如果說想要了解一個汽車品牌的文化及歷史，最好的地方莫過于其博物館。

成百上千輛車子停在自己的位置，安安靜靜，卻好似在對每一個到來的人訴說著穿越時空的那些故事，相比美景，時間帶來的震撼，深沉而厚重。

在2016年的最后一個月，伴隨本田一年一度的Thanks Day的到來，與茂木雙環(huán)賽車場同在一起的本田汽車博物館成為世界各地汽車與摩托車愛好者的必經之處。下面就讓我們一起走進本田汽車博物館，去感受本田近七十年來的的追求與堅持。

據了解，其建立與1998年3月，當時也恰逢本田成立50周年。遠遠望去，本田汽車博物館外觀上十分低調，簡單的三層建筑，猶如一座不大的圖書館。

走入博物館內部，最為醒目的位置擺放著一座形似活塞環(huán)的圓形玻璃雕塑，上面刻有一個由本田宗一郎書寫的“夢”字。何為夢？留心發(fā)現，可以看到許多本田HONDA標識的下面會附有“The Power of Deams”的字樣，而這也即是本田的企業(yè)綱領，體現著本田在汽車產品、尤其是賽車領域執(zhí)著的原動力。

站在大廳抬頭望去，本田汽車博物館內部為中空的三層，每一層分為南北兩側。其中一層南側是博物館的商店，有各種帶有l(wèi)ogo及車型的小物品在售，北側是機器人阿西莫及環(huán)境技術展館，二層南側是量產摩托車展館，北側為量產的汽車展館，三層南側是摩托車賽車展館，北側為汽車賽車展館。

本田是由摩托車起家，主要時間用來看看摩托車的展館。

盡管館內面積不大，但摩托車館里面的陳列車型卻有上百款，基本從1946年開始的每一年都有對應的車型展示，擺放緊湊，車型相當之全。

1946年，本田宗一郎打造了第一款的助動車，盡管它看起來是自行車的外觀，可這臺配置了一臺50cc、兩沖程發(fā)動機的“自行車”意義非凡。

Model C為第一款發(fā)動機和車體均有本田自己研發(fā)的車型，最高時速50km/h，排量為96cc。

RC143車型在1961年西班牙摩托車大賽上贏得冠軍，這也是本田在摩托車大賽上首次贏得冠軍。

時至今日，本田的高性能摩托車依舊是量產車及賽車場上的翹楚，而在這里，你能感受到本田多年來對摩托車的熱愛與執(zhí)著。以下為本田比賽摩托車部分展示，而本田的“夢”實質上就是在賽車領域不斷追逐的“夢”，這也是多年來本田始終堅持在賽車領域投入的原因。