據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)安全監(jiān)管部門本周四證實(shí)(10月20日)，9月份高田安全氣囊破裂導(dǎo)致一名女性死亡。至此，高田問(wèn)題氣囊共在美導(dǎo)致11人死亡。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)聲明，一位50多歲的女性死于9月30日在加利福尼亞州里弗賽德縣發(fā)生的車禍，車禍發(fā)生后駕駛側(cè)的安全氣囊充氣器破裂。涉事車型屬于2008年首度召回的2001款本田思域，但是該事故車輛并未修復(fù)。

本田周四(10月20日)也發(fā)表聲明，過(guò)去的八年間，本田共20多次向此次事故車輛的登記車主發(fā)出召回信件。此次事件的受害人名為Delia Robles，加州科洛納居民。驗(yàn)尸官辦公室表示，受害人在里弗賽德縣的一處十字路口遭遇車禍，被送至醫(yī)院后死亡。

美國(guó)上次報(bào)道高田氣囊致死事件是在今年3月，一名17歲德克薩斯州青年在輕度碰撞中死亡。今年5月，NHTSA要求17家汽車制造商2019年之前再召回3500萬(wàn)到4000萬(wàn)輛配有高田安全氣囊的汽車。與高田問(wèn)題安全氣囊相關(guān)的11起事故中，9起涉事車型為本田和謳歌。6月，美國(guó)NHTSA就已將該車型313,000輛車定性為高危車輛，要求車主修復(fù)后使用。NHTSA測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，定性為高危汽車的車輛一旦發(fā)生碰撞，問(wèn)題安全氣囊的充氣器破裂的可能性高達(dá)50%。

高田發(fā)言人Jared Levy表示，悲劇事件再次突出了替換問(wèn)題氣囊的重要性。本田之前聲明已修復(fù)超過(guò)70%的最初召回車輛，這些車輛原始配置的氣囊充氣器都有很高的危險(xiǎn)性。截至目前，汽車制造商共在美修復(fù)了1140萬(wàn)輛配有問(wèn)題氣囊的汽車，2000萬(wàn)輛尚未修復(fù)。

高田問(wèn)題安全氣囊截至目前至少導(dǎo)致全球16人死亡，除美國(guó)的11人之外，其余5人在馬來(lái)西亞。高田問(wèn)題安全氣囊已導(dǎo)致十幾家車企全球召回約1億輛汽車，引起汽車產(chǎn)業(yè)史上最大規(guī)模召回。

此次問(wèn)題氣囊在美至少造成100人受傷，高田也因此面臨嚴(yán)重的財(cái)政壓力。高田的客戶都重新選擇了合作伙伴，高田的股價(jià)在過(guò)去的兩年間也沒(méi)有很好的業(yè)績(jī)。因此，高田也積極尋找投資人，幫助其渡過(guò)財(cái)政難關(guān)。路透社上周報(bào)道，知情人士透露，五大投標(biāo)組本月將與高田在紐約舉行會(huì)議。