據(jù)德國(guó)商業(yè)雜志《經(jīng)理人》報(bào)道，為在與美國(guó)打車服務(wù)公司優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)中處于更有力的位置，德國(guó)汽車制造商戴姆勒和寶馬集團(tuán)期望合并各自旗下的Car2Go和DriveNow汽車共享服務(wù)項(xiàng)目。但是，DriveNow的另一合作方Sixt否認(rèn)該報(bào)道。

DriveNow，是寶馬和汽車租賃公司Sixt在2011年建立的合資企業(yè);而Car2Go建立于2008年。據(jù)《經(jīng)理人》報(bào)道，雙方公司決定在保留各自品牌名的基礎(chǔ)上共享平臺(tái)。此外，雙方公司還在與其它出行服務(wù)商協(xié)商相關(guān)合作，其中包括戴姆勒的出租車代理商Mytaxi、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)Moovel和寶馬的ParkNow和ChargeNow品牌。報(bào)道中指出，通過合作，雙方公司有望領(lǐng)先包括優(yōu)步在內(nèi)的其它潛在對(duì)手。

截至發(fā)稿時(shí)間，戴姆勒和寶馬拒絕就此報(bào)道發(fā)表看法。

12月15日，Sixt發(fā)表聲明，稱并未收到任何合并的消息，并表示此種合作如果沒有Sixt的同意是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)镾ixt在合資企業(yè)DriveNow中持有一半的股份。Sixt表示，“Sixt目前尚未考慮DriveNow和Car2Go的合作。

近年來，類似Lyft, Juno和Uber的軟件科技公司通過智能手機(jī)提供的約車服務(wù)，動(dòng)搖了傳統(tǒng)的車輛持有模式。幾年前，戴姆勒和寶馬就打算運(yùn)營(yíng)自己的汽車共享服務(wù)，為用戶提供短期租車服務(wù)。最近，寶馬打算在慕尼黑測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛，推廣按次計(jì)費(fèi)的個(gè)人出行方式。

弗羅斯特─沙利文研究公司在今年8月的一份報(bào)告中估計(jì)，到2025年，全球汽車共享市場(chǎng)將從2015年的790萬用戶增至3600萬用戶。

今年10月，Car2Go表示全球已有200萬用戶，在北美、西歐和中國(guó)提供服務(wù)，運(yùn)營(yíng)車輛超過14,000輛，已是全球最大的汽車單程共享服務(wù)公司。目前，DriveNow在歐洲7個(gè)國(guó)家推廣服務(wù)，運(yùn)營(yíng)車輛約5,390輛，擁有超750,000名用戶。