本文要點：

1、馬自達(dá)將推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，重點是無火花塞的均質(zhì)壓燃技術(shù)，油耗有望降低至3.3L/100km。

2、HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù)類似于柴油機工作原理，采用活塞壓燃。

3、首款搭載HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù)的車型可能是新一代昂克賽拉。

目前，馬自達(dá)還是使用第一代的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。而近日我們收到消息，馬自達(dá)計劃推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機，新機型的油耗有望提升30%。第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機并未采用傳統(tǒng)汽油機的火花塞點燃式燃燒方式，而是采用了無火花塞的HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù)。據(jù)悉，首先搭載此款新機型的新一代馬自達(dá)3，其油耗表現(xiàn)有望低至3.3L/100km。

過去我們認(rèn)為，汽油機燃燒需要火花塞點火，但HCCI均質(zhì)壓燃燃燒技術(shù)的工作原理與柴油機相類似，即無需火花塞點燃油氣混合氣，而是依靠活塞的上行將混合氣壓燃。采用這項技術(shù)的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機將降低尾氣排放，同時提升燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，新機型有望首先搭載于下一代馬自達(dá)3(即國內(nèi)的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉)車型上，而該車型預(yù)計將于2018年推出。

搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機的馬自達(dá)3，其油耗水平達(dá)到3.3L/100km，這樣的成績甚至可以媲美多數(shù)混合動力車型。此外，馬自達(dá)還將計劃于2019年和2021年相繼投產(chǎn)純電動車型和插電式混動車型。