"今天是第四屆軒轅獎的頒獎，之前經(jīng)歷了很多曲折或者是很多的艱辛，我不知道值得不值得為外人道，但是可以簡單的說一些心里話。我跟雷霆生在這個獎創(chuàng)辦之時就想，為什么有這樣一個獎？這個獎要干什么？我們一直想搞一些創(chuàng)新，一個真正能夠激濁揚(yáng)清的獎項(xiàng)。"

軒轅獎評審會總監(jiān)、《汽車商業(yè)評論》總編輯賈可

2017年1月16日，第四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎暨軒轅獎在北京汽車博物館揭曉，頒獎典禮上，軒轅獎評審會總監(jiān)、《汽車商業(yè)評論》總編輯賈可如是說。
作為中國首個專業(yè)的國際級B2B汽車評獎，軒轅獎由汽車商業(yè)評論聯(lián)合著名的汽車企業(yè)咨詢公司奧地利EFS于2013年共同發(fā)起，旨在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量、可持續(xù)和有競爭力的方式發(fā)展。
2017年軒轅獎已是第四屆，它的"三獨(dú)"原則——獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系已為業(yè)內(nèi)廣為熟知，成為了享譽(yù)國內(nèi)外的重量級汽車評獎。
從2016第三屆開始，軒轅獎在靜態(tài)評測的基礎(chǔ)上，大幅度增加動態(tài)評測比重，包括外觀品質(zhì)的精致度、內(nèi)飾精致工藝質(zhì)量、對車內(nèi)空間感知、布置、易用性、靜態(tài)舒適度、動態(tài)舒適度、NVH、動態(tài)駕駛性能等9個特征指標(biāo)。
本屆軒轅獎加入了更多的細(xì)節(jié)和深度評測，并新增了3個特征關(guān)注點(diǎn)：內(nèi)飾質(zhì)量的高端感知、HMI，以及僅限于新能源汽車的續(xù)航里程和能源效率。
為了評審的公正，由于一些企業(yè)出于保守的原因不愿意提供車輛，組委會甚至自費(fèi)15萬元租賃車輛將其運(yùn)到測試場。這在中國的汽車類評審中甚少見到。

典禮上，原中國機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)，軒轅獎評審團(tuán)成員中國汽車工程學(xué)會理事長付于武，全球最大的獨(dú)立汽車工程技術(shù)服務(wù)提供商德國EDAG公司CEO 榮格·奧爾森（Jorg Ohlsen），上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏，同濟(jì)大學(xué)汽車營銷管理學(xué)院院長，汽車學(xué)院、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞，現(xiàn)代旗下電子控制公司Autron前任總監(jiān)徐仁烈，Eker Design現(xiàn)任首席設(shè)計(jì)師、挪威國家設(shè)計(jì)與建筑中心理事會主席卡婷卡·馮·德·麗佩（Katinka von der Lippe），以及軒轅獎設(shè)計(jì)顧問團(tuán)的代表奇瑞汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)James Hope出席。
經(jīng)過了近8個月的籌備與評審，本屆軒轅獎評審團(tuán)在15個入圍車型中評選出了1個年度大獎、6個單項(xiàng)獎，以及8個提名獎。

賈可在致辭中表示，想要做一個"與眾不同"的獎項(xiàng)，而一個獎項(xiàng)的打造是"一個鐵杵磨成針的事情，不能一蹴而就"。與此同時，他說道："我們關(guān)注軒轅獎能夠?qū)χ袊嚠a(chǎn)業(yè)提供多大的推動作用。"

軒轅獎評審團(tuán)主席、奧地利EFS首席執(zhí)行官雷霆生（Truls Thorstensen）解讀了本屆軒轅獎評選測試說明。評選標(biāo)準(zhǔn)包括：在產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)模式和戰(zhàn)略上具有創(chuàng)新性；對移動出行的貢獻(xiàn)，包括性價比、運(yùn)營成本、耐久性、可持續(xù)發(fā)展、燃油消耗和排放等；對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)，在風(fēng)格、產(chǎn)品規(guī)劃、制造工程和出口等方面的貢獻(xiàn)等。來自中國和歐洲五個公司的28位專家用6天時間在襄陽測試場進(jìn)行了車輛的場地測試、城市道路測試和臺架測試。

軒轅獎評審團(tuán)成員、德國EDAG公司CEO榮格·奧爾森（Jorg Ohlsen）在解讀評測說明時指出，相比往屆，國產(chǎn)車型在各項(xiàng)性能上均有較大提升。在本屆軒轅獎重點(diǎn)關(guān)注的動態(tài)駕駛性能上，部分自主車型已具有趕超國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實(shí)力；NVH領(lǐng)域，入圍車型已超整體車型技術(shù)平均數(shù)；內(nèi)飾方面，成本與品質(zhì)感知，國內(nèi)車企已經(jīng)做到了較好平衡；HMI功能性上，相比往屆有了顯著提升；新能源車領(lǐng)域，入圍車型在價格、綜合能耗上相較以往申報(bào)車型也有了較大優(yōu)化。

獲獎名單如下：

2017年第四屆軒轅獎：上汽榮威RX5

2017第四屆軒轅獎國際競爭力獎：吉利博越

2017年第四屆軒轅獎推動高端獎：廣汽傳祺GS8

2017年第四屆軒轅獎新能源獎：北汽新能源EU260

2017年第四屆軒轅獎駕駛樂趣獎：北京現(xiàn)代悅納

2017年第四屆軒轅獎工程獎：一汽大眾邁騰

2017年第四屆軒轅獎設(shè)計(jì)獎：奇瑞瑞虎7

2017第四屆軒轅獎自2016年啟動后，得到了國內(nèi)幾乎所有汽車廠家的積極響應(yīng)，他們拿出了從2015年12月到2016年11月上市的最得意的車型前來申報(bào)，軒轅獎委員會對參評車型進(jìn)行了嚴(yán)格測試和評審，才得出了最終的評審結(jié)果。
最后，評審團(tuán)主席雷霆生與軒轅獎評審會總監(jiān)、《汽車商業(yè)評論》總編輯賈可對大家給予軒轅獎的支持進(jìn)行了感謝，并表示將繼續(xù)為打造一個權(quán)威獎項(xiàng)而努力。
此次2017軒轅獎的順利評出也離不開贊助商——博世（中國）投資有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、高德地圖，以及軒轅獎合作伙伴——北京汽車博物館、襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、EDAG、CSG DESIGN和DEWETRON的支持。