日前，國家電網(wǎng)公司召開電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會時表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁。此外，國家電網(wǎng)還公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續(xù)支持電動汽車、新能源發(fā)展。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？捎^。工信部數(shù)據(jù)顯示，2016年我國共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。目前累計推廣量已超過100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。

盡管如此，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處發(fā)展初級階段，產(chǎn)銷市場規(guī)?？焖僭鲩L，但動力電池的核心技術(shù)還需要大幅度提升，充電基礎設施建設仍需要加快推進。

在日前舉行的電動汽車百人會論壇上，國家能源局副局長鄭柵潔就曾指出，目前充電基礎設施行業(yè)仍存在的一些問題，比如居民區(qū)充電設施建設進展緩慢、公共充電設施發(fā)展水平有待提升、行業(yè)發(fā)展存在安全隱患且處于培育期、商業(yè)模式有待創(chuàng)新等。

為推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ，彌補上述不足，今年各大央企的充電樁投資量有較大幅度的增長，根據(jù)國家電網(wǎng)電子商務平臺發(fā)布的《關(guān)于2017年集中采購計劃預安排的公告》，2017年國網(wǎng)將進行6個批次充電樁的招標，較2016年的3次，有翻番的增長。

1月19日，國家電網(wǎng)表示2017年將建設2.9萬個充電樁；到2020年，這個數(shù)字將達到12萬個。而回顧2016年，公司已建成充電樁2.2萬個，累計建成充電樁超過4萬個，全年完成充換電服務1232萬車次，充換電量2.2億千瓦時。

據(jù)了解，國家電網(wǎng)發(fā)力充換電樁業(yè)務由來已久，早在2014年5月，國家電網(wǎng)就曾宣布向社會資本開放電動汽車充換電樁設施市場并將做好相關(guān)服務，與此同時還放開了分布式電源并網(wǎng)工程。

由于電動汽車充電設施市場擁有較好的發(fā)展前景：投資規(guī)模適中并且投資方式靈活，技術(shù)標準明確，易于管理運行，適合社會資本投資。因此，據(jù)國家電網(wǎng)預測，這兩個市場將以年均130億元的規(guī)模增長，到2020年市場規(guī)模將達2000億元。

此后2015年12月29日，國家電網(wǎng)專門成立了國網(wǎng)電動汽車服務公司，經(jīng)營范圍包括電動汽車充、換電技術(shù)服務；新能源汽車、電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務、項目投資等諸多方面。

電動汽車公司實施電動汽車充換電業(yè)務的專門管理的亮點之一是，建成了一個集充換電設施監(jiān)控、查找、費用結(jié)算等功能于一體的電動汽車“車聯(lián)網(wǎng)”平臺，為電動汽車客戶的充電運營商提供信息服務，以解決電動汽車使用找樁難、充電難的問題。目前，在上述平臺之上，已接入充電樁超過10萬個。其中，社會運營商達6.3萬個，國家電網(wǎng)公司自建4.4萬個。

國家電網(wǎng)董事長舒印彪在國家電網(wǎng)2017年工作會上提出，要全面提升車聯(lián)網(wǎng)功能，積極開展電動汽車租售、充電樁建設運維、接入繳費等一條龍服務，打造功能齊全、技術(shù)先進、競爭力強的電動汽車綜合服務平臺。計劃2017年年內(nèi)新接入公司系統(tǒng)2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個，建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡。深化與公共交通行業(yè)、電動汽車企業(yè)戰(zhàn)略合作。

據(jù)悉，目前國家電網(wǎng)已建成“六縱六橫兩環(huán)”覆蓋1.4萬公里、13個省、95個城市的高速公路快充網(wǎng)絡，高速公路快充站平均間距不超過50公里，每站配備4臺直流充電樁，單臺最大功率120千瓦，凡符合國標的電動汽車均可充電。

盡管如此，國家電網(wǎng)表示目前充電樁業(yè)務尚未實現(xiàn)盈利，這也構(gòu)成了社會資本投資該產(chǎn)業(yè)的主要阻力。國家電網(wǎng)強調(diào)將全力支持社會資本投資充電樁。

國家能源局副局長鄭柵潔表示，為配合電動汽車的推廣，力爭2017年新增充電樁80萬個（其中專用樁70萬個、公共樁10萬個）的目標也足以顯示行業(yè)的增長空間巨大。