相信不少車主有這樣的經(jīng)歷,那就是熄火停車之后,車子底盤或內(nèi)部會(huì)發(fā)出一些異響,比如叮叮、噠噠、啪啪、咔嚓、咔嗒等等,有些可能是一種聲音,可是不同車主描述的時(shí)候就變成了不一樣的說(shuō)法,我們這里就統(tǒng)一說(shuō)是異響吧。
通常來(lái)說(shuō),我們思維定式的認(rèn)為,車子都熄火停車了,怎么會(huì)發(fā)出異響呢?感覺(jué)有點(diǎn)想不通,其實(shí)車子熄火停車后,雖說(shuō)宏觀上來(lái)說(shuō),車子是靜止下來(lái)了,但是車子的各個(gè)部件、電子設(shè)備并沒(méi)有停下來(lái),所以也就有發(fā)出異響的條件了。匯總下熄火后異響的原因有:
一、正常的情況
1、三元催化器的冷卻聲:三元催化器正常的工作溫度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,溫度也就會(huì)下降,其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮,然后發(fā)出異響。
2、排氣管的冷卻聲:一般冷車怠速的時(shí)候排氣管就能有個(gè)200多的溫度,車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下,溫度會(huì)更高,所以排氣管同樣會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響,而且這個(gè)聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。
3、渦輪冷卻聲:一般正常情況下,廢氣的溫度達(dá)到6、700℃,加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度,熄火后熱脹冷縮也會(huì)很明顯,從而發(fā)出異響。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響:汽車行駛一段時(shí)間后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高,熄火后,各個(gè)部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個(gè)比例,那么必然或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。
二、故障情況
1、三元催化器接口位置螺絲松曠:熄火后熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致異響更明顯。
2、炭罐磁閥損壞:容易導(dǎo)致油箱變形發(fā)出聲音。
3、起動(dòng)機(jī)的吸拉馬達(dá)工作不良:吸拉用于將起動(dòng)機(jī)的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合,熄火后吸拉馬達(dá)要放開嚙合,如果工作不良,容易產(chǎn)生“嘎嘎”的異響。
4、制冷劑管路故障:比如空調(diào)低壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)某一轉(zhuǎn)速產(chǎn)生共振(較低的轉(zhuǎn)速),從而產(chǎn)生異響。
總結(jié):大部分情況下熄火后異響是正常的,因?yàn)楣收蠈?dǎo)致的畢竟是少數(shù),大家遇見這情況不必過(guò)于擔(dān)心,了解本文后,根據(jù)聲音來(lái)源鑒別排除就好。