8月31日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團（中國）聯(lián)合編著的《2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》（以下簡稱2016汽車藍皮書）正式發(fā)布。自2008年起，中國汽車產(chǎn)業(yè)年度報告已是連續(xù)第九年推出。

2016汽車藍皮書以“中國汽車智能化發(fā)展戰(zhàn)略”為中心，深入探討了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的國家戰(zhàn)略意義、發(fā)展趨勢及模式路徑，并提出了一系列切實可行的政策保障建議。

去年，我國政府發(fā)布了“中國制造2025”，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來十年國家智能制造發(fā)展的重點領(lǐng)域。對此，原國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦指出，汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展，也有助于緩解和解決我國能源緊張、城市環(huán)境惡化以及交通環(huán)境污染程度加深等一系列關(guān)乎社會民生的問題。

中國汽車工程學(xué)會理事長付于武（點擊查看最新人物消息）

在中國汽車工程學(xué)會理事長付于武看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨地域的產(chǎn)業(yè)。如果說傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)是散點的聚集，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更像是一張生態(tài)網(wǎng)，其影響的廣泛性、創(chuàng)新性和復(fù)雜性都是前所未有的。為此他建議，在政策層面上，加強跨部門協(xié)調(diào)、提高政策有效性；產(chǎn)業(yè)層面上，行業(yè)的中堅力量和新興主體，都需要以一種更加開放的心態(tài)，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和創(chuàng)新鏈，共同將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為國家制造強國戰(zhàn)略的重要領(lǐng)航工程。

為應(yīng)對智能化的變化，大眾汽車集團提出了 “2025戰(zhàn)略”。大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁（參配、圖片、詢價）張綏新表示：“大眾汽車集團致力于將數(shù)字化、無人駕駛、電池技術(shù)培育成集團新的核心競爭力，同時向客戶提供安全、高效的移動出行服務(wù)也被認(rèn)為是集團發(fā)展的又一驅(qū)動力。在這場變革之中，大眾汽車集團將持續(xù)加快在中國拓展的步伐，實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化的戰(zhàn)略目標(biāo)?！?/P>

《2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，目前汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷創(chuàng)新式突破，智能化對汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成全方位影響，并指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車智能產(chǎn)品的最佳形態(tài)。據(jù)了解，該報告縱向回顧中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的關(guān)鍵一年，而且通過橫向?qū)Ρ韧癸@中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭的優(yōu)勢及不足。闡述了汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的內(nèi)外部驅(qū)力，細致剖析了這場智能化變革創(chuàng)新的技術(shù)內(nèi)涵、發(fā)展趨勢和當(dāng)前階段，并指出智能化發(fā)展對汽車產(chǎn)業(yè)格局將帶來的深遠影響。圍繞中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進行戰(zhàn)略思考，針對頂層設(shè)計、政策合力、基礎(chǔ)支撐、核心技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)體系和法律法規(guī)，提出促進我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的富有啟發(fā)的政策建議。