域是新的移動(dòng)方式，也就是今后在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)需要什么樣的交通移動(dòng)設(shè)備，換句話(huà)說(shuō)，就是什么樣的移動(dòng)方式能夠?qū)χ袊?guó)的汽車(chē)交通有所幫助，我們針對(duì)這個(gè)展開(kāi)了研究。第四大領(lǐng)域是針對(duì)中國(guó)未來(lái)的社會(huì)變化和國(guó)家政策進(jìn)行預(yù)判，然后在此基礎(chǔ)上來(lái)探討并制訂一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)適應(yīng)未來(lái)發(fā)展。

未來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)將繼續(xù)積極推進(jìn)安全屏障技術(shù)和日產(chǎn)“三重保護(hù)”安全理念在中國(guó)的推廣普及，同時(shí)，致力于幫助更多駕駛者規(guī)避未知風(fēng)險(xiǎn)，研發(fā)適合中國(guó)道路情況的全方位安全技術(shù)，進(jìn)一步降低交通事故發(fā)生率、持續(xù)改善中國(guó)道路的安全狀況。