10日，有媒體曝出，華為極有可能攜手加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納，涉足“造車”領(lǐng)域。麥格納目前在全球擁有305家工廠，88個工程研發(fā)和銷售中心，服務(wù)寶馬、捷豹路虎及戴勒姆等汽車品牌。麥格納曾表示，若中國市場有需求，也可直接在華購買工廠投產(chǎn)或者與當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)商合作制造整車。

華為在2013年底正式宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，推出車載模塊ME909T。同時推出“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域持續(xù)性投資計劃，當(dāng)時宣稱每年都將投資上億元人民幣用于“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域的研發(fā)，并在該產(chǎn)業(yè)中長期投資。

同年，華為發(fā)布了前裝車載移動熱點、汽車在線診斷系統(tǒng)以及符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3G、4G通信模塊等產(chǎn)品。

隨后三年，華為陸續(xù)與東風(fēng)、一汽、長安三大汽車集團(tuán)達(dá)成合作。

2014年10月，東風(fēng)汽車與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，公開資料顯示，東風(fēng)與華為的戰(zhàn)略合作將以“三步走”的形式開展，第一步是華為為東風(fēng)開發(fā)WindLink產(chǎn)品，運(yùn)用了9英寸觸摸屏的東風(fēng)風(fēng)神AX7（參配、圖片、詢價）就是雙方共同合作的首款車型；第二步是雙方共同在車輛方面規(guī)劃未來合作產(chǎn)品，實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化；第三步，就是要打造出無人駕駛汽車。

2014年和2015年，東風(fēng)在風(fēng)神A60（參配、圖片、詢價）和AX7上完成了ADAS相關(guān)產(chǎn)品的預(yù)研；2015年開始研發(fā)第二階段自動駕駛原型樣車，基于風(fēng)神AX7的自動駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn)。

2014年11月，長安汽車與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車以及國際化業(yè)務(wù)拓展等方面展開跨界合作。

2015年11月，中國一汽與華為在深圳簽訂合作協(xié)議，在一汽與華為的簽約中，雙方還確定了長期戰(zhàn)略客戶和合作伙伴關(guān)系，即全力推進(jìn)雙方在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、企業(yè)信息化、企業(yè)全球化等領(lǐng)域展開多方位、深層次合作，加速推進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。