相信看到這篇文章的朋友們至少對汽車有些了解，周圍的小伙伴們或者自己應該有不少開手動擋車型的吧。很多人都是老司機了，開車很熟，但是仔細觀察下，每個人開手動擋的方式千差萬別，那么手動擋，你真的會開嗎？在大東北的冬天，冰雪交加，手動擋你又會開嗎？
那么小編就總結(jié)下前人的經(jīng)驗并且結(jié)合自己的專業(yè)知識，按照正常開車的順序（起步 行駛中正確的檔位選擇 超車過彎 剎車 上坡下坡 駐車）為您重新梳理一下手動檔，特別是冬天的手動擋車型究竟該怎么開！？
起步
上車后的第一項，無論什么情況下，先檢查自己的手動變速箱檔桿的位置，看看是否掛在檔上，因為有很多車型不踩離合器踏板也是可以能打火的，如果在檔位上就會造成竄車的情形，十分的危險。然后到了激動人心的點火時候，在點火的時候養(yǎng)成良好習慣，用左腳把離合踏板踩下去，這個動作有的車是必須這樣做，否則無法點火，有的車不用，但是還是養(yǎng)成這個十分良好的雙重保險的習慣。點火以后掛一檔（踩離合的動作已經(jīng)在上一步進行了）。下面的動作是大多數(shù)駕校沒有教的，那就是在左腳緩緩抬起離合的過程中右腳緩緩給油，保持左右腳的配合，無論想起步多快，抬離合給油多快，都必須保持兩個踏板線性，這樣就能平穩(wěn)起步了，而且一輛車開的時間越久起步就越快哦！問題來了，冬天地上有雪有冰車輪空轉(zhuǎn)怎么辦，試試起步的時候掛二檔吧，稍大油門，稍抬離合，這樣扭矩就不會變的那么大，不會突破地面的附著力，就可以慢慢起步了。
行駛中正確的檔位選擇
正常勻速或者稍微變速行駛：有的人說：“掛檔有啥難的，開車的時候就走唄，有啥的，多少邁就掛幾檔，省事，放心！”。這樣的例子層出不窮，20KM/H 2檔 40KM/H 4檔 過了60KM/H 就一直6檔了。理論上，要是保持直路，身邊沒有其他車，不加速不超車，完全可以，但是行駛是一個復雜的過程，加上身邊的各種交通參與者，情況更為復雜。先說正常行駛，正常勻速或者稍微變速行駛就用能保持速度的最高檔位，比如速度47KM/H的時候，正常勻速或者稍微變速行駛，檔位5檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1300轉(zhuǎn)，車輛狀態(tài)穩(wěn)定，不拖檔，不抖動，這就是很正確的正常勻速或者稍微變速行駛的檔位，這時候如果掛入4檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會變成1900轉(zhuǎn)附近，這時候發(fā)動機聲音就會相比于之前的檔位提高一些，轉(zhuǎn)速每分鐘也提高了600轉(zhuǎn)，對油耗也是有影響的。
超車，過彎
上面說了正常勻速或者稍微變速行駛的檔位選擇，那么談談超車，過彎的檔位選擇，首先，超車，過彎都用低檔位。什么是低檔位，就是低于正常勻速或者稍微變速行駛的檔位，可以是低一個檔位，也可以低兩個檔位甚至更多。加速的時候為什么用低檔位呢？因為低檔位在相同的速度下轉(zhuǎn)速更高，轉(zhuǎn)速更高就意味著更高功率，可以獲得更大的動力。那么重點來了，舉例：車輛行駛60邁正常勻速行駛，用5檔行駛，轉(zhuǎn)速2000左右。前方需要超車加速，這時候換成3檔，轉(zhuǎn)速飆升到3800左右，正常動作踩下離合，掛入3檔，抬起離合。隨之而來就會有一個很嚴重的問題，車輛會有一個很大的頓挫，都有點嚇人。這是為什么呢，因為之前轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，突然升到3800轉(zhuǎn)，在離合器主動片和從動片接入的瞬間速度差過大，變速器適應不了轉(zhuǎn)速的劇烈變化而造成的頓挫，這個頓挫很危險，漂移的教程中鎖檔漂移就和這個性質(zhì)差不多，用轉(zhuǎn)速差把車輪鎖住，但是正常行駛出現(xiàn)這種情況是極度危險的，帶來的后果就是汽車的失控。
