在剛結(jié)束不久的2016廣州車展上，廣汽菲克正式發(fā)布了新一代的指南者，并計劃在2017年正式上市，全新指南者能在競爭激烈的緊湊級SUV市場上突破重圍嗎？

定位介于自由俠和自由光之間的新指南者此次在設(shè)計上讓人有點意外的保守，新指南者的外形沒有自由光和自由俠那樣劍走偏鋒，反而像是一輛小號的大切諾基，或許Jeep認(rèn)為新指南者想在緊湊級SUV市場有所成績，還是不要太冒險太個性，中庸一點的外觀或許更討喜。

新指南者的長寬高分別為4415*1819*1625mm，軸距為2636mm，雖然車身尺寸不如本田CR-V，但軸距要比CR-V長16mm。跟途觀一比，同樣的指南者也是小了一點。新指南者更像是介于緊湊級SUV與小型SUV之間。

新指南者搭載兩種動力：1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力165Ps，最大功率121kw，最大扭矩250N.m，匹配7擋雙離合變速箱；2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力175Ps，最大馬力175Ps，最大扭矩228N.m，匹配9擋手自一體變速箱。低配車型用小排量發(fā)動機(jī)和手動變速器拉低售價，頂配車型則用搭載與自由光相同的2.4L+9AT的動力系統(tǒng)提供更多選擇。

新指南者也是比較典型的城市SUV動力搭配，只是排量跨度有點大，有人質(zhì)疑這1.4T排量太小了，但你們敢說未來兩年別家不會出1.4T的緊湊級SUV嗎？

指南者17-24萬的預(yù)售價，總的來看沒有太大優(yōu)勢，緊湊型SUV市場競爭激烈不是一兩天的事，在這個價位區(qū)間前有途觀、CRV，后有繽智、逍客。面對這些主要競爭車型，從自由光的經(jīng)驗來看，有相當(dāng)多的消費者樂意嘗試Jeep這個“非主流”品牌。新指南者的優(yōu)勢其實依舊不是在產(chǎn)品方面，更多的倒是Jeep個性的品牌調(diào)性。

自由光當(dāng)初上市也被人質(zhì)疑其價格偏高，定位為中型SUV的自由光，實際情況其實是和昂科威相似，憑借略大于途觀、CRV的尺寸以及優(yōu)惠以后的價格，自然就顯得競爭力十足了，以中型SUV的身份去和緊湊級SUV搶食，熱賣就不是難事了。從這個角度來看，指南者的價格和優(yōu)惠后的自由光有相當(dāng)部分重合，難免會有些尷尬，畢竟自由光還要比指南者大一圈。

但說到最后，新指南者該有的都有，從車本身來看只是可能不是那么好但也不是那么差，最后可能也是會和上自由光一樣，用優(yōu)惠和錯位競爭來走量，相信想達(dá)到跟自由光一樣月均8000輛以上的水平也不是不可能的事。壞的一方面就是，這樣的套路用多了，對Jeep辛苦建立經(jīng)營的越野世家光環(huán)有所影響，落下給人與韓系一樣，價格虛高喜歡打折的印象。