路透援引消息人士透露，德國大眾汽車將在周四宣布就補(bǔ)償650家受“排放門“丑聞?dòng)绊懙拇蟊娒绹?jīng)銷商達(dá)成協(xié)議。

該名消息人士表示，周四下午，大眾汽車將和其品牌經(jīng)銷商的代理律師在舊金山的法庭聽證會(huì)上宣布一項(xiàng)臨時(shí)解決方案，但關(guān)于這項(xiàng)解決方案所耗費(fèi)的資金不會(huì)即刻透露。在將近一年的時(shí)間里，這些大眾經(jīng)銷商都被禁止銷售會(huì)造成污染的柴油車。

2015年，美國環(huán)境保護(hù)署指控德國大眾汽車集團(tuán)在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，而部分車輛的實(shí)際污染物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。

大眾隨后承認(rèn)造假，且企業(yè)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾旗下超過80萬輛車的二氧化碳排放數(shù)值涉嫌造假，其中包括一款汽油車型。

此次事件影響范圍頗廣，排放測試作弊丑聞在美國曝光后，英國、意大利、法國、韓國、加拿大和德國均對大眾展開調(diào)查。而全球多個(gè)環(huán)保組織和監(jiān)管機(jī)構(gòu)等均質(zhì)問大眾汽車的廢氣測試是否合法。

今年7月份時(shí)，美國一名聯(lián)邦法官原則上同意了德國大眾汽車公司尾氣排放丑聞150億美元賠償方案。大眾已為此丑聞?chuàng)軅浜嫌?jì)183億美元。

大眾集團(tuán)在歐洲的銷售量有一半來自柴油汽車，丑聞曝光以來集團(tuán)的股價(jià)下跌了30%，其他汽車制造商的股價(jià)也受到牽連。BBC稱，普遍分析認(rèn)為，這次丑聞是對柴油車市場的打擊。