下面小編介紹一下這種情況的正確操作方法，首先也是踩下離合，然后掛入3檔，然后右腳稍微踩下油門，把轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)左右，然后松開油門，抬起離合，然后大腳油門踩下，這時候你就會發(fā)現(xiàn)頓挫感消失了，車速提升特別快。這是為什么呢？因為人為把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到換擋后水平高一點，等你離合松開的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速就掉到你需要的轉(zhuǎn)速附近了，這樣兩邊的轉(zhuǎn)速相似自然就不會產(chǎn)生頓挫了。多練習換擋的速度和動作的熟練程度，更有助于操控和對車子的保護，很有必要，特別是喜歡偶爾激烈一下的小盆友們，別因為頓挫讓同車的小伙伴鄙視哈。
剎車
關(guān)于剎車，有的朋友就說了，有啥難的，直接踩剎車踏板不就行了嗎，有啥難滴！這么想的朋友們就確實錯了，手動擋車型的剎車過程也是有很多東西需要大家了解和吸收的。開過手動擋的朋友們都知道，新手都會犯一個毛病，那就是踩了剎車踏板，忘記踩離合踏板，導致車輛熄滅。那么很多人久而久之就會產(chǎn)生一個習慣，無論什么時候，只要踩剎車，就踩離合器踏板，那么這樣對嗎？其實這種方式也不完全對，下面小編就介紹一下正確的操作方法，速度比較快的時候需要減一點速度，直接踩剎車踏板即可。需要完全停住的時候，當速度較快的時候直接剎車即可，速度到達換擋需求的時候降檔，速度較慢的時候再踩下離合器。
這樣做的好處就是能夠充分利用發(fā)動機制動，并且在駕駛過程中較少左腳的工作強度。開手動擋的朋友們多練習練習，習慣下就可以達到這樣的正確方式，習慣以后就會發(fā)現(xiàn)確實左腳省力了很多。
那么許多朋友就問了，冬天冰雪路面怎么剎車啊？冬天冰雪路面主要難點就是附著力太低太低了，碰到這種路面剎車還是正常剎車，沒啥特殊的辦法，唯一有效的措施就是保持更長的車距，做好提前的反應，干路開車跟車3米，冰雪路你就跟車6米遠，注意力集中，出問題的幾率就會大大降低。如果正常路面碰到緊急情況怎么辦呢？我可以很負責任的告訴你，離合器和制動踏板一起奮力踩下去，手握好方向盤。在緊急情況下，那點發(fā)動機制動力不足以抵消掉你做正確剎車動作的反應時間，造成剎車距離長，所以還是兩個踏板奮力踩下吧。那東北的冬天冰雪路面緊急情況呢？需要點剎嗎？答案是不用！還是兩個踏板一起奮力踩下，因為現(xiàn)在汽車ABS已經(jīng)成為標配了，ABS的點剎效果比你自己的點剎效果好的多的多！
上坡、下坡
上坡部分：很多人上坡的時候直接采用和平時一樣的檔位，加大油門，但是會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機使勁嘶吼，車的速度明顯下降，過了一會才開始提速，但提速很慢。這樣做不僅費油，而且危險，因為動力的不充沛無法讓車作出在平地上的動作。下面介紹一下正確的方法上坡要在上坡之前切換到較低的檔位，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，跟上一期的超車的感覺差不多，始終讓發(fā)動機處于一個比較動力充沛的轉(zhuǎn)速，然后開始上坡，這樣就會很輕松了，等上坡結(jié)束了在加檔保持一個正常行駛的轉(zhuǎn)速。這樣做不僅能使車控制更自由，而且更能獲得更好的燃油經(jīng)濟性和相對舒適安靜的駕駛。
