中國汽車市場消費向SUV傾斜的趨勢，也引起了跨國車企的關(guān)注。在2016年巴黎車展上，包括大奧迪、雷諾、標(biāo)致等多家車企推出了SUV產(chǎn)品，直指中國車市最為火爆的細(xì)分市場，密集布局，爭搶搭上SUV市場的末班車。

開啟品牌SUV車型攻勢

在本屆巴黎車展上，來自捷克的斯柯達(dá)正式發(fā)布了全新中型SUVKodiaq，根據(jù)計劃，這款SUV將在今年11月的廣州車展上進(jìn)行中國首發(fā)。斯柯達(dá)汽車CEO梅博納表示：“斯柯達(dá)Kodiaq將占領(lǐng)新的細(xì)分市場，通過這款A(yù) 級尺寸的SUV，Kodiaq將開啟斯柯達(dá)品牌SUV車型攻勢。”

據(jù)了解，斯柯達(dá)Kodiaq是基于大眾MQB平臺打造而來的，定位于中型SUV，車長達(dá)到4697mm，寬為1882mm，軸距則為2791mm。該車型將提供5座和7座版本供消費者選擇，并且7座車型放倒后排能提供720L裝載空間。

斯柯達(dá)Kodiaq整車延續(xù)了2016年3月日內(nèi)瓦車展期間發(fā)布的VisionS概念車的設(shè)計，分體式大燈設(shè)計不同以往的斯柯達(dá)品牌車型。車身側(cè)面造型較為厚實，較為突出的前后輪眉肌肉感十足。動力方面，斯柯達(dá)Kodiaq提供了5款發(fā)動機(jī)供消費者選擇，其中汽油發(fā)動機(jī)分為1.4TSI低功率版、1.4TSI高功率版以及2.0TSI。與各款發(fā)動機(jī)匹配的將是6擋手動、7擋雙離合以及6擋雙離合變速箱。

斯柯達(dá)汽車全球技術(shù)研發(fā)董事ChristianStrube透露，斯柯達(dá)Kodiaq既適用于商用，也適用于休閑家用，越野行駛也輕松自如。斯柯達(dá)將品牌全新設(shè)計語言應(yīng)用于SUV車型，集品牌所有優(yōu)勢于一身，除了成熟的功能性外，車內(nèi)空間和性價比有望成為同級別車型的標(biāo)桿。

同時，Kodiaq針對中國做出了迎合年輕消費者的設(shè)計，這款車型在設(shè)計上，除了體現(xiàn)出波西米亞設(shè)計風(fēng)格以及捷克立體派藝術(shù)風(fēng)格外，還融入了中國風(fēng)格。斯柯達(dá)Kodiaq在中國上市時，將有3款不同的發(fā)動機(jī)可供選擇，3款渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（TSI）都安裝啟停裝置、剎車能量回收裝置、高效熱電管理裝置，達(dá)到降低能耗的作用。

豐富SUV產(chǎn)品線

事實上，目前斯柯達(dá)旗下SUV產(chǎn)品中只有Yeti一款車型，Kodiaq的發(fā)布不僅豐富了斯柯達(dá)在SUV陣營的產(chǎn)品線，而且將搶占更大的細(xì)分市場。此前，已經(jīng)在華實現(xiàn)年銷量接近30萬輛的斯柯達(dá)確定了2025戰(zhàn)略銷量翻番的目標(biāo)，這意味著必須為未來五年內(nèi)凈增加30萬輛的總量。而斯柯達(dá)方面已至少規(guī)劃了3款尺寸不一的SUV，準(zhǔn)備在華展開SUV產(chǎn)品攻勢。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月中國SUV市場新車銷售509萬輛，實現(xiàn)同比增長45%?？傮w來看，國內(nèi)SUV市場的需求依然旺盛，也為跨國車企在中國市場創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇。

“因為在中國市場上以及在其他發(fā)展速度非常之快的市場上，如果你沒有SUV產(chǎn)品，恐怕就難以達(dá)到很好的效果?！泵凡┘{表示，除了更加大膽的市場份額計劃，強(qiáng)化SUV先導(dǎo)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，無疑將成為斯柯達(dá)全球拓展的重要部分。

戰(zhàn)略重心向東傾斜

值得關(guān)注的是，2016年斯柯達(dá)正迎來新的時代，斯柯達(dá)汽車的年產(chǎn)量已經(jīng)突破100萬輛，產(chǎn)品銷往全球100多個市場。而在國際化戰(zhàn)略中，中國市場是重中之重，有望承擔(dān)三分天下的重任。面向未來，斯柯達(dá)將強(qiáng)化與上汽大眾的合作，已確定把包括一款全新SUV在內(nèi)的多款新產(chǎn)品納入中國生產(chǎn)。

今年3月，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和斯柯達(dá)汽車三方在布拉格簽署協(xié)議：未來五年，上汽大眾計劃投資約150億元人民幣開發(fā)斯柯達(dá)品牌新能源汽車，包括主要由上汽大眾開發(fā)的CUV在內(nèi)的多款SUV車型以及其他車型。而在斯柯達(dá)面向未來的2025戰(zhàn)略中，中國市場的重要性事關(guān)戰(zhàn)略成敗。

不過，想要在華實現(xiàn)翻番的目標(biāo)并非易事，特別是考慮到中國汽車市場已經(jīng)面臨“微增長”甚至局部市場出現(xiàn)負(fù)增長的壓力。毫無疑問，此次斯柯達(dá)重心下注中國，也將成為未來決定斯柯達(dá)走向世界最堅定、最關(guān)鍵的一步。