如今，自動(dòng)剎車系統(tǒng)越來越普遍，預(yù)計(jì)至2020年大部分新車的自動(dòng)剎車系統(tǒng)或?qū)⑦_(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。美國汽車協(xié)會(huì)（AAA）日前對(duì)5輛2016款汽車進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同自動(dòng)剎車系統(tǒng)水平各有差異。

美國汽車協(xié)會(huì)對(duì)沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX、本田思域、大眾帕薩特5款車型進(jìn)行了測(cè)試，查看每款車型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在突發(fā)撞擊中發(fā)生時(shí)的反應(yīng)。這5款車都擁有一種剎車系統(tǒng)：汽車防撞系統(tǒng)或撞擊緩和系統(tǒng)。汽車防撞系統(tǒng)可以使車輛盡量避免撞擊，讓車輛在撞擊到前方物體前停下來。撞擊緩和系統(tǒng)的設(shè)置不是為了避免撞擊而是減輕撞擊的損失。沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX使用的是防撞擊系統(tǒng)，本田思域、大眾帕薩特使用的是撞擊緩和系統(tǒng)。

根據(jù)AAA的測(cè)試顯示，兩個(gè)系統(tǒng)的效果截然不同。整體而言，防撞系統(tǒng)想方設(shè)法放慢車輛速度的頻率是撞擊緩和的兩倍。防撞系統(tǒng)自然地比撞擊緩和系統(tǒng)更有效，但不是毫無失誤。在車輛相對(duì)速度為30mph時(shí)，防撞系統(tǒng)的成功率為60%，撞擊緩和系統(tǒng)則為33%。以上測(cè)試按生產(chǎn)商設(shè)計(jì)時(shí)的理想情況進(jìn)行。AAA同時(shí)測(cè)試了非理想狀況，以45mph速度向靜物撞擊，結(jié)果顯示防撞系統(tǒng)減速的成功率達(dá)74%而撞擊緩和系統(tǒng)僅9%。

汽車公司在宣傳其緊急剎車系統(tǒng)時(shí)，講的其實(shí)是兩種不同的系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)對(duì)于防撞都有一定效果，但無法達(dá)到完美。需要注意的是，無論如何，自動(dòng)剎車系統(tǒng)不能替代人本身，專注開車十分重要。 （記者張海燕）