騰訊汽車訊 北京時間8月10日消息，據(jù)國外媒體報道，根據(jù)裁決，德國法院將采用團體訴訟程序以加速受理大眾投資者就大眾排放造假丑聞而提出的索賠請求。

位于大眾德國總部沃爾夫斯堡附近的布倫瑞克地方法院周一表示，將選取其中一個具有示范性的案件集中受理，來幫助受理其它170件索賠請求，以盡可能地尋求于美國團體訴訟案件的同等解決。私人與機構(gòu)投資者正在起訴大眾集團未能就大眾排放造假丑聞及時向股東履行信息披露義務(wù)，此請求大眾也表示拒受。

大眾發(fā)言人周一表示：“大眾堅持認為公司完全遵守安全法的信息披露規(guī)則?！辈⒈硎痉ㄔ簺Q定啟動示范訴訟程序是 “一步正常的程序”，大眾對此也表示支持。

據(jù)報道，在這些基本由私人發(fā)起的170多件訴訟案中，代理律師安德里斯·迪爾普負責其中一項涉及索賠金額高達32.6億歐元（相當于36億美金）的案件，他受277個機構(gòu)投資者的委托進行索賠。迪爾普曾多次受投資者委托，代理了很多有關(guān)資本市場信息披露的案件。

德國布倫瑞克地方法院表示，代表原告名單最早將于第四季度公布，此次示范訴訟程序的啟動將有助于加快此類案件的解決。對于美式團體訴訟案件中大眾車主索賠情況，德國法律制度不在適用范圍內(nèi)。啟動示范訴訟程序旨在解決很多相似的案例，與美國團體訴訟不同的是，德國示范訴訟程序不能解決所有的個人索賠。

歐洲最大的汽車制造商正面臨來自美國、韓國和其它國家提起的法律訴訟，還因涉嫌造假汽車排放測試數(shù)據(jù)——其有史以來最大的企業(yè)丑聞而面臨刑事調(diào)查。

在美國監(jiān)管機構(gòu)于去年9月18日揭露了大眾涉嫌操縱排放數(shù)據(jù)后，投資者表示他們損失金額達到上億歐元。

大眾早在監(jiān)管機構(gòu)針對大眾汽車尾氣排放量進行調(diào)查之前就已心知肚明，但直到9月22日，大眾才承認，在全球業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安裝有違規(guī)軟件的大眾涉案車輛達1100萬輛。

德國地方法院于2005年受理多起有關(guān)金融詐騙的團體訴訟案時啟動了示范訴訟程序，在上千件訴訟案中，德國電信也涉案其中，并因涉嫌招股書詐騙而受到主要關(guān)注，對此德國電信公司拒絕置評。