二線豪華車(chē)銷(xiāo)量增速超20%
涇渭分明的豪華車(chē)市場(chǎng)格局開(kāi)始遭遇挑戰(zhàn)。ABB（奧迪、寶馬、奔馳）為代表的第一陣營(yíng)，普遍增速放緩；同時(shí)，二線豪華車(chē)企銷(xiāo)量增速迅猛；中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)“三分天下”的格局或?qū)⒅鸩窖莼癁槿盒壑鹇埂?/P>
8月，凱迪拉克與雷克薩斯的銷(xiāo)量增幅均超過(guò)50%，沃爾沃與捷豹路虎的銷(xiāo)量增幅也在30%以上。
同時(shí)，中汽協(xié)與進(jìn)口車(chē)數(shù)據(jù)顯示，截至8月，豪華車(chē)整體增幅達(dá)到17.4%，其中，ABB增速達(dá)到13.4%，第二陣營(yíng)中五大品牌（雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃、路虎品牌）的增速高達(dá)22.2%。
“二線豪華車(chē)企的品牌力與產(chǎn)品力確實(shí)在逐步提升?！蓖柹袌?chǎng)分析師陸云峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在二線豪車(chē)陣營(yíng)集體大增的背景下，整個(gè)二線豪車(chē)陣營(yíng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也將更為白熱化。
“不過(guò)，雖然第二陣營(yíng)品牌正在奮力追趕，但以ABB為首的一線陣營(yíng)仍將占據(jù)豪華車(chē)市場(chǎng)主要陣地，未來(lái)的市場(chǎng)份額不會(huì)低于65%?！贝饲?，德系三強(qiáng)的市場(chǎng)份額一直維持在70%~75%。
第二陣營(yíng)集體大漲
在今年8月的豪華車(chē)市場(chǎng)中，豪華車(chē)第二陣營(yíng)集體飄紅的市場(chǎng)表現(xiàn)引起外界注目。按照此增速來(lái)計(jì)算，今年捷豹路虎、雷克薩斯以及凱迪拉克都有望跨入“10萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，二線豪車(chē)陣營(yíng)的加速跑也將為整體豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多增量。
統(tǒng)計(jì)顯示，8月，凱迪拉克實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量9914輛，同比增長(zhǎng)93.4%，這也是今年凱迪拉克第二次銷(xiāo)量增幅超過(guò)89%。
今年上半年，凱迪拉克在華陸續(xù)投放了CT6和XT5兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)，其中，作為凱迪拉克唯一一款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，XT5已經(jīng)成為凱迪拉克的銷(xiāo)量主力軍。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，XT5銷(xiāo)量達(dá)到3703輛，已成為可與ATS-L比肩的國(guó)產(chǎn)暢銷(xiāo)車(chē)型。
根據(jù)凱迪拉克的規(guī)劃，接下來(lái)還將有至少兩款SUV進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，且均有可能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。事實(shí)上，今年初，凱迪拉克金橋工廠正式竣工投產(chǎn)，可見(jiàn)凱迪拉克對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的雄心，目前，中國(guó)已是凱迪拉克除美國(guó)外最大的單一市場(chǎng)。
不只是凱迪拉克，雷克薩斯8月銷(xiāo)量增幅也十分強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到1.08萬(wàn)輛，同比大漲71.4%。就具體車(chē)型來(lái)看，雷克薩斯ES（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）銷(xiāo)售4768輛，NX銷(xiāo)售2373輛，RX銷(xiāo)售2412輛。
雖然雷克薩斯目前并未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，但在陸云峰看來(lái)，雷克薩斯相對(duì)充分的產(chǎn)品布局使其獲得了較高的品牌認(rèn)知度。
“凱迪拉克產(chǎn)品加速?lài)?guó)產(chǎn)化將成為其未來(lái)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，而雷克薩斯未來(lái)如實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)則會(huì)為其帶來(lái)巨大增量。”在陸云峰看來(lái)，在二線豪華車(chē)陣營(yíng)中，凱迪拉克與雷克薩斯依舊會(huì)成為領(lǐng)跑者。
此外，今年8月，沃爾沃實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量7637輛，同比上漲37%；捷豹路虎銷(xiāo)量達(dá)9314輛，同比上漲36%。
不過(guò)，陸云峰認(rèn)為，去年，豪華車(chē)市場(chǎng)整體增幅大幅放緩，部分豪華車(chē)企表現(xiàn)欠佳，因此這也是今年銷(xiāo)量同比大增的重要原因之一。
五大品牌搶23%市場(chǎng)份額
雖然二線豪車(chē)陣營(yíng)銷(xiāo)量集體大漲，但競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)卻日漸膠著，這也引發(fā)了二線豪華車(chē)企排名不斷更迭。
2015年，沃爾沃實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售8.16萬(wàn)輛，領(lǐng)先于凱迪拉克的8萬(wàn)輛。但截至今年8月，凱迪拉克前8個(gè)月完成銷(xiāo)量6.44萬(wàn)輛，領(lǐng)先沃爾沃同期的5.44萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，凱迪拉克國(guó)產(chǎn)車(chē)型在總銷(xiāo)量中的占比達(dá)到89%，同期沃爾沃為78%。
從排名來(lái)看，2014年，沃爾沃位列豪華車(chē)企排行榜第5名，僅次于捷豹路虎，但去年沃爾沃下落至第6名，今年前8個(gè)月，沃爾沃再度跌至第7名。
“凱迪拉克在國(guó)產(chǎn)化速度與產(chǎn)品布局上要明顯優(yōu)于沃爾沃，沃爾沃目前僅有S60L與XC60兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，進(jìn)口XC90又無(wú)法為整體銷(xiāo)量作出一定貢獻(xiàn)，因此整體銷(xiāo)量出現(xiàn)了一定滑坡?！标懺品迦缡潜硎尽?/P>
此外，值得注意的是，還有DS與林肯的競(jìng)爭(zhēng)。去年DS位列豪車(chē)市場(chǎng)第10名，但今年上半年，林肯擠掉了DS邁入豪車(chē)市場(chǎng)前十。
“未來(lái)，二線豪華車(chē)企將進(jìn)入比拼品牌力與產(chǎn)品力的階段。”陸云峰表示，這將決定誰(shuí)能在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
不過(guò)，雖然第二陣營(yíng)品牌正在奮力追趕，但在陸云峰看來(lái)，以ABB為首的一線仍將占據(jù)豪華車(chē)市場(chǎng)主要陣地，市場(chǎng)份額不會(huì)低于65%。
威爾森的數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，ABB三強(qiáng)在整體豪車(chē)市場(chǎng)中的占比為69.9%。去年同期，這一份額占比為72.3%。
截至8月底，上述五大二線主流豪車(chē)企業(yè)，在豪車(chē)市場(chǎng)中的占有率為19.2%，較去年同期的18.4%增長(zhǎng)了0.8個(gè)百分點(diǎn)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，接下來(lái)，沃爾沃將推出另一款戰(zhàn)略車(chē)型S90，英菲尼迪重量級(jí)車(chē)型QX30也將于年底上市，加上捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型XFL?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著上述五大品牌戰(zhàn)略車(chē)型的陸續(xù)推出，其內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。
“二線豪車(chē)陣營(yíng)短期內(nèi)有望占據(jù)整個(gè)豪車(chē)市場(chǎng)20%以上份額，明年最高或?qū)⑦_(dá)到23%。”陸云峰預(yù)測(cè)道。
