10月13日消息，華為要造車(chē)的消息又一次傳開(kāi)了。不少媒體還用了“重磅”、“猛料”的形容詞，小編看到標(biāo)題真的以為這事兒應(yīng)該是板上釘釘，沒(méi)跑了。但其實(shí)，跟去年傳遍網(wǎng)絡(luò)的消息一樣，一切都是推測(cè)。
去年6月，新浪微博用戶@科技小盧（新浪認(rèn)證為華為設(shè)計(jì)總監(jiān)）在微博上發(fā)了3張車(chē)標(biāo)為“Honor”的汽車(chē)渲染圖，并且同時(shí)@奧迪@華為榮耀，華為榮耀也在此微博下留言“我們”。正是官方這一主動(dòng)自行配對(duì)，強(qiáng)組CP的玩法，讓外界一度以為，華為榮耀要跟奧迪一起造汽車(chē)了？
2015年9月，華為副董事長(zhǎng)郭平在出席活動(dòng)發(fā)表演講時(shí)，明確表示，“我們不會(huì)進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)，我們看汽車(chē)與家具廠看汽車(chē)的眼光沒(méi)有太多的兩樣?！碑?dāng)天約15分鐘的演講中，郭平反復(fù)強(qiáng)調(diào)著華為的不造車(chē)的立場(chǎng)，甚至以家具廠自比，“家具廠看中的是沙發(fā)，我們看中的是各種連接的設(shè)備?！?/P>
官方主動(dòng)辟謠，按理說(shuō)“華為造汽車(chē)”的傳聞就已經(jīng)破了，但今年10月初，有關(guān)華為造汽車(chē)的傳聞?dòng)殖霈F(xiàn)了。這一次與華為鬧緋聞的是寶馬、路虎的供應(yīng)商。傳聞稱(chēng)，華為極有可能攜手加拿大汽車(chē)零部件制造商和整車(chē)代工商麥格納，涉足“造車(chē)”領(lǐng)域。
據(jù)介紹，麥格納目前在全球擁有305家工廠，88個(gè)工程研發(fā)和銷(xiāo)售中心，服務(wù)寶馬、捷豹路虎及戴勒姆等汽車(chē)品牌。麥格納曾表示，若中國(guó)市場(chǎng)有需求，也可直接在華購(gòu)買(mǎi)工廠投產(chǎn)或者與當(dāng)?shù)仄?chē)生產(chǎn)商合作制造整車(chē)。
這一消息曝出后沒(méi)幾天，據(jù)每經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)頻道NBD汽車(chē)消息，一位華為內(nèi)部人員向其回應(yīng)稱(chēng)，華為的核心能力是構(gòu)建連接，我們很多年前就提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，服務(wù)于奔馳、寶馬、奧迪等汽車(chē)品牌。我們也是5G汽車(chē)聯(lián)盟成員，主要在5G技術(shù)方面貢獻(xiàn)力量。制造汽車(chē)不是我們的主航道，我們不會(huì)偏離主航道業(yè)務(wù)。
近年來(lái)，為什么華為造汽車(chē)的傳聞屢屢出現(xiàn)呢？這應(yīng)該與華為頻頻跟汽車(chē)商合作有關(guān)。
華為在2013年底正式宣布進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，推出車(chē)載模塊ME909T。同時(shí)推出“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域持續(xù)性投資計(jì)劃，當(dāng)時(shí)宣稱(chēng)每年都將投資上億元人民幣用于“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域的研發(fā)，并在該產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期投資。同年，華為發(fā)布了前裝車(chē)載移動(dòng)熱點(diǎn)、汽車(chē)在線診斷系統(tǒng)以及符合車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3G、4G通信模塊等產(chǎn)品。
2014年10月，東風(fēng)汽車(chē)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，規(guī)劃車(chē)輛互聯(lián)智能化方案。
2014年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)以及國(guó)際化業(yè)務(wù)拓展等方面展開(kāi)跨界合作。
2015年11月，中國(guó)一汽與華為在深圳簽訂合作協(xié)議，加速推進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。
另外，今年9月底，奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)合五家電信通訊公司——愛(ài)立信、華為、英特爾、諾基亞、高通成立了5G汽車(chē)通信技術(shù)聯(lián)盟，意在為下一代智能互聯(lián)汽車(chē)研發(fā)，并推進(jìn)車(chē)內(nèi)5G通訊技術(shù)的應(yīng)用。此聯(lián)盟的成立，更加讓外界相信華為在向汽車(chē)制造行列靠近。
當(dāng)然，還有一種受眾心理也助推了“華為造車(chē)”傳聞的蔓延——蘋(píng)果、谷歌都在造車(chē)，國(guó)內(nèi)的樂(lè)視也在造車(chē)，華為為什么不會(huì)造車(chē)呢？
