據(jù)德國《明鏡周刊》報道，德國聯(lián)邦參議院今日以多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車，而德國汽車協(xié)會對此表示不滿。

德國社民黨（SPD）和綠黨（Grünen）表示支持這一決議，由這兩黨派執(zhí)政的德國聯(lián)邦州也支持這一禁令。

此決議為《零排放汽車歐盟戰(zhàn)略》，參議院還要求歐盟分析現(xiàn)行的汽車稅和尾氣排放政策在歐盟各國中是否發(fā)揮效用。在這個基礎(chǔ)上，歐盟能制定更有效的汽車稅和尾氣排放制度，“因此做到最晚到2030年歐盟范圍內(nèi)新車只為零排放汽車”。德國參議院確信，統(tǒng)一歐盟的汽車稅和尾氣排放規(guī)定將有助于推動零排放汽車的變革”。

德國環(huán)境部長Barbara Hendricks早在9月初提交的《2030年環(huán)保項目》中要求嚴格控制汽車二氧化碳排放量，要求：“2030年新出售的汽車應(yīng)該做到零排放”。

綠黨黨首Cem zdemir稱，德國必須為零排放汽車做好準備，“想要避開電動車是根本不可能的，不僅僅是為了環(huán)境保護，更是為了德國汽車的競爭力”。此議題也將是綠黨11月份黨代表大會上的主要議題，邀請了戴姆勒董事長蔡澈（點擊查看最新人物消息）等人出席。他說，尾氣門給德國汽車產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，必須向電動車方面發(fā)展。

不過德國汽車協(xié)會（VDA）和ADAC汽車俱樂部公開對此表示反對。德國汽車協(xié)會稱此決議在環(huán)保、產(chǎn)業(yè)和社會政策方面都不具備任何價值。根據(jù)協(xié)會分析，到2030年三分之二的注冊新車將是燃油車或者混合動力車。

ADAC汽車俱樂部周六表示：“交通變革需要在研發(fā)、經(jīng)濟、政策方面做出長期的、國際化的努力”，燃油車在2030年之后仍將是德國經(jīng)濟和交通方面的重要部分，僅是在國家層面上禁止燃油車并非實際的選擇。