上海:2016年9月29日—J.D. Power 2016中國(guó)新車質(zhì)量研究SM(IQS)顯示， 小型車和微客細(xì)分市場(chǎng)的質(zhì)量水平的提升帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)新車質(zhì)量的進(jìn)步。

該研究衡量新車車主購(gòu)車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無(wú)法操作。中國(guó)新車質(zhì)量研究在8個(gè)問題類別（車身內(nèi)裝、車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、駕車經(jīng)歷、配置/操控和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng)）中包含了更多的具體診斷問題。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來(lái)衡量，問題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。

整個(gè)汽車行業(yè)的質(zhì)量問題數(shù)從去年的105個(gè)PP100降低到今年的102個(gè)PP100。提升的主要原因是由于小型車質(zhì)量的提升。小型車細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量問題數(shù)是99個(gè)PP100，降低了12個(gè)PP100。微客細(xì)分市場(chǎng)降低了10個(gè)PP100，問題數(shù)為114個(gè)PP100。

“小型車引領(lǐng)了行業(yè)質(zhì)量水平的提升，”J.D. Power中國(guó)汽車產(chǎn)品和質(zhì)量總經(jīng)理蔡明說(shuō)：“市場(chǎng)正在逐漸走向成熟。過(guò)去，小型車，特別是價(jià)位低的小型車質(zhì)量較差。但是今年，小型車和低價(jià)位的汽車質(zhì)量顯著提升。通過(guò)高品質(zhì)的質(zhì)量和不斷的提升改進(jìn)，廠家將在未來(lái)贏得消費(fèi)者的信任和忠誠(chéng)度?！?/p> 其他主要發(fā)現(xiàn)包括:

 自主品牌汽車質(zhì)量提升:相比國(guó)際汽車品牌，2016年自主品牌質(zhì)量差距繼續(xù)縮小，兩者的問題數(shù)差距從2015年的22個(gè)PP100降低到今年的14個(gè)PP100。問題差距的最大數(shù)落在了發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)(6 PP100).

 中國(guó)消費(fèi)者討厭汽車異味: “汽車異味”連續(xù)第二年成為消費(fèi)者反應(yīng)最高的問題，從去年的14.2個(gè)PP100上升到今年的16.0個(gè)PP100。胎噪聲過(guò)大、耗油量過(guò)大、風(fēng)噪聲過(guò)大和空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)沒力無(wú)力成為今年消費(fèi)者反應(yīng)最多的五大問題。

 空調(diào)質(zhì)量提升，噪音/異響問題上升: 和2015年相比，十大進(jìn)步的問題數(shù)中，有四個(gè)問題是空調(diào)相關(guān)的問題。相反，與往年相比的十大增加問題數(shù)中，有四個(gè)問題和噪音/異響相關(guān)。

 導(dǎo)航系統(tǒng)困擾新車車主: 安裝導(dǎo)航系統(tǒng)（包括原廠和加裝）的新車比例增加 (2016年64% 相比 2015年51%)。盡管導(dǎo)航系統(tǒng)總體問題數(shù)呈現(xiàn)下降 (2016年2.68 PP100 相比2015年 2.7 PP100)，但是“精確導(dǎo)航系統(tǒng)”的問題數(shù)從1.8個(gè)PP100上升到了2.0個(gè)PP100。

2016 中國(guó)IQS排名亮點(diǎn)

在豪華車品牌中，保時(shí)捷（67個(gè)PP100）名列新車質(zhì)量榜首，雷克薩斯（76個(gè)PP100）和奧迪（83個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

在主流車品牌中，MINI（80個(gè)PP100）名列新車質(zhì)量榜首。北京現(xiàn)代（84個(gè)PP100）和一汽馬自達(dá)（88個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

北京現(xiàn)代榮獲三個(gè)車型層面的獎(jiǎng)項(xiàng)，雷克薩斯榮獲兩個(gè)車型層面的獎(jiǎng)項(xiàng)。在2016年中國(guó)新車質(zhì)量研究中，一共有13個(gè)細(xì)分市場(chǎng)符合頒獎(jiǎng)要求。

• 緊湊型高端轎車細(xì)分市場(chǎng)：起亞K2

• 中型基礎(chǔ)轎車細(xì)分市場(chǎng)：標(biāo)致301

• 中型轎車細(xì)分市場(chǎng)：日產(chǎn)軒逸

• 中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)：MINI

• 中型高端轎車細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代索納塔

• 緊湊型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)：奧迪A4L

• 中型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)：雷克薩斯ES

• 微型SUV細(xì)分市場(chǎng)：東風(fēng)風(fēng)行景逸X3

• 緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代途勝

• 中型SUV細(xì)分市場(chǎng)：本田CR-V

• 大型SUV細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代勝達(dá)

• 緊湊型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)：雷克薩斯NX

• 中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)：保時(shí)捷Macan

2016年中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）是基于2015年9月至2016年5月期間購(gòu)買新車的21,706位車主的反饋。研究報(bào)告一共涵蓋了71個(gè)品牌的259個(gè)車型的乘用車。數(shù)據(jù)收集工作于2016年3至7月在中國(guó)各地62個(gè)主要城市進(jìn)行。