據(jù)德國商業(yè)雜志《經(jīng)理人》報道，為在與美國打車服務(wù)公司優(yōu)步競爭中處于更有力的位置，德國汽車制造商戴姆勒和寶馬集團(tuán)期望合并各自旗下的Car2Go和DriveNow汽車共享服務(wù)項目。但是，DriveNow的另一合作方Sixt否認(rèn)該報道。

DriveNow，是寶馬和汽車租賃公司Sixt在2011年建立的合資企業(yè);而Car2Go建立于2008年。據(jù)《經(jīng)理人》報道，雙方公司決定在保留各自品牌名的基礎(chǔ)上共享平臺。此外，雙方公司還在與其它出行服務(wù)商協(xié)商相關(guān)合作，其中包括戴姆勒的出租車代理商Mytaxi、互聯(lián)網(wǎng)平臺Moovel和寶馬的ParkNow和ChargeNow品牌。報道中指出，通過合作，雙方公司有望領(lǐng)先包括優(yōu)步在內(nèi)的其它潛在對手。

截至發(fā)稿時間，戴姆勒和寶馬拒絕就此報道發(fā)表看法。

12月15日，Sixt發(fā)表聲明，稱并未收到任何合并的消息，并表示此種合作如果沒有Sixt的同意是不可能實現(xiàn)的，因為Sixt在合資企業(yè)DriveNow中持有一半的股份。Sixt表示，“Sixt目前尚未考慮DriveNow和Car2Go的合作。

近年來，類似Lyft, Juno和Uber的軟件科技公司通過智能手機提供的約車服務(wù)，動搖了傳統(tǒng)的車輛持有模式。幾年前，戴姆勒和寶馬就打算運營自己的汽車共享服務(wù)，為用戶提供短期租車服務(wù)。最近，寶馬打算在慕尼黑測試自動駕駛車輛，推廣按次計費的個人出行方式。

弗羅斯特─沙利文研究公司在今年8月的一份報告中估計，到2025年，全球汽車共享市場將從2015年的790萬用戶增至3600萬用戶。

今年10月，Car2Go表示全球已有200萬用戶，在北美、西歐和中國提供服務(wù)，運營車輛超過14,000輛，已是全球最大的汽車單程共享服務(wù)公司。目前，DriveNow在歐洲7個國家推廣服務(wù)，運營車輛約5,390輛，擁有超750,000名用戶。