奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)遭到大眾集團(tuán)內(nèi)部員工指控，自2010年就知情發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣舞弊一事。

德國(guó)《明鏡周刊》(Der Spiegel)報(bào)道稱，現(xiàn)任奧迪首席執(zhí)行官、大眾集團(tuán)管理董事會(huì)成員施泰德將遭到美國(guó)眾達(dá)律師事務(wù)所(Jones Day)的調(diào)查。該事務(wù)所是由大眾集團(tuán)聘請(qǐng)，幫助調(diào)查“尾氣門(mén)”事件。

不過(guò)《明鏡周刊》并沒(méi)有透露從何處得知這一消息。奧迪發(fā)言人Juergen de Graeve在接到電話采訪時(shí)拒絕對(duì)這一報(bào)道發(fā)表看法。

奧迪已被卷入大眾汽車“尾氣門(mén)”漩渦中，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)指控該品牌旗下85,000輛3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為大眾集團(tuán)最大的利潤(rùn)大戶，奧迪品牌是其關(guān)鍵汽車業(yè)務(wù)部門(mén)。施泰德經(jīng)營(yíng)這一品牌已近十年時(shí)間，并于2010年成為大眾集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)一員。

2015年9月份，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)曝出大眾涉嫌尾氣舞弊，逾500,000輛汽車配備了非法軟件，人為篡改尾氣數(shù)據(jù)。自此，大眾集團(tuán)深深陷入汽車行業(yè)歷史上最大危機(jī)之中。涉嫌舞弊的汽車數(shù)量很快攀升至1,100萬(wàn)輛，大眾集團(tuán)因此付出了史上最大巨額罰款，也面臨了有史以來(lái)最大的召回。

奧迪前任首席執(zhí)行官馬丁·文恩德(Martin Winterkorn)專任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官，在“尾氣門(mén)”曝光后火速下臺(tái)。其他關(guān)鍵人士，如奧迪研發(fā)研發(fā)總監(jiān)烏爾里?！す县惛?Ulrich Hackenberg)被停職，由原發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)總監(jiān)Stefan Knirsch接任。

德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》(Bild am Sonntag)9月18日稱，美國(guó)眾達(dá)律師事務(wù)所(Jones Day)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，奧迪技術(shù)研發(fā)董事Stefan Knirsch對(duì)3.0升柴油車作弊一事知情，但卻對(duì)此有所隱瞞。截止至目前，Knirsch已被做停職處理。