截至9月19日，北京、河北、廣東、新疆等29個省、自治區(qū)、直轄市已公布了2015年度的省級收費公路統(tǒng)計公報。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年度29個省區(qū)市收費公路收入平均超過七成用于償還銀行貸款本息，收支平衡均為負。其中，收支缺口最小的是安徽省，為1.2億元，收支缺口最大的是河北省，達到479.8億元。

《2015年河北省收費公路統(tǒng)計公報》顯示，截至2015年底，河北省收費公路累計建設(shè)投資總額為4220.7億元。其中，財政性資本金投入為1005.2億元，非財政性資本金投入336.5億元，舉借銀行貸款本金2733.2億元，舉借其他債務(wù)本金145.8億元，分別占收費公路累計建設(shè)投資總額的23.8%、8%、64.8%和3.4%。

截至2015年底，河北省收費公路年末債務(wù)余額為3112.1億元，其中年末銀行貸款余額2967.2億元，年末其他債務(wù)余額144.9億元，分別占收費公路債務(wù)余額的95.3%和4.7%。

2015年度，河北省收費公路通行費收入為220.3億元，支出總額為700.0億元，通行費收支缺口479.8億元。2015年度的收費公路支出中，償還債務(wù)本金支出449.9億元，償還債務(wù)利息支出168.3億元,養(yǎng)護支出34.3億元，公路及附屬設(shè)施改擴建工程支出2.2億元，運營管理支出35.5億元，稅費支出9.6億元，其他支出0.3億元，分別占收費公路支出總額的64.3%、24.0%、4.9%、0.3%、5.1%、1.4%和0.04%。

堅持和依靠收費公路政策，是確保公路交通持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。攝影/章軻

公報統(tǒng)計顯示，截至2015年底，收費公路里程最長的是內(nèi)蒙古，為20340.1公里;最短的是上海，為682.9公里。收費公路占公路總里程比例最高的地方為內(nèi)蒙古的12%，最低的則是重慶，為1.7%。

《2015年內(nèi)蒙古自治區(qū)收費公路統(tǒng)計公報》顯示，截至2015年底，內(nèi)蒙古自治區(qū)收費公路累計建設(shè)投資總額為2610.8億元。其中，財政性資本金投入為738.1億元，非財政性資本金投入333.8億元，舉借銀行貸款本金1368.6億元，舉借其他債務(wù)本金170.3億元，分別占收費公路累計建設(shè)投資總額的28.3%、12.8%、52.4%和6.5%。收費公路年末債務(wù)余額為1372.5億元，其中年末銀行貸款余額1076.0億元，年末其他債務(wù)余額296.5億元，分別占收費公路債務(wù)余額的78.4%和21.6%。

2015年度，內(nèi)蒙古自治區(qū)收費公路通行費收入為112.6億元，支出總額為206.4億元，通行費收支缺口93.8億元。

29省市區(qū)省級收費公路統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年全國收費公路全年平均收入為141.3億元，最高為廣東的493億元，最低為青海的15.2億元。全年平均支出達到251.2億元，明顯高于平均收入。其中，廣東支出最多，為626.9億元，青海支出最少，為20.7億元。

數(shù)據(jù)顯示，在各省區(qū)市收費公路通行費支出中，償還債務(wù)本金及利息所占的比例非常之大，最高達到了88.8%，最低為51.02%，平均超過七成。

截至2015年年底，29個省區(qū)市收費公路債務(wù)累計余額平均為1534.26億元，其中債務(wù)余額最高的是廣東，達3360.8億元，最少的是青海，為260.7億元。