8月21日，2016電動汽車百人會夏季論壇在鄭州舉行。鄭州宇通客車股份有限公司董事長湯玉祥在論壇上發(fā)表演講，以下是講話實錄：

尊敬的陳清泰理事長，各位領(lǐng)導、各位專家，業(yè)界的朋友們：

大家好！今天，眾多長期關(guān)心、支持中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導、專家和朋友們齊聚鄭州，共商大計。作為本次論壇的協(xié)辦方，請允許我代表宇通公司，向到會的領(lǐng)導、專家和朋友們表示熱烈的歡迎！

在這里，我很榮幸能有機會向大家匯報宇通關(guān)于電動客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些認識。

近年來，國家出臺多項重大政策，從頂層設(shè)計、推廣應用、稅費減免、購置補貼、生產(chǎn)準入、基礎(chǔ)設(shè)施等多個方面，保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展?？蛙囎鳛殡妱悠嚢l(fā)展戰(zhàn)略的切入點，是電動汽車普及推廣的重點領(lǐng)域。至2015年底，國內(nèi)節(jié)能與新能源客車累計推廣超過16萬輛，占同期所有客車推廣量的13%，為城市節(jié)能減排、綠色交通出行做出了重要貢獻。

財政部、工信部、科技部、交通部、發(fā)改委等部委，通過科技計劃、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程等重點項目進行支持，有效推動了電動客車行業(yè)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。我國電動客車自主化技術(shù)水平不斷提升：節(jié)油率、續(xù)駛里程（參配、圖片、詢價）等性能不斷提升，動力電池能量密度、驅(qū)動電機效率等關(guān)鍵技術(shù)迅速進步。

具體來說，一是整車集成與節(jié)能控制技術(shù)實現(xiàn)自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

我國部分電動客車企業(yè)在整車集成、節(jié)能與控制技術(shù)方面已實現(xiàn)了自主研發(fā)，大部分電動客車均采用國內(nèi)自主控制器，整車性價比高，滿足市場需求，節(jié)能效果得到消費者認可。

二是動力電池性價比顯著提升。動力電池、關(guān)鍵材料國產(chǎn)化進程加速，安全性和工藝技術(shù)持續(xù)改進。與2010年相比，動力電池能量密度提高將近一倍，成本大幅度降低。

三是驅(qū)動電機技術(shù)水平進步明顯。我國電機系統(tǒng)的技術(shù)與產(chǎn)品滿足了電動客車的基本需求，在功率密度、系統(tǒng)集成度和材料利用率方面顯著提升。

同時，我們也應認識到，國內(nèi)電動客車研發(fā)試驗能力有待提升，關(guān)鍵技術(shù)與國際領(lǐng)先水平仍有較大差距：整車可靠性、電磁兼容性與國外先進水平還存在明顯差距；動力電池一致性控制能力、能量密度等方面還需進一步提升；燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈不完整，壽命、低溫環(huán)境適應性、成本等方面與國外差距較大；輕量化技術(shù)水平相對落后。這些都是電動客車下一步技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。

馬凱副總理強調(diào)：安全是整個電動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的前提和保障。電動汽車由于安裝了電池、電機、高壓線束等高壓部件，給整車安全性帶來了新的問題，而電動客車安裝電池容量大、整車承載人數(shù)多，給整車安全設(shè)計提出了更高的要求。

因此，電動客車必須從防水、防火、防觸電、乘客逃生、事故處理等方面綜合考慮，從研發(fā)制造、運輸存儲、維修保養(yǎng)、報廢回收等全生命周期各個階段著手，在電池安全、控制安全、高壓安全、電磁兼容等方面進行技術(shù)攻關(guān)，全面提升安全技術(shù)水平。并對車輛、零部件運行實時監(jiān)控，起到預警作用，保障大規(guī)模安全運營。

宇通自1999年開始研發(fā)電動客車，持續(xù)加大研發(fā)投入，得到了國家部委、河南省政府和各位朋友的大力支持。未來，宇通仍將持續(xù)加大在新技術(shù)和新產(chǎn)品方面的研發(fā)投入，圍繞電動客車輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能制造等發(fā)展方向，立足自主創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵技術(shù)，提升安全水平，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

但同時，為了推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)2020年500萬輛的目標，我們依然任重道遠。行業(yè)的健康發(fā)展，離不開國家政策和社會各界的支持，我們建議：

繼續(xù)支持產(chǎn)品品質(zhì)提升和新技術(shù)研發(fā)。在純電動、混合動力方面建議深入總結(jié)前一階段工作經(jīng)驗，研究開展創(chuàng)新工程二期項目等，助力國家下一階段產(chǎn)業(yè)化目標的實現(xiàn)。針對燃料電池客車，我國和國外先進水平相比還有較大差距，國家和行業(yè)應加大燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持和投入力度，盡快解決關(guān)鍵技術(shù)問題，推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

電動汽車正處在新產(chǎn)品推出的初期，技術(shù)飛速發(fā)展，面臨很多未知領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，這些不確定也帶來巨大的創(chuàng)新機會，是企業(yè)、行業(yè)和國家的歷史機遇，也是賦予我們的使命和責任，我們將堅持創(chuàng)新，努力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和健康持續(xù)發(fā)展。

最后，再次感謝各位領(lǐng)導和專家對宇通的關(guān)懷和支持！謝謝大家!