騰訊汽車訊 北京時(shí)間8月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)裁決，德國(guó)法院將采用團(tuán)體訴訟程序以加速受理大眾投資者就大眾排放造假丑聞而提出的索賠請(qǐng)求。

位于大眾德國(guó)總部沃爾夫斯堡附近的布倫瑞克地方法院周一表示，將選取其中一個(gè)具有示范性的案件集中受理，來(lái)幫助受理其它170件索賠請(qǐng)求，以盡可能地尋求于美國(guó)團(tuán)體訴訟案件的同等解決。私人與機(jī)構(gòu)投資者正在起訴大眾集團(tuán)未能就大眾排放造假丑聞及時(shí)向股東履行信息披露義務(wù)，此請(qǐng)求大眾也表示拒受。

大眾發(fā)言人周一表示：“大眾堅(jiān)持認(rèn)為公司完全遵守安全法的信息披露規(guī)則?！辈⒈硎痉ㄔ簺Q定啟動(dòng)示范訴訟程序是 “一步正常的程序”，大眾對(duì)此也表示支持。

據(jù)報(bào)道，在這些基本由私人發(fā)起的170多件訴訟案中，代理律師安德里斯·迪爾普負(fù)責(zé)其中一項(xiàng)涉及索賠金額高達(dá)32.6億歐元（相當(dāng)于36億美金）的案件，他受277個(gè)機(jī)構(gòu)投資者的委托進(jìn)行索賠。迪爾普曾多次受投資者委托，代理了很多有關(guān)資本市場(chǎng)信息披露的案件。

德國(guó)布倫瑞克地方法院表示，代表原告名單最早將于第四季度公布，此次示范訴訟程序的啟動(dòng)將有助于加快此類案件的解決。對(duì)于美式團(tuán)體訴訟案件中大眾車主索賠情況，德國(guó)法律制度不在適用范圍內(nèi)。啟動(dòng)示范訴訟程序旨在解決很多相似的案例，與美國(guó)團(tuán)體訴訟不同的是，德國(guó)示范訴訟程序不能解決所有的個(gè)人索賠。

歐洲最大的汽車制造商正面臨來(lái)自美國(guó)、韓國(guó)和其它國(guó)家提起的法律訴訟，還因涉嫌造假汽車排放測(cè)試數(shù)據(jù)——其有史以來(lái)最大的企業(yè)丑聞而面臨刑事調(diào)查。

在美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)于去年9月18日揭露了大眾涉嫌操縱排放數(shù)據(jù)后，投資者表示他們損失金額達(dá)到上億歐元。

大眾早在監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)大眾汽車尾氣排放量進(jìn)行調(diào)查之前就已心知肚明，但直到9月22日，大眾才承認(rèn)，在全球業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安裝有違規(guī)軟件的大眾涉案車輛達(dá)1100萬(wàn)輛。

德國(guó)地方法院于2005年受理多起有關(guān)金融詐騙的團(tuán)體訴訟案時(shí)啟動(dòng)了示范訴訟程序，在上千件訴訟案中，德國(guó)電信也涉案其中，并因涉嫌招股書(shū)詐騙而受到主要關(guān)注，對(duì)此德國(guó)電信公司拒絕置評(píng)。