上市車企2016年半年報統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，各家車企在廣宣力度上可謂不遺余力。多家車企廣宣費用花費上億。其中，上汽集團(tuán)（SH.600104）今年上半年廣告費用高達(dá)47.43億元，不但高居國內(nèi)上市公司之首，還相當(dāng)于廣宣投入上排名緊隨其后的五家車企總和的兩倍。

截至目前，各家上市公司今年上半年的半年報都已經(jīng)出爐，澎湃新聞根據(jù)各家上市公司的半年報制表如下，可以看到，在上市公司披露的廣宣費用中，在廣宣費用上最下血本的當(dāng)屬上汽集團(tuán)，其今年上半年花費在廣告宣傳上的費用高達(dá)47.43億元，比上年度同期的廣宣費用41.20億元，增加15.12%。與此同時，上汽集團(tuán)也成為了今年上半年最賺錢的車企，凈利潤高達(dá)150.59億元，增長率為6.31%。

2016年上半年上市車企廣告投入榜6強 排名第二的是長安汽車（SH. 600887），長安汽車的廣宣費用不及上汽集團(tuán)的一個零頭，僅為5.62億元。雖然廣宣費用上遠(yuǎn)不及上汽集團(tuán)，但是長安汽車今年營業(yè)收入仍然達(dá)到358.01億元，凈利潤為54.91億元，增長率達(dá)到7.98%。

位列廣宣榜單季軍的是一汽轎車（SZ. 000800）。盡管這家車企今年銷量股票同時大跌，且內(nèi)憂外患不斷，但是一汽轎車對于廣告宣傳費用的本錢“毫不心軟”。一汽轎車今年上半年一共投入4.88億元的廣宣費用，僅比長安汽車少了不到8000萬元。然而，其凈利潤是上市車企中唯一負(fù)增長的，虧損8.26億元，凈利潤大跌662.78%。

第四到第六名分別是比亞迪（SZ. 002594）、濰柴動力（SZ.000338）和廣汽集團(tuán)（SH.601238）。第四名的比亞迪今年上半年一共投入4.78億元的廣宣費用，僅比一汽轎車少了1000萬元。但是其營業(yè)收入為449.49億元，遠(yuǎn)高于一汽轎車，凈利潤為20.66億元，增長率高達(dá)384.23%。

排名緊隨其后的是濰柴動力，上半年廣告投放為4.41億元，營業(yè)收入422.86億元，凈利潤為10.51億元，增幅為8.50%；第六名是廣汽集團(tuán)，上半年廣宣費用的支出與濰柴動力相差無幾，為4.38億元，但與上年同期的2.52億元相比，大幅增加七成以上。廣汽今年上半年營業(yè)收入達(dá)到214.29億元，但是凈利潤高達(dá)39.81億元，遠(yuǎn)高于第四的比亞迪和第五名濰柴動力。凈利潤增長率達(dá)到127.49%，也成為幾大車企中，凈利潤增長率第二高的車企。

綜合各項數(shù)據(jù)來看，上汽集團(tuán)一家的廣宣費用，相當(dāng)于緊隨其后的5家上市車企廣宣費用總和的兩倍，投入之高令人咋舌。上汽集團(tuán)董秘處告訴澎湃新聞，上汽集團(tuán)旗下有幾百家下屬企業(yè)，各家下屬企業(yè)的報表合并起來，就有了47億之多的廣宣費用支出。這幾百家下屬企業(yè)不僅包括公眾所熟知的上汽大眾、上汽通用等車企，還有華域汽車（SH.600741）等大家不熟悉的零部件企業(yè)。

“上汽集團(tuán)下設(shè)子版塊包括了整車、零部件、后市場、金融服務(wù)等等，在廣宣費用的累計支出總和就顯得格外多。據(jù)我所知，目前其他上市車企下面沒有囊括如此之多的下設(shè)子公司和其報表，因此上汽集團(tuán)的廣宣支出比其他幾家都要多。”上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

記者注意到，大量投入對汽車銷量、營業(yè)收入和凈利潤確有較大的幫助，但是諸如一汽轎車這樣的企業(yè)數(shù)據(jù)可以看出，公司大幅增加廣告宣傳費用未必帶來可觀的業(yè)績提升。