下坡部分：下坡部分是非常值得說的一個部分，這個部分誤區(qū)相對較多，還是先說幾種駕駛習慣吧。有的人下坡的時候就一直踩著剎車、有的人是一直踩離合和剎車、有的人是掛入高檔位然后踩剎車，有的掛入空檔滑行。這幾種做法都是錯誤的，完完全全的錯誤，還可能在長下坡的時候造成危險。正確的操作方法，把變速器掛到一個較低的檔位，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，有人說，不應該是掛到高檔位嗎，這時候動力不好，不就可以讓車慢點嗎。沒打錯字，是掛入低檔位，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，這樣就可以獲得較大的發(fā)動機制動，（發(fā)動機制動就是活塞環(huán)不斷摩擦氣缸壁的結(jié)果，所以轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機制動效果越好），那么那個檔位是較好的檔位呢，有一個判斷標準，假如你在下坡行駛，速度想控制在55KM/H的時候，這時掛入4檔，發(fā)動機3200轉(zhuǎn)左右，這時候不踩油門和剎車，速度基本沒有變化，這就是正確的檔位，發(fā)現(xiàn)車越跑越快或者越來越慢都是沒有掛入正確的檔位。掌握了這種正確的方法，可以有效的解決下長坡，短陡坡的問題。最有還是那個問題，下坡一定要管好自己的右腳，別圖一時爽快發(fā)生危險。
坡起、駐車：等紅綠燈之類的短暫平地的駐車一定要掛空擋，拉手剎，一方面是防止有一點點下坡向前或者向后溜車，另一方面也防止后車速度過快在你停車的時候發(fā)生追尾，因為你沒有制動，所以撞擊你的前車或者在人行道上的行人。
在上坡等紅燈的駐車，有兩種方法，也和上坡坡起一起講解，先說上坡等紅燈以及坡起的第一種方法：動作是踩剎車，掛空擋，拉緊手剎，車輛停穩(wěn)，起步的時候踩離合，掛一檔，踩油門，等車有前進的趨勢的時候，放下手剎，車就可以前進了，這種是傳統(tǒng)駕校手法，也是大多數(shù)人都會的。另一種方法：這種方法主要是應付時間較短的上坡紅燈，保證檔位在一檔的時候，動作是剎車停穩(wěn)，然后左腳抬離合，右腳由剎車踏板切換到油門踏板然后給油，兩腳配合使車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，這個方法省去了手剎和掛空擋，如果要起步的話直接加大油門就可以了，練習的時候先找個沒人的坡道練習練習，熟練了在應用到實際駕駛當中。
車開完了需要回家了，車停下，一定要養(yǎng)成好習慣，看看車里面有沒有打火機之類的東西，包包之類拿沒拿走，燈光關(guān)上，滅火，下車，鎖門，回手拉一拉門把手。這就完事了？NO NO NO 下車一定要拉手剎，如果車停在坡上我的建議是還要在熄火后掛入一檔，防止手剎失靈，造成無人看管的時候汽車溜車。再次開車的時候也一定要養(yǎng)成像上一篇的起步習慣。
這個手動擋車型的獨特使用教程也就這么多了，關(guān)于通用的駕駛技術(shù)，包括正常行駛技術(shù)、彎道技術(shù)、行駛安全等等會再以后的說客中繼續(xù)介紹，那么給汽車愛好者一個小彩蛋
彩蛋：怎么樣起步有推背感？
手動擋怎么樣才能出發(fā)的時候快人一步呢？怎么能開出真正的推背感呢？首先在車輛啟動并且靜止的狀態(tài)下，左腳踩下離合，掛入一檔，右腳完全踩下剎車踏板的同時用腳邊輕輕的踩油門踏板，然后抬起左腳使離合器處于半聯(lián)動的狀態(tài)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于2000轉(zhuǎn)左右（熟練了以后可以更高），雙手握緊方向盤，準備工作做好。接下來左腳離合器和右腳剎車迅速同時彈開，用右腳全力油門到底，車就會像離弦的箭一般飛馳（參配、圖片、詢價）出去，等到發(fā)動機到達5000轉(zhuǎn)左右再換檔。練習這個動作的時候一定要找個沒人的地方玩，一定要注意安全注意安全。熟練了以后，偶爾來個紅綠燈比賽的時候1.5的排量起步不一定輸給2.0T哦！
