日前，日產(chǎn)歐洲電動(dòng)汽車部門總監(jiān)Gareth Dunsmore在接受海外媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)前純電動(dòng)跑車市場(chǎng)并不成熟，因此日產(chǎn)汽車在2020年以前不急于推出任何純電動(dòng)跑車。據(jù)海外媒體預(yù)測(cè)，這或意味著日產(chǎn)新BladeGlider概念車量產(chǎn)版出現(xiàn)的時(shí)間將推遲至2020年。

Gareth Dunsmore認(rèn)為，以日產(chǎn)汽車目前的技術(shù)完全足以開發(fā)出高性能純電動(dòng)跑車，然而當(dāng)前市場(chǎng)大環(huán)境并不適合這類跑車的生產(chǎn)。到2020年，各國政府政策均有望向清潔新能源汽車傾斜，汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的認(rèn)可程度和需求將遠(yuǎn)高于現(xiàn)在，屆時(shí)日產(chǎn)才有可能推出純電動(dòng)概念車BladeGlider的量產(chǎn)版或其他類似的純電動(dòng)跑車。

BladeGlider概念車的設(shè)計(jì)靈感來源于日產(chǎn)DeltaWing賽車，車內(nèi)采取1+2的三座設(shè)計(jì)。2013年第一代BladeGlider概念車在東京車展發(fā)布，兩年后，日產(chǎn)經(jīng)過了一系列實(shí)驗(yàn)重新開發(fā)了全新BladeGlider概念車，新車延續(xù)了老款車型短前輪距的箭頭形整體造型，同時(shí)全新的前臉更加符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前大燈組簡(jiǎn)化成一條LED光帶。

動(dòng)力方面，全新BladeGlider概念車整備質(zhì)量?jī)H1.3噸，采用的是一套純電動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力來自五塊220千瓦的鋰電池，為兩臺(tái)177馬力電動(dòng)機(jī)提供電力分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪，使得新車的0-100km/h加速時(shí)間小于5秒，最高時(shí)速將超過190km/h。